在二手市场买了台2.0自动307,05年的,2w6。试车的时候觉得车况还行,就立即付款提走了。自己已经有一台05年的1.6自动,所以对307还是挺有信心的,只要车况不错,旧一点无所谓,还能省点钱(现在确实没钱)。
由于是二手市场的车,当然是里里外外都洗了,绒布座椅就这样发霉了,只能打开车窗暴晒吧,问题就出来了。
一、遥控锁车后过几分钟,遥控怎么按都没反应,只能机械解锁,解锁后遥控又能用了,遥控电池是有电的,换另外一个电池也是一样的情况,电瓶也是新的。
二、“气囊关闭灯”亮。买的时候只是气囊灯亮,后来暴晒后隔壁的气囊关闭灯也亮了,扶手位置的开关无论是开还关,这个灯还是亮。
三、灯光控制有问题,开示宽灯后两秒才亮,然后大灯亮了,同时转向灯和喇叭失灵。开示宽灯时大灯没亮,转向灯和喇叭正常。
四、冷车启动以后,过一两分钟发动机就抖得很厉害,整个车都在抖,但热车了就不抖了。假如冷车启动后能一直低速行车,就没感觉到车抖,一但停下来就抖。
五、试车的时候就感觉到油门不灵敏,浅踩没反应,踩深点又窜车。
六、行车电脑屏不亮。
提车第一天去加油,加满后竟流了满地汽油,吓死加油站的人了,只能先把车推开,不敢打火。加油站附近就是车城,有标致的4S,打算走过去问问,但走到一半想起有专修的电话,打过去,老板表示不用怕爆炸立即开过来,可能是油泵变形了,我当时也吓得不清,只能硬着头皮点火开过去。到了拆开发现座椅底下的油泵位置全是汽油,抽油换油泵总成,一共680。
从这以后,开始了我的修车之路,跑专修,跑4s,有些问题效果不是很好,就自己开始修车了。
我从火花塞开始,还是去那个专修换上4个FK20HR11,换了HX8,打火后神灯亮,小工清了故障码(故障码显示持久性的,混合气什么的),但晚上启动又亮了,只好第二天一大早跑专修。第二天早上老板在,用pp2000给我清了故障码,然后好像是做了初始化,检测点火参数时14缸和23缸的点火时间不一样,建议我换点火线圈,点火线圈问题有可能就是冷车启动抖动的原因,报价700,我又懵了,敷衍了两句跑路。但自那以后神灯就没亮过了。原车是益康A157,但后来量间隙比0.9mm多得多了,这可能是油门不灵的原因。
那我上淼家,点火线圈才200,然后买0.9mm塞尺,买棘轮扳手,火花塞扳手,全到了以后自己动手。调FK20HR11间隙到0.9mm,换上新的点火线圈。但第二天早上还是照常的冷车抖动,但油门灵敏很多,浅踩就有动力。
我拆开行车电脑屏,发现没有亮灯,用手电筒照了下屏幕,发现能显示的,只是背光没有了,买了几个T5换上去,好了。只是屏老化或者是表板蜡喷太多了,显示屏最右侧有点暗。
去4s,检查说是灯组合开关(com2000,灯光问题和遥控问题)和气囊电脑(气囊亮两个灯)有问题。我问com2000不是保终身的吗,说现在的政策是10年了,我的车已经12年,而且有拆过的痕迹,不能免费更换。com2000报价2650,气囊电脑2900。深吸一口气,走人。
上闲鱼找了个老款的com2000,到货后到专修去换,但要装上的时候却发现新买的com2000少了一个接口。老板说装不上,少了个接口打火都不行(其实他不懂),信他,原路复原,收了我一百拆装费。打算去退货,但闹心的事又来了,卖家不退,我申请客服介入,反而举证不足,交易完成了?郁闷。
不甘心啊,上网买T50,自己开干。
把买回来的com2000拆了,觉得结构很简单。等T50到了,把车上的com2000拆下来,拿回家研究。
经过拆解,原车的接口二是一个位于电路板下面的装置,内置一片很薄的镂空圆形铜片,铜片上有一块电路板,感觉是测量角度的,转角传感器,照片我以后再拆下后补。关键是这个接口接不接和打火真的没关系。影响打火是接口四,红色的那个,那接口连着打火开关的解析芯片。
接口三(灰色)有可能是主接口。接口一和五我有空再测试功能。
经过拆解,原车的灯光开关接口有点短路了,刮干净装上,测试,一切ok,问题三解决。我将两个com2000的所有配件都交换安装试车,两个com2000的表现很一致,问题一和问题二都没解决。
今天晚上气囊电脑到了,打算换上试试。
遥控的问题希望各位帮帮忙,谢谢
9月5日中午打算把刚到的气囊电脑装上,在拆副驾驶气囊开关的时候,拔下插头时突然想知道问题会不会是出在这里,再次插上打火,两个气囊灯全灭了,遥控也神奇的恢复了。
换气囊电脑前的半个小时下了场过云雨,车玻璃的内侧全是水汽,当时这个现象没有注意,只是发现遥控和气囊都在那时候好了。但好景不长,没过一天遥控和气囊又一起出问题了。
后来左思右想,发现雨后玻璃附着水汽,下雨之前一直大太阳晒着307,这个现象只能说明车内湿度太大,有可能是因为水汽太大出现线路短路。于是买了十多袋吸湿袋,车箱内全挂满。
PS:9月12日挂了6天的吸湿袋,装了大半袋水了,水还在往下滴,遥控和气囊都好了。