家里那台老轿车开了快八年，虽然没啥大毛病，但随着人口增多，二宝的出生，一家四口再加上偶尔父母过来帮忙，那空间真的是捉襟见肘。每次出门，后备箱塞塞点杂七杂八的东西就满了，长途出行更是遭罪。所以，换车的第一刚需就是——大，必须得大！
看合资MPV吧，配置稍微顺眼点的都得加点钱，而且内饰那个老旧感，真有点下不去手。看国产SUV吧，我又想要个侧滑门，方便老人孩子上下车，那种仪式感和实用性是SUV给不了的。

其实最核心的理由还是为了舒适。我平时工作忙，周末就想带家人出去溜达溜达，有时候也兼任一下公司的接待任务。所以这车既得是奶爸车，又得有点商务范，面子里子都得有。混动也是硬性指标，平时市区代步纯电跑跑，省钱；回老家跑长途混动，没焦虑。这么一筛选，目标其实就挺明确了。
腾势D9了，其实最开始我是有点纠结的，毕竟销量这么高，总觉得是不是跟风。但去店里看了实车后，真香定律虽迟但到。外观就不用说了，就是那种很稳重大气的感觉，没有山寨感，商务接待不跌份，家用也不显突兀。坐进车里，那个空间感简直了，特别是第二排的航空座椅，领导坐上去就不想下来了。配置方面，我也做了功课，四驱尊航型该有的都有了，座椅通风加热按摩，基本一步到位。权衡再三，还是决定下手腾势D9。

我跑了当地的两家店，第一家店销售聊了几句觉得没啥诚意，优惠咬得很死。第二家店也就是我最后提车的这家，销售小哥挺热情，而且正好赶上月底冲销量优惠虽然没多少但是聊的挺好。
裸车32.98W，保险全部算下来花了8500，购置税交了少部分6500多，上牌800，没选装，全部办齐落地34.6万。最后选了一个2年免息的方案，压力小点。送电池护板、全车膜，还有六次保养，算下来综合性价比不错。

提前跟销售约好了周五上午，想着办完手续周末就能带家人兜风。到了店里，车已经洗干净停在交车区了，那大块头看着真带劲。第一件事就是验车，自己绕着车转了好几圈，看漆面、看轮胎，看玻璃，还好没啥问题。
车内都有塑料保护，也没有问题，车机销售绑着登录的然后还试了一下座椅按摩，都没问题。

等临牌打好，已经是中午了。交完尾款，销售把钥匙递给我，还搞了个简单的交车仪式，拍了照。说实话，坐进驾驶位的那一刻，握着那个方向盘，看着前面宽阔的视野，心里那个踏实劲儿，觉得这钱花得值。
铁牌是代办，自己选号也不用去车管所，确实省心，店里有人专门跑腿，等着邮寄过来安装上就行了。

腾势D9这车的颜值确实在线，电动侧滑门一打开，那个迎宾灯一亮，家里老人小孩上车都觉得倍有面子。

空间方面，我是175cm，坐在驾驶位头部空间很宽裕。调整好驾驶位后，我去第二排坐过，那个腿部空间能翘二郎腿。最让我满意的是第三排，这不是那种小板凳，坐垫长度够，靠背角度可调，成年人坐个短途完全没压力，不像有的七座车，第三排就是摆设。而且第三排座椅可以向前折叠收纳，形成一个巨大的纯平空间，上周去宜家买了个大柜子，直接塞进去毫无压力，这就是MPV的优势啊。

内饰设计我觉得是那种耐看型的，我不喜欢太花哨的。用料很扎实，手能摸到的地方大多是软包，没什么异味，这点好评，毕竟家里有娃，对空气质量比较敏感。
很多人觉得MPV就是司机开的车，肯定笨重。但这台腾势D9真让我刮目相看。虽然是四驱，但起步那是相当轻盈，电机驱动的特性就是快，红绿灯起步只要敢踩，基本不输小轿车。高速超车的时候，深踩油门，动力也是随叫随到，没有那种小马拉大车的感觉。
底盘调教是我喜欢的风格，偏舒适，过一些坑洼路面，滤震效果很好，那种厚实感很有高级车的味道。转向手感有几种模式可调，我平时喜欢用运动模式，稍微沉一点，高速跑着稳。辅助驾驶功能我也试了，跑高速开启ACC自适应巡航，车道保持也很稳，能大大缓解驾驶疲劳。

不过我还是要吐槽一句，那个自动泊车功能，虽然能停进去，但动作有点慢，看着它在那儿磨蹭，我都想自己上手了，哈哈，可能是我性子急。
油耗续航这应该是大家最关心的。我平时上下班就在市区跑，纯电模式完全够用。官方续航是190km，实际跑个120km左右没问题，这就意味着平时基本不用油，回家充个电就行。跑了一次高速，满油满电出发，显示续航能干到1000公里，具体油耗没细算大概6个左右，反正看着表显那个数字，心里是真踏实。以前那台老车，一箱油三四百没了，现在这开销，感觉像是白捡了个车开。