前几天在网上无意之间看到了第四代胜达的广告，然后到汽车之家看了一下配置，不得不说各方面的配置非常的丰富，一应俱全，国六排放标准，八速手自一体变速箱，全系标配前排侧气囊，胎压显示，ABS，制动力分配，刹车辅助，车身稳定控制等等，从380自动两驱至尊版开始配置更加的丰富，前后排头部安全气囊，电动后备箱，电动后备箱位置记忆，手机无线充电，座椅加热，LED大灯雾灯（个人感觉雾灯还是卤素的好，毕竟黄色的光源穿透力要比白色的光源穿透力强），语音识别控制系统等。
       下面就来说一下我的试驾感受，以下仅为个人观点，仅供参考，如有雷同，纯属巧合。

       前三代胜达更加像是中年的职场大叔，给人一种成熟稳重感觉，但第四代来说简直就大变样，从中年的职场大叔摇身一变成了青春期的小伙子。这一代相比前三代来说，设计语言加年轻化，更加符合年轻一代的审美，毕竟当下买车的都是年轻一代的人，这种设计语言更加符合他们的审美。4930的长度，让第四代胜达显得更加的大气，蜂窝状的中网，两个炯炯有神的日间大眼睛，外观总的来说就是粗狂大气。

       下面来说一下驾驶感受，动力方面还是可以的，2.0T的发动机，最大功率176.5KW，最大功率353NM，但是在加速的前期是能够感受到比较明显的无论迟滞，加速不是那么的给力，但是在城市里开的话，涡轮起压以后，整个加速的爆发感还是比较明显的。
      这款车的避震悬挂方面做得还是比较不错的，整体来说还是比较软，再加上座椅比较厚实，所以小颠簸?是几乎感觉不出来的，但是大的颠簸感觉还是比较明显的，没有小颠簸处理的那么舒适。
      噪音方面，发动机噪音控制的比较不错，几乎听不到任何关于发动机的声音，除非你猛踩油门，胎噪，风噪，处理的也不错。整体来说开起来还是比较安静的。
      个人感觉这款车转向做得非常的不错，要比其他的现代车要好，各方面的回馈也都比较适中。方向盘打起来也非常的轻，阻尼感没有那么的大。
      网上实测这车油耗11.3L/100KM，这个油耗说实话，还是有点偏高的，相比现在油价来说，一公里能达到八九毛。但是话又说回来这么大的车，油耗高就高点吧。

2+2+2的座椅布局，这个空间及座椅布局，五口之家及六口之家，出门旅行做够使用。第二排座椅，第三排座椅都可以放倒，同时也都支持电动放倒，这个还是不错的配置，省去了手动的麻烦。