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末代F30曜夜小改
1 648 发布于 2019-03-31 18:07:26 只看楼主 热门标准
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———改装清单———
原厂MP干碳10件套
原厂MP干碳方向盘盖板
原厂M3刀锋拨片总成
Alcantara 手缝方向盘套
MP碳纤维后唇
AN M3铁质叶子板
MP排气 b48
MP干碳尾喉
Berger红色安全带
艾利黑顶+Rolips机盖前杠车衣
8色氛围灯
碳纤维鲨鱼鳍
Sighill无线充电模块
碳纤维双线中网
原厂MP熏黑尾灯
原厂舒适进入套装
BMC高流量进气风格
MP款亮黑前唇
M3款碳纤维尾翼
恶魔耳6件套+流水转向灯
发光MP门槛条
Vroad 车毯
碳纤维侧裙风刀
碳纤维前杠风刀
亮黑顶翼
黑色叶子板标
Stek熏黑大灯+尾灯膜
MP橙色刹车
前后Endless SST刹车片
GD刹车钢喉
MP避震
CUSCO引擎室撑杆
CUSCO后尾加强件
CUSCO引擎室井字加强件
CUSCO引擎底部加强杆
BM3 一阶ECU程序
华达锻造法兰(前12后15)+锻造加长螺栓
原厂刀锋钥匙
———待改清单———
300目排气头段
MP V2赛道版方向盘
原厂主动腰托(无奈原厂件全国缺货)
19寸轮毂还没想好改哪款
————————————————————

F30/F35停产之际提车,发个帖子纪念下。
身在魔都,之前一直开家里的车,所以一直没把拍牌这件事提上日程,想拍到大牌再提车,结果拍了5个月依然没中,所以一冲动干脆先把车提了,上个沪C先,只能等拍到再换了。

初次见面,原厂加装仅含冬季套,就这仅有的加装在上海还没什么卵用


由于未婚,将来换大牌要过两次户,所以外观并未大动,只能等大牌换好再动了,mp刹车,排气,避震,前后唇,m3叶子板,侧裙,尾翼,stek熏黑灯膜都订好了,只等待沪牌的到来,希望不会长毛

干碳内饰先动,加装无线充电,另外出全套原厂落地替换下来的银铝碳纤纹理内饰件,提车就拆的件,成色你懂的。。。上海本地优先。。。

原厂碳纤手感没话说

8色氛围灯,配合edm,自带夜店效果,不得不说,哈曼卡顿与edm是绝配。

由于方向盘带加热没舍得把它换掉,只好缝了个alcantara 套,手感很棒,也为缝制师傅的技术点赞,看来LED方向盘暂时无缘了...

这真不是广告,因为这家店正好在家门口,习惯了无钥匙进入,突然没了不习惯,老程家舒适进入装一个,效果很好,ps这时候牌还没上

既然没买到红色内饰,那就上个红色安全带吧

内饰定妆照


黑轮毂的侧颜


April 6, 2019——————————————

出一对AN恶魔耳水转印后视镜壳,有喜欢的请留言,本人还是喜欢亮黑。

April 14, 2019——————————————
M Performance 运动避震套件改装贴
提车前本没有打算改避震,觉得原车高度还能看,车子开了不到一个月便下定了改避震的决心,主要是因为过弯及变道侧倾较为严重,原厂调教过于舒适取向了,其次才是因为姿态问题,但也不想离地间距过小,影响通过性,毕竟换牌后还要加前唇的。虽然kw v3的官方九折优惠很诱人,再加上几乎所有人对v3的一致褒奖,我还是没有考虑绞牙避震,毕竟我强迫症加选择困难症,所以我坚信没有选择的选择才是最好的选择,原厂调教的mp避震貌似是我唯一的选择。

Mp避震套+CUSCO引擎室支撑杆(防倾杆要拆太多底盘件因此不在我的考虑范围内)

比原厂弹簧短了两节左右

后避震上身

前避震上身

尾部撑杆上身

顶吧上身

四轮定位数据搞一下

车身降低但还是保证了一定通过性,目前前后2指的样子(原厂前后4指)。

百改降为先
一低遮百丑


改后高速跑了十几公里,烂路走了几公里,减速带过了十几条,感觉上,跑烂路和减速带的舒适性确实降低了,比之前降低了一些,但并不多,但无论是高速上跑,还是弯匝道上跑,平稳性都有了质的提升,侧倾比之前小了许多,过弯信心倍增

避震改后轮毂内陷更明显了,又暂时不能换19寸负值轮毂,就先垫个锻造法兰,毕竟姿态还是要保证的,数据前12mm,后15mm,华达机械出品,质量还是很好的,这里要感谢下热心车家车友的推荐
后轮如果上20mm的话应该效果更好,考虑到有可能的载重或载人有可能导致蹭到后叶子板,还是保守点15mm就好了

姿态,操控方面的改装就告一段落了,周末更新下mp排气改装过程

April 20, 2019——————————————
又是一个拍牌的周六,又是依然没有拍到,不过该改的还得改,今天改的是排气,不过只有尾段,mp排气(单边双出),等换了牌才能改成双边单出内心一万个啥啥啥。

崭新的B48 mp排气开箱照

出去溜达一圈回来就结束了,中间安装过程完全没看到

好了,来说说感受,320改p排,声音没有330来的浑厚,2000转以下驾驶室里基本感受不到p排的存在,2500转左右开始爆发出比较低沉的声浪,很宝马的那种声浪,不吵也不闹,比较低沉有质感,运动模式配合换挡拨片有回火声。如果觉得声音不够大可以换个300目头段,能让声音更明显点,目前的计划是首保完头段跟外挂一起上。当然目前最想改的还是刹车。
好了,换牌前能改的东西真的也改的差不多了,车牌拍到前看来只能先攒攒钱了

上个亮黑前唇,3系的前脸下包围没前唇真的不能看,不过根据前辈的经验,改了避震加前唇还是挑便宜的买,尤其不能碳纤款的,真的一碰就断,pp材质柔韧性不错,又便宜,坏了不心疼



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2019年5月18日
第七次拍牌,也是新标书第一次,新找的拍手没有让人失望,一次搞定,下周去换牌然后改装店走起....

加上代拍费10万大洋没了
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2019年5月25日
大牌上好,周末外观件可以上身了。


首先是p排改双边排气配套的领航灯碳纤后唇,双边单出,看起来舒服多了

Stek浅黑色大灯膜,雾灯贴的深黑色

曜夜大灯本身带熏黑效果,贴深色stek 像瞎子,还是浅黑自然点

丑陋的雾灯几乎隐藏了,对了还加了个碳纤维侧裙

MP熏黑尾灯

来一张正脸对比图,一起来找茬

————————————————————-2019年6月7日端午节也是高考日,mp刹车终于到货,调个好日子安上车,配上信仰之物endless sst刹车片+GD钢喉

精致包裹下露出骚骚的橙色

重量比原厂轻不少,可惜盘重了好多

Endless算是信仰之一,贵有贵的道理

改装店的一贯的仪式感

后轮

前轮

视觉效果还是很满意的,漫漫2000公里的开盘之路,两周后再去排次空气,再分享感受

底盘强化完成

加油站视角






最后.....

  • 提车分享
  • 用车感受
最后编辑于2019-09-16 18:27:34
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