出差之前，带着bz3做个保养
丰田bZ3，提车至今也跑了近一万公里了，上周刚去4S店做了一次保养，简单的做个分享：
第一辆车是丰田荣放，开了有五六年的时间，车子的整体状况依旧良好，这几年跑下来真的是发现，丰田的品质真的是用实力证明出来的。现在路上跑的新能源车多了，这第二辆车也买了台新能源，主要就是城区里通勤用的，纯电的开着方便，用车费用也很低，目前百公里电耗差不多是11.3kWh，即使是夏天开着空调也能够跑上400公里，在城区的通勤是足够的了。
第一辆车是丰田荣放，开了有五六年的时间，车子的整体状况依旧良好，这几年跑下来真的是发现，丰田的品质真的是用实力证明出来的。现在路上跑的新能源车多了，这第二辆车也买了台新能源，主要就是城区里通勤用的，纯电的开着方便，用车费用也很低，目前百公里电耗差不多是11.3kWh，即使是夏天开着空调也能够跑上400公里，在城区的通勤是足够的了。
起初我也认为纯电动汽车没有传统意义上的发动机和变速箱，这车是不用保养的，这个想法真的很肤浅，纯电动车有电池组，驱动电机和电控单元，另外还有轮胎，刹车片等零部件及油液，只是保养类型与项目和传统燃油车有一些不同，所以看着bZ3的保养，我也是跟着涨见识了。
保养的过程比较简单，提前预约好保养时间，按照约定的时间来4S店。首先就是打开机舱进行检查，主要是用仪器检测电瓶电压的情况，在检查机舱内各种是否正常，还有玻璃水的情况。
空调滤芯每隔两万公里就要更换，我的这个看起来也不是很脏，就给吹了吹继续用，制动液每隔四万公里进行更换吗，我的这个时间还不到，是不用更换的。我觉得丰田bZ3电池维修保养非常的省心，只需要每两年或四万公里换一次变速器油和制动油，电机部分没有活塞等易损元件，保养更换起来比较简单，而且成本也不高。
从燃油车换到电动车开，最大的感触就是动力上的，起步快，提速也很快，是要比家里的那台荣放反应快，中段加快和后期动力储备都比较足，运动模式下的驾驶感受好像我就是在驾驶一辆赛车一样，但论动力上的持久性，那还是得燃油车，毕竟动力源不同的，油车主打的就是稳重耐跑。
最后编辑于2024-05-10 16:19:39
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