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极狐森林版S的智驾出行之每天日常体验

1 9 发布于浙江 2024-07-22 19:44:27 只看楼主修改帖子

我买的是735E+23款的两驱顶配，这款车智能化硬件方面配备了12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达和5个感知摄像头。软件方面用的是α-Pliot辅助驾驶系统。当初试驾就因为小狐狸的智能辅助硬件配置很高，并且表现不错。驾驶几个月后回顾，极狐阿尔法s森林版的辅助驾驶功能体验确实不错。

1.车道居中保持。森林版最开始买来的时候车机是1.0版本，经过3次OTA之后。小狐狸由原来的画龙已经变得现在几乎不用手调节可自动居中行驶的程度了，在高速或者高架上使用让我很轻松，特别是堵车的时候，我就开启智能驾驶辅助，让小狐狸自己操作，非常的省心。出远门智驾体验令我最深刻的时候是去金华，全程200多公里，只接管了一次。

2.自动跟车。自动跟车总体感受良好，减速识别准确，没有明显的顿挫感。自动跟车起步快不快取决于你最开始调的驾驶模式，如果你是单踏板，加速相对较缓和，这种情况可以自己踩油门，帮助车子提速。如果你调节用的运动或者属实模式，起步就会快很多。

3.并线辅助。需要人为提前打方向灯变道，后面没车变道策略激进，可以很好的完成换道。

4.自动泊车。我这款森林版的自动泊车功能个人觉得非常优秀。每次停车速度快，比较刺激。识别车位框和实际停车可需要自己有预判能力。作为自动泊车深度依赖者，小狐狸依靠雷达测距离融合视觉模拟车位大概位置，我是能预判的。所以得多试试才知道小狐狸自动泊车的厉害之处。

就拿今天来说，今天18.3公里的距离有近14公里使用了辅助驾驶，上下班高峰期堵车严重，偶尔遇到加塞情况，小狐狸的表现稳定。自动泊车选的立柱和车之间的夹位，停车速度快，跟个老司机一样。

总体而言，小狐狸的智驾出行，你可以在远途高速，高架放心地开启自动跟车和车道居中功能。而自动泊车需要多试试就知道它的逻辑了。

最后，小狐狸的智能驾驶个人认为达到了L2.5级别水平。