哈喽大家好，我是你们的气缸小同学，今天又来跟大家一起学习新的汽车小知识了。但和以往不同的是，本期的主角——极狐考拉是一台专为新生宝宝家庭打造的神车。而且我听说在极狐考拉400人的研发团队里有80%都是宝爸宝妈，所以这台车从根本意义上就是为他们自己设计的。那我就很好奇了，这样一台车究竟会有什么新奇的功能呢？走，我们一起看看吧~~~

说实话，当我第一眼看到极狐考拉的时候，觉得这车设计的好萌啊，应该特别招小孩子喜欢，不仅车身圆圆润润的，而且车里车外印着很多“考拉”图案，小孩子光是研究“考拉”就能消耗不少精力。

外形上最有特点的设计应该就在车头部分了，虽然大家都在使用分体式大灯，但是极狐考拉的设计却与众不同。

车头下方才是LED光源的远近光灯，并且标配自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，对于又要开车，又要照顾孩子的家长们来说省心不少。

除了车外灯光的功能性全面之外，极狐考拉还拥有灯光迎宾动画和车型独有的考拉观察模式。当我们拿着钥匙靠近车辆解锁时，极狐考拉大灯和尾灯会联动点亮，并展示流水光影灯光效果，给身边的小朋友带来一些惊喜。此外，独有的考拉观察模式也可以在车辆等待红绿灯的时候通过前灯投射观察灯语，和路上的小朋友互动一下，让更多小朋友回家就问爸爸妈妈要买考拉！！

除了灯光系统很有意思之外，我个人觉得极狐考拉这个多层次设计的微笑前脸也很招小朋友喜欢的，官方把这种设计语言叫做“微笑礼盒外观设计”。小孩子看了极狐考拉时刻都冲他微笑自然也会心情好好，最懂用户的还是用户自己。

虽然我是工作日请假去看车，但是店内的宝妈真的不少，而在她们眼中极狐考拉是一台尺寸适中便于操控的车。

对于大多数家庭而言，妈妈带孩子还是比较普遍的，但市面上带有亲子属性的汽车往往都个头“魁梧”，这无形中给宝妈增加了压力。极狐考拉就充分考虑到了这一点，把车身长度设定在4500mm，宽度设定在1870mm，这个尺寸与大多数紧凑型SUV十分接近。对于大多数人来说，驾驶极狐考拉都不会有压力。

众所周知，MPV车型是最容易扩展车内空间的，而且轴长比越大，车内空间表现就越好。极狐考拉的设计师就尽可能的把车子的前轴和后轴往车头和车尾移动，最终得到了0.626的轴长比，这个数字是相当可观的，因为市面上大部分MPV的轴长比都在0.58-0.61之间。

出类拔萃的轴长比让极狐考拉的车轮就显得有些小了，不过追求实用至上的宝妈们并不会在意这个细节。极狐考拉的轮圈尺寸为全系17英寸，配备的轮胎是来自佳通的F22，主打舒适静音，尽可能的不打扰车内宝宝的睡眠。

侧滑门是MPV车型特有的开门方式，这种设计的优势显而易见。第一是方便乘客出入车厢，尤其是经常需要怀抱婴儿的宝妈，减少弯腰和侧身的次数就能减少上下车发生磕碰的风险；第二是节省开门所需空间，不会因为车位狭窄而打不开车门。极狐考拉的侧滑门还有一个贴心的设计，就是可以用“脚踩”的方式开启，这就是虚拟触控解锁技术给我们带来的便利性，在极狐考拉上，这个配置叫做光影感应侧滑门。

具体来看，当车辆识别到带钥匙的用户靠近侧滑门，系统就会自动感应并在MLA光学投影技术的支持下，开启侧滑门AR投影，投射清晰的图像或LOGO（后期可定制有意思的图案）。我们只需脚踏光标即可实现侧滑门开启，全程快捷方便，最重要的是让抱着孩子的宝妈更轻松的进入车内。

这其中的原理其实也很常见，只不过我们平时不会用到，比如某宝上卖的激光投影键盘就有着类似的工作原理。只不过却别在于激光投影键盘需要通过激光定位手指敲击的键盘位置，通过算法来确定敲击的字母，而汽车开门则不需要计算，只需要收到信号反馈执行就行。

