说实话，家里能装充电桩的，闪充确实日常用得少。经常跑长途、出门找不到慢充桩的人，快充就很香。这个价位，理想问界智驾体验更好。看自己用车场景，很少跑远路就没必要为闪充多花钱，经常往外跑，这个技术才值。

腾势N8L，提车一个星期，行程2500公里，高速120公里，暴雨，一滩积水，飞速通过，无任何侧倾。

这个时候，易三方的价值就体现了。

我是从大唐退订到腾势的。不介意6座，不介意空间，不介意混动的话，肯定腾势！

理想就是个杂牌，问界就会吹🐮，你也是个奇葩，奇葩人赖奇葩车

奇葩人爱奇葩车，还辅助驾驶都比腾势强，你想爷在被窝里给你说的？

优势按照顺序是
（1）e3方，就是目前车身电子稳定系统ESP的超级进阶强化，提升安全冗余，安全就是最大的豪华…（2）2.0t燃油动力，更好覆盖一些偏极限的路况场景，例如高原公路进藏，多山起伏的山区长途…130～150时速持续巡航一段地广人稀高速公路行程…
（3）闪充～长途路过中石化中石油的大量～油电同营加油站，几分钟休息时间，就充入不少的便宜电，等效于加了十几升价格为3～5元/升的廉价电化汽油……
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以目前所在的广东和湖南境内的中石化中石油…直营加油站为例，只要其用地～营运场所的面积足够，在热点国道沿途加油站，还有市区内的加油站……
大部分都已经升级改建成了（油电同营）型加油站！
广东～湖南的热点国道走一通，沿途看一看，还有在市区内的2桶油示范性主营加油站，真是蔚然成风！
油电同营啊！
油电同营～全新气象，蔚然成风！