14年1月购置了北京现代新胜达，4驱2T7座，认为车不错，主要是看中的大空间，2T动力也非常充沛，外观造型时尚，沉稳大气，众多车友也推荐这款车，作为家庭、工作用车是富富有余。本人用车大部分时间是在城市，前两辆车是轿车，已不能满足用车的需求，7座的新胜达满足了要求，节假日、双休日大有用武之地，朋友、家人也自得其乐。
     车子使用近两年经历了几次长途之后，后面有点下塌，空车不明显，满载甚是难看，跟售车方交涉也只能更换原弹簧，更换原弹簧会不会还是一样下塌，无奈，自己想办法。
     车友推荐，说加强弹簧能解决下塌的问题。好，一不做二不休，风风火火，于15年12月汽配城买了4根加强弹簧，找了家汽修店很快安装。安装也比较顺利，两个小时完活。落地试车，前面增高6厘米，后面增高4厘米。使用一星期增高高度基本没有什么变化，不爽的是前面太高后面又低又硬，颠的也狠，增高尺寸也不准确，老人孩子坐后面感觉不舒服。虽然不爽，也这样坚持使用了两年，18年初列行检查测量，感觉车头更高了，测量前面下塌甚小基本稳定，后面倒是又恢复了原来下塌的高度。心情郁闷，感觉后弹簧不耐操，随产生了再折腾一次的想法。
      车友群、朋友圈、车论坛，到处聊天、浏览，对于再次增高比较谨慎，反复斟酌，对车友反映不错的新胜达增高减震件感了兴趣，通过车友介绍，于清明节前又折腾了一次，淘汰了4根加强簧，用上了原配弹簧，在原配弹簧的基础上安装了新胜达增高减震件。这次增高改装通过清明节的用车达到了我的满意，一是车的翘头降了下来，后面的高度提了上来，前后高度比较协调，看着顺眼，二是后面比较硬的感觉没有了，乘坐舒适度有提升。两次折腾，两次劳心，两次破费，但愿这次折腾不再进行第三次。