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更换雷神轮胎分享，是真的静音！

1 4 发布于山东 2022-07-22 15:19:36 只看楼主修改帖子

大家好，已经有太久太久没有回到速腾的论坛来发内容了，回到速腾论坛无比亲切，这里都是自家兄弟，我也可以称自己为“前辈”，当年速腾迎来的大改款，完全改变了整条路线，整个大众家族也是如此，从“圆”的理念到了“线”的家族语言，因为1.4T+7速双离合让它在当年成为了爆款，记得与它最大的竞争对手便是福克斯。
订车的时候等几周数月也是正常状态，当时售卖最好的非黑即白，其实当时我也是要选择白色，但是价格最合适的一家店内只有这一台香槟色，并且是刚刚开入展厅，因为上午的时候展位的展车被卖走，最后一台也就是我这台被开进了展厅来当展车，也是我唯一的选择，否则就要等几个月，所以，越看它越顺眼，随即拿下。

其实很多朋友的第一台车肯定都已经被取代了，但是我觉得它确确实实是弃之可惜，有做二手的朋友问过我出不出，它已经过了卖二手最好的年限，如今卖个三万块钱左右，能干啥？但是留着它的使用价值远大于售卖的价值，而且车牌还是13年天津实行摇号政策前几个月我自选的号码，对我来说是一种幸运，并且数字也有挺有意义，所以我打算让它一直陪着我，直到它生命的尽头。

上次更换是通过一个做大货车轮胎生意的同学，给我进来的四条马牌轮胎，就在前几天胎压又报警了，我心中有数，十有八九又扎胎了，感觉自己总是扎胎。

这次没打算再修补，准备直接换掉，前轮已经磨损很严重了导水槽几乎磨平了，这次我从途虎养车选购了四条雷神轮胎，以前确实没听过的轮胎品牌，我的诉求就是安静舒适，代步驾驶就可以了，而且在县城，在太多墨迹司机面前，还是有很大优势的。
这次选择这款雷神轮胎，我对其也是试试的心态，之前对它确实不了解，没听过没用过的品牌并非就是不好，如今发展太快，太多的新型产品打破以往的固有形态，甚至会取代，最具代表性的就是电车的兴起和迅速发展，所以就四条轮胎而已，不试试怎么知道好坏。

就是这款雷神静悦，它与其他轮胎最大的不同就是带有静音棉技术。对于轮胎大家可能最多知道他的尺寸型号，再者就是属性，但对于内部增加静音棉这种技术的应该接触并不多，再加上轮胎并不是一个消耗很快的部件，所以这次我就来试试这套静音棉轮胎如何。

虽然也就是个加油a级轿车，但是我对声音的要求还挺高，当年买车没多久便做了全车的隔音，可以看到减震器后边贴着的隔音棉，确实有一定的效果，并且音响效果也比未做隔音之前好很多，和朋友的速腾对比过。

后轮看上去还好，没有前轮那么严重，从前轮的磨损应该也能看出我的驾驶风格，其实我遵循该快就快，该慢才慢的理念，本来15分钟的路程，磨磨唧唧30分钟还到不了，就是因为路上各种不科学驾驶造成的，甚至造成完全可避免的那种堵车！如果管理不好自己的情绪，就很容易路怒。

更换过程

轮胎已经到店，在app上预约了施工时间，按时来到店内进行更换作业。

工作人员接管车辆，开入工位，确认好信息后准备开始施工。我的这套大灯尾灯总成，是我后期更换过的，我很喜欢，照明效果也非常棒。

工作人员按照订单对车辆进行了检查，刹车油已经报警，含水量以达到2.5%，已经接近极限值，更换刹车油的价格主要是看选择的刹车油价位，从100多-400多不等，车辆马上也将到保养期限，所以我决定过几天保养的时候一并处理，今天主要就是更换轮胎。

熏黑的尾灯，有A6的那种感觉，单纯喜欢它，并不是因为它像某车灯。

开始施工，大家都是老司机，轮胎拆卸过程就没必要详说了。

这次来更换，叫了圈圈和我一起来，让她开车，我做一些必要的拍摄记录，方便和大家分享，休息室内竟然有一台儿时的游戏机，街霸全集，让我好一通拍打，本来想和圈圈对决，她不会～，我就人机大战消耗时间。

