12月24日，第四代CS75PLUS Ultra上市，共2款车型，指导价13.19/13.99万元。该车搭载新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT变速，采用前后独立悬架，两款车均为前置前驱车，承载式车身，无四驱车型。

个人认为第四代CS75PLUS Ultra无四驱车型主要是考虑到市场需求不大。该车定位紧凑级SUV，主要为城市用车。SUV的好处在于轻载货，高底盘，驾驶视野好，通过性好，拥有更大的乘坐空间。但是四驱对于很多消费者来说并无大用，而且四驱相比两驱价格会更贵，一般指导价会贵上1-2万元，而且还要交更多税以及保险费，对于一般家庭来说，也是不小的支出。另外，两驱车型对于国内很多地方行车完全够用，2.0T动力非常强劲，不存在日常行车脱困需求，如果真是那种雨雪雾天气多的地方，可以换雪地胎，真如果有大的恶劣天气，即便四驱车型也不会独善其身。

对于厂家来说，今年新能源汽车生产首次突破1000万，新能源汽车占燃油车市场10%，随着新能源的发展，燃油车市场份额逐年减少。上四驱车型，市场需求小，成本高，SUV要和新能源车型卷，压力太大，厂家投入和产出不成正比。生产一款车，厂家也会进行大量调研，什么车型销售好，厂家有最直接的数据，叫好不叫座的车型厂家会很尴尬。

其实大多数消费者不懂什么操控性，四驱车虽然会有更稳的驾驶体验，提速更快，但是对消费者来说不如真金白银的便宜。

综上，第四代CS75PLUS Ultra没有四驱车型主要原因就是需求不大，开发成本大，竞争压力大。而成本低，快销，稳定可靠的车型更符合厂家利益。