准备换车的时候，我基本看了所有的新势力电车和插混车型，最后决赛圈锁定在领克10emp，阿维塔 06，小米Su7和小鹏新P7四款车上。领克的价格是这里面最便宜的，但一直没出试驾车，而且我也不是很喜欢那个大灯的设计；阿维塔的紫色内饰质感最好，华为智驾试驾后也很棒，可惜老婆不太喜欢它的外表；我和老婆其实都喜欢小米，但是年内提不了车，错过国补加上明年可能的购置税，差价可能有3万多！而且 Su7改款迟迟不出，低配的配置略显不足。最后就选定小鹏新P7了。新P7当时试驾之后还挺满意的，只加了3000元的十字轮毂。颜色我更喜欢绿色，老婆觉得银色好点，想了下我们都看中了紫色内饰，最后还是选了银色（听老婆话会发达）。发布会当晚在现场我就下单锁定了，系统显示2-4周提车，结果没过两天就收到配车发运的信息了。

9月1日顺利提车，9月2日完成上牌。选的几个自选号一个没中，手机上的随机也不太行。最后去交管所50选1了，号码还行。建议提车的鹏友自己办理上牌手续，挺简单的，那个代办的需要399，自己去办起码可以节约300。

一周使用感受：之前家里一直开的油车，换了电车感觉真是全面提升。自动泊车在有划线的标准车位都挺好用的，改天找地方试试自定义泊车。智驾方面，之前试过阿维塔的华为ADS 3.32智驾，仅仅以那次试驾做对比的话，感觉小鹏这个和华为差不多。非要说差别的的话，小鹏的智驾基本就是贴着限速在跑，比如限70就开68，限60就开58这样子，感觉在左侧车道的话会贴边贴的比较近。总体而言，智能辅助驾驶方面在同价位来讲是不错的。

这个车的音响被不少人吐槽，但我觉得其实还行，在自定义设置里把重低音调低点就强多了。当然后面能OTA增强下就更好了。也有特意去小鹏S4超充站试了下充电，我是用的360kW超快充，从43%开始充电，最开始2分钟充了10%，然后10分钟充了差不多40%，之后逐渐降速。最后总共用了26分钟充满。这速度还行，算了下理论应该是充51度电左右，实际充进去了43度电，好像电线啥的本身也会有耗损，属于正常的。最后用完券只花了30多块钱，非常划算。真心羡慕有固定停车位安装家充的鹏友们，你们更爽！

总体而言，我觉得小鹏新P7对于能接受这个外观的人来说，主要顾虑就只有后排空间了。不过我家里只有一个娃，家人坐后面其实也还好，可能是因为我们都是普通身高（家里我最高也才176cm）。如果非要挑刺的话，目前我觉得电耗表现中规中矩，我基本在14kWh/100km+，感觉后期OTA还能好点，当然也有20寸运动轮毂胎的影响成分在里面，但这些都在可接受范围内。