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借“全国首款无人驾驶量产汽车”的称号，让威马W6成功在众多车型中脱颖而出，热度也一直居高不下。在百度热搜中的新能源汽车领域方面，威马W6热度指数排名前三。而榜单前五中几乎被老牌车企的车型包揽，威马汽车作为一家新势力能够与他们较量一二，足以说明威马W6的过人之处。

热度高，难免招人嫉妒。最近有不少文章以威马宣称的无人驾驶的广告语以及威马W6的销量说事儿，试图想破坏威马W6的口碑，影响其销量的增长。

而关于他们吐槽威马W6的点主要集中在以下几个方面：

明明是自动泊车功能，偏偏要宣传是无人驾驶功能，威马是在玩文字游戏。虽然威马W6的无人驾驶主要就是无人自主泊车功能，但威***没有搞虚假宣传。威马W6确实是一款无人驾驶车型，但法律法规是禁止无人驾驶车在公开道路上行驶的，必须有人操作。但为了将无人驾驶落地，威马只好选择停车场封闭场景，因此也有了无人自主泊车功能。而且威马在宣传无人驾驶时，同样也说了是在特定场景下的L4级自动驾驶功能，并没有在玩文字游戏。

另外，关于威马W6销量暴涨的言论，在这里，小编要说，威马W6并不是没有人买，恰恰相反有很多用户都有意向。

据了解，在威马W6上市短短50小时就收获了6000+的订单。但为何威马W6没有迎来销量的暴涨呢？还是因为芯片原因。“现在威马的新增订单数有5000~6000辆，但因为‘缺芯’一个月也只能生产三四百辆。”威马汽车战略运营副总裁梅松林表示，现有的芯片都是公司早前规划订购好的，芯片短缺主要影响的是新增订单的交付。

在全球缺芯的情况下，威马W6无法避免受到了影响。等到芯片危机能有所缓解，W6的销量将迎来属于自己的爆发期。