其实说改装也谈不上 因为没有动核心。。。
先说一下轮子吧，第一套换了18的大脚，一开始感觉很惊艳，但是时间长了发现枪灰色很显小，245 45 18的轮胎很厚 早知道上245 40 18了。 但是这个参数又和原厂的255 55 17 差别很大，仪表就不准了，所以当时就选择了245 45 18，时间长了也就越来越觉得轮子看起来有点笨重。
接下来说刹车，我收了一套朋友ATS的刹车，这个和君威是通用的，一时兴奋还喷了漆（骚绿），可是，，，，，我的18的圈并不能装下，整好这时候同城的车友出19的大脚，我就以30分钟的速度收了这个轮子和短弹簧。他是GS顶配
这时候我以为都齐活了。但是总有意想不到等着你，先说卡钳，，19的还装不下，当时油管的垫片还少了1个，加上轮子ET不够，差2张名片。。。。真的就差2张名片（后来买了5MM的锻造法兰）到现在还没装上，因为要加法兰，我的前轮已经有快扩了，并不想再扩了，所以鲍鱼闲置了，，，，有需要的朋友可以私聊我。
接下来就是短弹簧，其实安装上去也看不出来有啥问题，但是后来发现6T和GS的磅数不一样，为了心中的严谨，就又恢复原厂了。所以高磅数的弹簧也闲置了。
上面的都是一些大件，说到内饰，千万别乱拆啊，这中控的响声简直太脆了，动一次更响一次。甚至上次贴碳纤维内饰膜，改装店的小伙子用刀拉，还给缝隙拉出一道口子，里面的海绵都漏出来了，还好是在缝隙里。。。看不到。
还有种种吧 6T顶配的仪表盘里面有哈气，让SSSS店给清理，，，他们拆下来居然没有清洁的工具，那纸巾沾白酒搞定，我也是醉了 哈哈。
关于改装的路上总没有事事顺心，但是我依然爱着我的VV，每天醒来就想坐进驾驶室，握紧方向盘，一起在路上。到现在才不到1W公里，但是在VV上费了这么大劲，我也要陪她到最后。（除非暴富，哈哈）
还有很多细节问题我也不懂，欢迎大家交流。