那话说回来，究竟这项功能是如何实现的呢。首先我们要知道这其中的核心元件——ToF传感器，ToF传感器使用微小的发射器发射红外光或者激光，其中产生的光会从任何物体反弹并返回到传感器。根据光的发射与被物体反射后返回传感器之间的时间差，传感器可以测量物体与传感器之间的距离。

目前市场上的ToF传感器基于两种测量原理：直接ToF和间接ToF，我个人认为直接ToF更符合AR开启车门算法。具体来看，对于直接ToF测量，激光源发射短激光脉冲，ToF传感器测量发射激光脉冲和反射激光脉冲之间的延迟。脉冲发射和传感器检测之间的时间延迟（飞行时间）被转换为信号，再计算出传感器与目标之间的相对距离，确定是否为开启信号，从而下达解锁指令。

因为红外光我们肉眼是看不见的，所以为了定位ToF传感器的数据采集区域，就需要一个所谓的“开锁图案”。那么开锁图案的大小该如何确定呢？图案太小不容易识别，太大又容易被误触。工程师们在反复试验后发现，将开锁图案的投影面积设置为100mm更加恰当，此距离容易识别又不至于范围过大，而且开锁图案距离车门的距离适中，可避免开门接触人体，相比“一脚踢”更加安全。

另外，开锁图案的识别度还会受路面/天气/光线的影响，经反复测算，极狐工程师最终将LOGO光圈的亮度设定为大于18000流明，如此可保障图案不受天候与地形限制，随时随地清晰可见，给用户带来稳稳的幸福。

最后就是用什么来投射图案了，刚才我们也提到了MLA光学投影技术，这在汽车领域也是一项比较尖端的技术，说白了就是谁用谁就卖得贵！其实这项技术最大的用途是解决汽车车灯元器件体积过大，不好安置的问题，但如今也可以用在投影上，毕竟体积小就可以安放在任意位置。

MLA的投射照明组件由一个LED光源，一个准直器和微透镜阵列本身组成。该阵列是一组精密制造的微型镜头，或称为“小透镜”。由于透镜阵列是通过与半导体行业共享的工艺制造的，因此MLA技术受益于硅芯片所具有的相同成本和质量优势。纳米级制造还意味着小透镜的形状和位置可以精确定位，以便它们将单个清晰聚焦的图像投射到距投影仪指定距离的表面上。该表面可以指定为平坦、弯曲或自由形式，并且垂直于投影仪或倾斜。

为什么要用透镜阵列呢，这是因为通过小透镜阵列投影图像，可以大大减少光源和透镜之间的焦距。熟悉投影仪工作原理的朋友应该能很好的理解这其中的道理，就好像我们用眼睛看一面墙上的字，想要看得清楚整个字就需要距离远一些，离近的话就只能看清楚字的一部分。那如果又想离近看，又想看清楚字的全貌怎么办呢？叫几个朋友一起来看，把字分成几部分，没人负责一部分就好了。

不过虽然说起来简单，但是真的要实现这样功能还是挺困难的。对于阵列中的每个小透镜，即使是投影到平面垂直屏幕上的lenslet，单个光源的折射角也会略有不同。因此，小透镜需要彼此偏移一个微小的量。至于具体偏移量怎么计算，我们就不在这里细说了，因为太深奥了，我也是搞不懂。最后大家只要知道，这个看似简单的AR投影开门功能，实则内部蕴藏着很多科技就行了。

如果看明白了刚才的原理解析，你应该就知道为什么极狐考拉要采用AR投影这种开启侧滑门的方式了，相比很多脚踢式开启方式，不受天气和地形影响，识别率更高，用户的使用体验也更好；此外，脚踩的方式更能让抱着孩子的宝妈掌握身体平衡，这就更重要了。基于以上两点，我觉得这个设计太贴心了。

有些人好奇，为什么极狐考拉的左后车门是平开门设计，这要和我们国内路况进行联系思考了，因为国内机动车都是靠右行驶，所以车内乘客从右边下车是更安全的。另外还有一点大家可能不会想到，其实平开门的设计更能节省车内空间，因为侧滑门的滑轨机构要比平开门的铰链机构更大更复杂一些，不利于拓展车门和车内空间，就被舍弃了。

