虽晚但是必到，从去年的时候就一直想去老君山看一下这里的金顶，看一下这里的十里画廊，但是一直是拖到现在，所以我们这一次出去旅行，直接选择来了洛阳，第一站就是去到老君山看一下绝美的风景，因为当天前往老君山的高速路段突发交通事故，产生了小规模拥堵，加上我们在高速路休息区买午餐时等了近半小时，最后到达老君山比预期晚了约个1小时(1：45左右)，到达后匆匆把行李存放在了山脚书院。

驾驶

像这种长途出行，对于大众途昂x真的是非常友好，因为跑长途基本上都是走的非常好的路段，上高速像这种情况下，对于这辆车非常友好的原因就在于它油耗比较低，因为买这辆车更多的就是看中了他动力2.0t的加速动力还是非常强的，在起步的过程当中，整个车子并不会感觉到肉，而且是非常的顺畅，尤其是在后期，比如说100时速的情况下，跑高速真的是非常的轻松，开起来也是非常的舒服的，最重要的就是在跑高速的时候，底盘是非常的稳，整个底盘所带来的稳重感还是非常给力的，还有一个很完美的点，至少对于我们出游来说非常重要的就是这辆车的风噪控制的效果还是比较好的，在高速上开车的时候风噪并不是特别明显，稍微播放一些音乐，基本上就能够把外面的风噪声给完美的遮盖住，所以这也是一个很重要的优点所在吧

空间

因为我们这一次出行呢，一共是两个人，所以对空间的要求没有太多，基本上都是在主驾驶和副驾驶的位置去乘坐，比如说这辆车的空间还是非常大的，像我自己一米七八的身高，坐在前排的时候，头部至少还有15厘米左右的富裕，对于中大型suv来说，这样的空间表现还算得上是一个非常合格且很标准的表现，至少在乘坐这辆车的时候，他带给人的感觉就是非常的宽敞，而且后备箱空间比较大，我们这次出行一共带了两个行李箱，装了各种各样的东西，还有一些露营时候的一些小装备，虽然说没有用上吧，但是也给带上了，后备箱空间也是这辆车的一个优势，就是非常的舒服且非常的宽敞

车辆在操控性依旧是非常的完美，开的时候也是非常舒服，双离合变速箱加上2.0t的动力，让我们在开车的时候随心所欲，基本上在任何路况，尤其是走这种山路的时候，并不会觉得动力肉或者车身自动比较大，这辆车带来了一些脱轨的感觉，其实在真正用车的时候，这种情况是不会出现的

路上的风景

这就是一个全景图，整个路线图，我们当时在网上找的还是非常详细的

老君山的门票是100元/人，12周岁以下和60周岁以上可享受免票，我们一行四人中三人都能享受免票政策，而我自己的门票则由酒店直接预定，等于省下100元门票费。进入后需要坐景区接驳车(每人15元)到索道入口，步行距离约2km(20-30分钟)。由于有管家陪同，车费由酒店直接结算，因此我们一行四人又省下了单程60元的电瓶车费，往返就是120元。接下来是登山的环节，需要经历2段索道和4段自动扶梯，一级索道(云景/中灵索道)是往返130元，二级索道往返(峰林索道)80元，房费涵盖了2人的索道费，等于省下单程420元索道费，往返就是840元。2级索道上去后是十里画廊，需要走约30分钟的步道到将军峰，然后换乘4段电动扶梯直登金顶道观群。自动扶梯收费40元/人，全长230米，能节省约1.5h的登山路程，对同行的老人和孩子而言非常友好，而管家带我们上去直接省下160元电梯费。

二级索道直上十里画屏，再从十里画屏步行登金顶大概花费2小时脚程。二级索道出口出来后要经过一个仙境隧道，穿过隧道后会有一个平台，左手边是攀岩项目，再往前走20m左右会有两条去十里画屏的下行小路，两条小路没有区别，步行2分钟就会汇合到一起。

一路上还是为了看风景，这里风景确实是非常的漂亮

爬最高处的时候就到了，最顶端也是人口最多的，且人流量非常大，非常拥挤的

为了等看灯，真的在上面等了将近两个小时的时间，旁边有一个住宿的地方，直接包了一个房间，确实价格是挺贵的

这趟开着自己爱车，大众途昂x的老君山之旅，确实是满足了自己两年以来的小心愿