金色贴标的就是我的雷神静悦轮胎。

拆卸下来的四条旧胎，我才发现竟然有一条纹路不一样，经过仔细查看，发现这条相比其他三条生产日期更新，是新款。

八条轮胎放在一起，新轮胎看着就是舒服，当然，马牌是绝对的大牌轮胎。

仔细一看我真的非常吃惊，万万没想到，前轮磨成了这样，都快变成光头胎了。

轮胎凸起已经磨平，导水槽自然也就几乎起不到排水作用，而且吃胎严重！看来一定要做一下四轮定位了。前几天去车站赶时间，驾驶有些激烈，感觉抓地确实明显下降，当时我以为路上有沙石也没在意，原来轮胎磨损如此严重。

看下新胎的纹路和槽深。

雷神静悦的花纹要更加复杂一些，数了一下，共有5种花纹块，主要的目的还是用不同频率的花纹，来打破单一噪音生成，从源头上降噪。

这个横截面就可以看出吃胎很严重，而且凹槽内已经有很大的裂痕，轮胎老化严重。

被扎的地方也找到了，压到了谁的“定海神针”～。

作人员说这轮胎挺好啊，还带有静音棉，其实我并没有抱太大期望，只要不比之前的马牌胎噪大，我就很满意，心里有想过这是不是噱头而已，但工作人员说，有静音棉一定会比普通轮胎静音效果更好。

静音棉的厚度刚好是一元硬币的直径。挺厚实。这种静音棉目前在高端的电动车上用得比较多，比如特斯拉Model 3原配的米其林PS EV、Model Y原配的韩泰Ventus S1 evo 3 ev，都额外用上了静音棉，但这些牌子动不动就要1500一条，雷神静悦的价格就实在很多了，让我们老车主也可以享受新技术。

手摸感觉密度不是很大，所谓的技术有两方面，一是静音棉本身的开发和使用成本，另外把静音棉固定在轮胎内侧的胶水也是高科技材料。我们家用的胶水，用一年就得发硬脱落了，而这个胶水必须要在5年左右的设计寿命里头，保持像口香糖那样的粘性。

但不明白为什么这里有个缺口，为啥不完整的内附一圈呢？这个估计也是经过了工程师们无数测试之后的结果，就像1000瓦的车载音响，不一定能打得过800瓦的一样。
再就是还有一个问题，像刚才那样扎胎之后，后期修补是不是得撕掉被扎部分的静音棉才可以修补？咨询小哥后确认，我的推测无误。

最后一步，给轮胎做动平衡，完了就可以安装了。

贴上配重块，保证轮胎转动起来的平衡，这个仪器也挺神奇的。

安装完成，把固定螺丝用力拧紧，准备做四轮定位。

四轮定位

四轮定位正在检测中。

从这张图中可以看出确实偏差角度挺大，下图为最终的调整后的结果，要看中间的这个数值，工作人员说这样就没问题了，肯定不会再吃胎。

雷神静音棉轮胎使用感受以及实测分贝对比

开出途虎养车店，圈圈说和压在棉花上似的，我坐在副驾也可以感受到和之前变化确实很大！有一种很绵密丝滑的感觉，应该是轮胎够软，再加上静音棉的作用，达到的这种效果，这里不接受任何抬杠，确确实实变化很明显。

我还特意准备了一个分贝仪来做测试，后来突然想到手机也应该有此功能，果不其然，然后把两者放在一起对比了一下，可以看出手机测的数据比分贝仪整体偏高，所以只要选其一来测试更换前后的数据，就可以直观看出变化。手机显示没有分贝仪明显，所以我用分贝仪来测试。

更换前时速40km/h，测得61.2分贝，但是更换后40km/h没有测试，所以这组数据没法对比。

仪表盘的时间可以看出我更换的前后，15：20是去更换的路上，很可观的展示，不存在虚假成分，并且测试环境就是我在开篇的时候拍的那条柏油马路，为了测试效果测试期间关闭空调（太受罪了！！一会儿就一身汗！），并且保持着一时速一段时间，采用保留最大分贝值测试（取最大分贝值意思是在这一段时间内，如果有高于前者的分贝，则数据更新保留最高数值，分贝降低，数值保持不变）。
更换前时速60km/h，测得64.9分贝。