整体看极狐考拉的尾灯就好像一根发光的糖果拐杖，特别能吸引小孩子的目光。

极狐考拉的设计师并没有把车尾设计的太过棱角化，还是保留了D柱的一些弧度，给车顶扰流翼的造型流出发挥空间。

拉开后尾门，一个巨大的后备箱空间展露无疑，这对于4500mm车长的极狐考拉来说真的相当夸张了，随便置办几个收纳箱就能放下宝宝的大部分东西，包括婴儿车等等。

看到这儿，基本上是把极狐考拉的外观亮点说了一遍，而我想给大家留一个小问题，就是在考拉的车上，你一共能找到几处“考拉”图案？感兴趣的家长可以带孩子一起去展厅探秘哦~~~

接着我们去到极狐考拉的车内，看看这台车还有哪些地方是专门为宝宝家庭开发的。在开始之前，我先说明一下我这次体验的展车是顶配的亲子版PRO，售价为16.98万元。作为极狐考拉车型最畅销的配置版本，亲子版PRO不仅标配了儿童座椅，还有车内220V电源以及可以移动的魔吧，这些配置都能给带娃的家长们提供不少便利性。

所以说极狐考拉的精髓在第二排，而第二排的精髓又不得不提这款与好孩子品牌联合开发的全球首款全电控儿童安全座椅。为了保证车内儿童乘坐的足够安全，这款座椅在设计之初就是用比欧美高60%标准去开发的，也就是说可以达到每小时80千米的安全防护标准，结构强度相比同类型产品提高了156%。

在功能性上，这款儿童座椅不仅支持前后左右四向电动调节，还支持多种控制方式。比如同坐第二排的宝妈可以通过物理按键控制，简单直观；如果只有一个家长带孩子同时又要开车，还可以支持中控屏触控按钮调节。

此外这款儿童座椅还配备了三挡吸风和智能感应通风功能，能够更好的让宝宝的屁屁保持干燥，确实想的足够周到。

位于主驾驶侧B柱内侧的儿童监控摄像头则可以通过中控屏实时显示宝宝的状态，不仅可以不回头调节座椅，还能随时察觉宝宝的健康状态，又或者通过自动微笑抓拍和手动抓拍来记录宝宝的成长瞬间，一个人带娃从枯燥劳累直接变成轻松有趣。

不仅如此，在气囊的设计上，极狐考拉专门考虑了儿童身体数据，侧气帘进行针对性加长，充气体积达到37L，比一般的侧气帘体积扩大12%，尤其是对儿童的头部保护更到位。

一套安全的儿童座椅确实能降低宝宝乘车的风险，但是车内的细菌是无处不在的，时时刻刻都在威胁新生儿的健康，而关于这一点身为宝爸宝妈的极狐考拉设计师怎么会不知道呢！首先极狐考拉拥有超大表面积空调滤芯，对粒子径≥0.3μm的颗粒过滤效率≥97%，从源头上减少空气中细菌和有害颗粒物进入车内；其次极狐考拉的内饰材料使用非银离子有机抗菌剂，在宝宝可触及的范围实现抗菌率>99%；最后一道关卡最强力，无汞紫外线消杀灯对流感病毒、冠状病毒、大肠杆菌、黄金色葡萄球菌消杀率>99%，能够应对停留在车内角落中的顽固病毒和细菌。

有权威资料显示99%的微生物都可以通过紫外线消灭，就算是新冠病毒也同样可以通过紫外线杀灭。这样强力的光线到底是如何做到灭菌的呢？紫外线消毒灯多使用UV-C光波，它的辐射能对细菌、病菌和真菌进行有效的无害化处理，广泛用于空气、水和物体表面的消毒净化，能杀死细菌、病毒、霉菌孢子等99%微生物。

利用适当波长的紫外线能够破坏微生物机体细胞中的DNA（脱氧核糖核酸）或RNA（核糖核酸）的分子结构，造成生长性细胞死亡和（或）再生性细胞死亡，让病菌新陈代谢机能出现障碍，并且会导致细菌的遗传性出现问题。而持续的紫外线照射，最后会造成的细菌群体的死亡，达到杀菌消毒的效果。

目前市场上大多数UV-C灭菌应用原理是基于汞灯光源的传统光源技术。但汞灯光源有几个缺点：一是因为汞灯的光电转换效率高，汞灯发出来的光很大部分是可见光和红外光，杀菌效率低；二是汞灯的环境污染，汞灯的发射光谱有200nm以下的远紫外光，会产生大量的臭氧，使用时间久会产生一种臭味；三是汞灯消耗的能量大，汞灯的使用寿命比较短，只有800-1000小时，并不能覆盖整个车辆使用周期。

