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切割焊接排气前管与三元预催化器
2020年9月19日折腾好排气软连接后（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/37aa35c5393228b3/90095000-1.html），一直存在70公里时速时共振与异响声较大的问题，当时怀疑问题的原因是软连接切割焊接时搞歪了，现在可以确认了。2021年2月初发现70公里时速时共振与异响声大的问题基本消失了，我以为是排气磨合好了，谁知过了几天排气异响又开始有了，开始声音较小，要仔细听才能听见，到2021年2月20号，异响已经很严重了，比拖拉机有过之而无不及，先是上架查看排气软连接，仔细查看后没有发现开裂现象，于是拆掉发动机的隔热罩，用手机拍照检查，最后发现是三元预催化器开裂了！
手机拍到了裂纹
细想了一下三元预催化器开裂的原因，应该是上次软连接焊歪了，没有重新切割焊接处理就硬装上，发动机在加速时会有前后倾斜摆动，软连接起不到应有的作用，时间一长就把三元预催化器拉裂了。只焊三元预催化器是不能彻底解决问题的，还得把歪的软连接调整好才行，于是让修车师傅在拆之前先切软连接前的排气管。
切割片似乎不太适合，切的较费劲。
不完全切掉，不然角度就把握不准了，留有少部分，然后用撬棍把切割缝撬开一定的角度，让软连接尽量自然放松而不变形扭劲。
最后翘到最大开口一公分。
为了防止拆卸焊接时有变动，小师傅塞进去一根木条。
拆下螺丝，左右还是有一点偏差，但不像上次那样上下左右都有误差，这个左右误差应该影响不大，就不再调整了。
开始拆三元预催化器的三颗螺帽。
后面两个很轻松就拆下来了，但前面那个出现问题了，螺帽松动后只卸一圈丝就能不动了，师傅说有可能会拧断，原因估计是前面那颗丝离发动机更近，平时温度稍高一些，可能变形稍大一点，更主要原因应该是受力更大，拉变形了。只好对师傅说：拆！断了再说！
果然还是断了！
看看用了9年多12万多公里的三元预催化器的样子，有一些碎屑，不处理了，就这么凑乎吧！
拿到一个做不锈钢防盗窗的店铺，让师傅把断的螺栓切掉。
搞掉了。
量螺栓长度，准备配螺栓。
看看裂纹，裂了大约三分之二。
螺栓要到五金市场去配，由于没车不方便，师傅说我到隔壁电动车修理铺给你找找看。
裂缝
等的无聊就又看看三元预催化器内部。
应该还能用。
配来了螺栓，但配不到螺帽，师傅在自己店里找到两个螺帽，但不知是螺栓不标准还螺帽不标准，拧不到底，只能拧3圈左右，于是师傅又强力拧丝。
原车配的螺栓上的型号，不太懂是啥意思。
先焊这个开口
由于开口太大，不好直接焊，师傅就切了一段不锈钢管，正在加工。
加工好套了上去。
开焊
快焊好了
给小保门窗做个广告，技术还是不错的！
焊好了。
开始焊三元预催化器的裂口
先从内部焊
再在外部焊几个加固点
后配的螺栓。切割焊接最后收费50元，我觉得不高，直接扫码付款。
装车
不知这个后配的螺栓螺帽强度如何？能撑多久是多久吧。
软连接基本没有扭力了，用手也可以轻松晃动了，应该可以起到应有的作用了。
看着还行，也只能折腾成这样了，至少没搞砸！修车店最后要价150元，砍价后实付130元，共计花费180元。
下架启动试车，异响噪音没有了，排气也感觉顺畅了，又有点新车的感觉了
最后编辑于2021-02-28 16:34:51
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