我的小明是2015年购买的，如今九年过去了，大大小小的保养已经做过了十次，各种原厂养护套装也做全了，易损件到期就更换，反正不花钱真心爽，所以要问哪个车辆型最保值？我第一个推荐小明。
上个月，刚启动车辆没走几步，行车电脑就提示“制动助力系统失效”，还亮起了刹车灯样式的图标，对于“老司机”是不会被小小故障码吓倒的，应该是车里某个传感器出了问题，安安全全的把孩子送到学校，给维修小哥打了个电话，被告知有可能是真空压力传感器问题，可以再开一段时间观察，而重新启动车辆后，那个故障码又消失了，所以暂且搁置。
间隔了一周，故障码又蹦来了，这次好像还叫了“小弟”，提示“故障：变速箱”，还亮起刹车灯、ABS灯、EPC灯、发动机灯，并且会出现加速无力，升档不积极，甚至怠速不稳、熄火等问题，“人到中年”果然“小毛病”拖成了“大问题”，加上间隔快十个月没有保养了，距离上次大保养更是久远，一并来个全套，给小明好好“诊治”一下。

年初时，市里的4s店关闭了，好像与上汽合并销售了，维修小哥辞职“单飞”了，因为手艺好，且这么多年我一直在他那儿维修，所以今天的“大保养”准备还去找他，将近百公里距离，也是“真心”了。

驾驶了一个多钟头，到了小哥的店，生意还真不错，都是以前的老客，毕竟他的手艺还是不错的，那就耐心等一会吧。

小明距离上次保养跑了5580公里，从公里数上稍微少了点，但是也近十个月了，保养这事，看个人喜好，有的喜欢严格按照手册来，每隔六个月或五千公里准去，有的属于啥时候想起来啥时候算，多了一年都不保养，我觉得还是应该有个自己的“标准”，比如我自己定的是十个月或一万公里内。

既然是“大保养”，项目就得全一点，很多材料属于之前在4s店或者在线商城兑换的，到时候出个工时费就好，手里没有的材料就从小哥这里拿了，这也是买车九年来第二次花钱维修、保养（第一次是首保时，加了450元升级到最好的黑钻全合成机油），至于此次花费将在后面帖子里写明。

篇幅原因，这帖就写写更换机油+三滤这一常规保养的项目吧。作为“强迫症”患者，这么多年来我一直用的原厂零配件，质量还是靠得住，今天用的依然是黑钻全合成机油，原厂机油滤芯和原厂PM2.5空调滤芯，空气滤芯则是淘来的一汽大众原厂备件，平时是1.6L捷达用的。

临近中午，准备开工了。

保养的过程很简单，都是放机油、加机油，比的无非就是谁更细心吧。

原来金黄色的机油又变黑了，整好利用这个空档，我和小哥吃口饭。

之前我也在本地汽修店做过简单的保养，他家师傅安装新机滤时没有抹油的动作，都是直接拧上去的，所以我才说小哥更细心，一直坚持4s店的标准工作。

按照规定的扭矩拧好机油滤芯。

小哥看了机油口颜色，说虽然这款机油还是不错的，坚持一年不换也没事，但机油滤芯还是有点吃力，过滤效率会降低，所以现在机油口稍显深色，建议10个月或者8000公里左右更换，这和我自己定的标准差不多。

继续请黑钻上场，通过独有的配方，它可以有效抑制油泥和积碳产生，缩短冬季热车时间，降低发动机冷启动磨损，能令发动机更静音，还是很不错的。但是，说句心里话，如果实实在在的花钱保养，288那款半合成机油就够用了，小明是很好打理的。

接下来，就把金黄色的黑钻加进去喽，四小桶正好加完。

启动车辆检查一下机油尺，刻度在正中间，完美。

第二步是换空气滤芯，这个其实自己也能更换，拧开周围几颗螺丝就可以。

对比一下新旧滤芯的颜色，这个小物件还是应该及时更换的，毕竟这是发动机的“口罩”，过滤空气中的大颗粒物，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

这属于原厂备件，也是有“VW”的授权的，小明用尺寸也合适。

小哥贴心的把滤芯仓吹干净了，建议空气滤芯一年更换一次，毕竟这玩意很便宜。

第三步就是更换空调滤芯，小哥的速度实在快，平时我自己更换，加上拍照得鼓捣半小时，但是小哥三分钟就搞定了，我只能抢拍出这几张照片来了。

空调滤芯也间隔一年没换了，估计也得“惨不忍睹”。

给阻尼挂钩找好位置，方便一会安装。

果然，扒开缝隙，里面都是毛絮、尘土、枯叶，这是咱们驾驶舱的“口罩”，也得勤更换呀。

明显可以看出，左侧的旧滤芯颜色发黄发黑，与右侧洁白的新滤芯形成鲜明对比。

这是手里最后一个存货了，下次商城有活动，还得再买几个屯着，据说上汽大众那边已经有了抗病毒滤芯，就是在现有空调滤芯基础上，加装了抗病毒的滤纸，越来越高级了。

空调滤芯仓里也很多尘土，顺便清理一番再安装新滤芯。

盖好滤芯盖子。

先固定手套箱下方卡扣，再对准阻尼挂钩卡扣用力压下去，手套箱就复位成功了。至此，更换机油加三滤的任务圆满完成，因为材料都是自己带来的，这项任务最后的花费只有30元工时费。小憩一会，继续其他工作吧~