说实话年龄越小的孩子照顾起来越是费劲，不仅要带上尿不湿、奶粉、玩具、替换的衣服，甚至还要有各种药品和零食等等，车里的储物空间既要充裕又要能分类储藏；如果说在车内给宝宝哺乳，或者是换尿不湿，还需要有一个操作台和私密空间，并且能够允许宝妈尽量不弯腰，想要把这些全都做到真的很难，但这绝对不能阻挡宝妈设计师对产品的极致追求，所以接下来的这些功能真的能让一个宝妈彻底爱上极狐考拉。

再加上右后B柱下部，加装了根据儿童身高、一米视角设计的内凹扶手，让低龄宝宝也能轻松独立上车。

后排车门贴心的配有遮阳帘可以进一步保护隐私。如果说宝妈要照顾宝宝在车内用餐的话，这个魔方茶几和智能冷暖冰箱就派上用场了。

升起时高度距地600mm，打开后可放置各种食物、玩具、杂物等，还可成为开展棋牌小游戏、拼装玩具的平台，也可成为宝妈补妆的化妆台。

智能四档温度设定分别为： 3℃（母乳冷藏）、15℃（食品保鲜）、40℃（婴儿温奶）、50℃（儿童热餐），可以用来储奶、冷藏食物、热奶和热辅食。

即便拥有最强亲子车极狐考拉，可照顾孩子这件事儿依旧是非常累人，利用琐碎的时间来保证宝妈的休息质量也是非常重要的，所以极狐考拉的右后方座椅可以秒变女王沙发。可通过一键式按钮，靠背最大调节至140度躺角（一般车型最大为120度），前排副驾驶座靠背可以向前放平、折叠成脚踏，座椅向后移动至右后座椅前方190mm处，形成“沙滩躺椅模式”。

这样不仅能照顾到孩子，还能抽空得到休息，真的不错。

此外，针对亲子出行高频场景使用需求，考拉全车共设置有29处储物空间，包括直径87mm的后排儿童保温杯杯托、左后门宽大的儿童绘本放置区，满足不同年龄、爱好的儿童出行需求。

极狐考拉采用了宁德时代的磷酸铁锂动力电池，电机功率120kW，扭矩240Nm，续航里程达到500km。快充功率达到90kW，不到半小时的时间就能将电量从30%提升到80%，日常使用基本不会出现里程焦虑。此外，极狐考拉还支持外放电功能，带娃出行又平添了更多可玩性。

如果是顶配车型，极狐考拉还拥有完备的L2级自动驾驶功能，能够实现车道保持、自适应巡航、交通拥堵辅助等功能，大大减轻了驾驶者的驾驶负担。自适应巡航功能可以根据前方车辆的行驶速度自动调节车辆的速度，使得驾驶者可更加轻松地保持车辆与前车的安全距离。交通拥堵辅助功能则能够自动跟车行驶，并在交通拥堵时控制车辆的速度和刹车，减少驾驶者的疲劳感。

极狐考拉全车配备了12个超声波雷达、4个高清摄像头以及3个毫米波雷达。这些传感器可以实时监测车辆周围的环境，并提供精准的数据反馈。超声波雷达能够检测车辆周围的障碍物，如其他车辆、行人等，并及时发出警告信号，帮助驾驶者避免碰撞。

高清摄像头可以捕捉到更多的细节信息，识别道路标记、行人和车辆等，并进行智能分析处理，为驾驶者提供更加全面准确的环境信息。而毫米波雷达则可以通过微小的电磁波信号穿透雨雾等恶劣天气条件，实现长距离的探测和测距，大大增强了车辆在复杂环境中的感知能力。

我想这期内容应该会有不少宝妈们在看，可能技术层面的介绍有些枯燥了，但是并不妨碍我们去了解这台市面上少有的多功能亲子车。极狐考拉带给我的个人体验相当不错，无论是车内空间，便利性还是舒适度，对于大多数兼顾工作和带娃的家长们来说，极狐考拉都是不错的选择。从售价上来看，极狐考拉落地价格可能也就在18万左右，如果选择家庭版可能还会更低一些，相比动辄30-50万的某想来说确实能让不少家庭提前拥有遛娃神器，何乐而不为呢。好了，这期内容也说了不少了，就先到这里吧，对这台车感兴趣的朋友可以继续评论区交流，我们下期再见了~~~