买VX6前我用过两部油车，随着时间、里程增加车子各种毛病和小问题也越来越多，车子性能和空间也很难满足一家人出游需求。随着身边买电车的朋友越来越多，加上现在旧车置换或者报废又有省补、国补，于是乎买电车在5月份正式提上日程，我负责选车、试驾、“提案”，老婆孩子负责试乘、“终审”。

首先，我们买车前设定了一些条件：
1、价格在10-15万之间，续航里程500公里以上。
2、空间必须大，最好是后排能放倒一家人能睡，去年去青甘环线自驾有一天没订到酒店只能被迫在车上睡了一晚，那个时候就想有个床车该多好。
3、可以外放电，这样出去玩就不用带卡式炉做饭了。
4、暂时没自己的充电桩，所以首选纯电车，这样不用天天充电。插混和增程车维修保养用车成本高，而且天天都得充电，不考虑。
5、PPT新势力造车不考虑，尽量选传统车企品牌。我自己曾做过汽车经销行业，知道冰箱彩电大沙发和花里胡哨的功能没啥技术含量，看不见的底盘悬架这些才真考技术，没有造车底蕴的车企很难做好。

定好了条件我就开始选车试驾了，一周内我试驾了10多款品牌车型，有轿车有SUV，有国产车也有合资车，为了避免纷争我就不一一列举品牌。试驾的要么空间不够、要么起步加速过猛让乘客不舒服、要么价格超预算。后面我在网络上看到东风日产N7这款车，试驾后觉得空间、驾乘各方面都挺好，都有购买冲动了，结果最后才知道后排不能放倒，这严重不符合我床车这个的重要要求啊，只能放弃。离开时顺道看了看隔壁的启辰，进了展厅后一辆VX6展车立刻吸引了我，我之前在网络上也有看到过VX6，知道全部能放平是个很大卖点，但让我没想到的是实车这么大，这哪里是车，分明就是一个可移动的大床房嘛！

VX6的外观棱角分明很有设计感，内饰中规中矩，虽然不如很多新势力时尚前卫，但也不难看，在10万出头这个价位中还算可以。我当即向销售提出了试驾要求，这款车动力很足但不又会像其他品牌启动加速过猛让司机、乘客不舒服有晕车的感觉，一了解才知道这款车已经上市两年了，相信品控应该稳定，我看N7很多地方都是借鉴VX6的。到了周末迫不及待让老婆孩子来看车，他们第一次看到VX6就被这大平层吸引住了，空间实在太大，我们一家试着躺上去都不会拥挤，试乘后他们母子也说坐着不晕车，当即就在那里盘算要去哪里自驾游，那还等什么赶紧买吧！对比了中配pro版和高配max版后我们还是决定选max版，虽然价格贵了1万元，但多了倒车雷达、自动泊车、寻迹倒车、后视镜折叠加热、电动尾门、座椅通风加热等，其他都不重要，座椅通风太有用了，特别是夏天，外面听说改装一个座位都要1000-2000元呢，还不能车机语音控制。

关于电耗：VX6这么大这么重的车要说电耗很低那肯定是不可能的，但实际表现电耗我还是很满意。国道平整路面夏天开空调可以开到13-14 kwh/100km左右，高速时速100电耗大约16-17 kwh/100km，时速120电耗大约20-21 kwh/100km。我是6月17日提车，第一个月行驶了1741公里，高速、国道、山路、烂路、市区各种路况都有，平均电耗14.7kw/h，这个电耗还是让我很满意。

总结：没有哪一款车是最完美的，只有最适合自己的车，特别是预算有限时不能既要、又要、还要。买VX6就是看中它空间大，配置丰富，可以当床车，央企背景合资品牌品质有保证。