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大心脏！浅谈18款cs75的小蓝鲸
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对于一台车来说，发动机是核心，是全车最重要的部件之一，可以说等同于人的心脏，所以懂车的人选车都会注重发动机的品质。
一台发动机，除了排量外，更重要的参数就是扭矩和马力，对于普通车来说通常都使用的四缸发动机，所以就不过多说气缸了。
众所周知，长安当家发动机是自主研发的蓝鲸系列，而新款75配备的是280T型，1.5T发动机，而1.5的排量并不大为什么要说大心脏呢？因为它有178马力，这个数值在同排量来说很优秀了，下面我们来看看新75的动力如何吧。
一台发动机，除了排量外，更重要的参数就是扭矩和马力，对于普通车来说通常都使用的四缸发动机，所以就不过多说气缸了。
众所周知，长安当家发动机是自主研发的蓝鲸系列，而新款75配备的是280T型，1.5T发动机，而1.5的排量并不大为什么要说大心脏呢？因为它有178马力，这个数值在同排量来说很优秀了，下面我们来看看新75的动力如何吧。
18款cs75除了外形上对原款做了升级改款外，发动机也进行了小幅度升级，马力上升到178马力，其中最大功率131KW，最大扭矩增加到265N?m
然而改变最大的是涡轮的介入，最大扭矩转速1450-4500,更早的介入才能让涡轮发挥更大的作用。
另外一点升级就是变速箱升级为爱信第三代6AT，其最大的变化就是做了轻量化，优化了油耗，还有一个我非常非常喜欢的功能就是自动空挡。
所谓的自动空挡，就是在路口或需要短暂停车的时候，不需要挂到N挡，只需要深踩刹车就可以在D档位直接让车辆进入空挡，减少了频繁换挡的操作，也减免了以往刹车带挡的问题。
外观的改变有目共睹了，已经和大家分享过很多，就不细说了，最特别的就是贯穿尾灯啦
然后我们打开发动机舱，来看看小七的大心脏，在驾驶位左边这里是发动机舱开关
BLUE CORE 蓝鲸280T，近年来长安应用比较广泛的一款发动机，所以稳定性肯定是绝对没问题。
去掉保护盖，可以清楚的看见发动机外部构造，已经一年半过去，除了有些灰尘外，其表面零部件都还很新，没有任何风化生锈的地方。
给点火线圈来个特写，每一个上面都清楚的标注着编号。
来到车内，看看与动力息息相关的三种驾驶模式，在档杆左边印记有一个DRIVE MODE拨键，是切换驾驶模式的。其中有ECO环保模式，也就是节奏模式，NORMAL正常模式，SPORT运动模式
在中控屏内还可以选择与三个驾驶模式对应三个主题，分别是经典，运动和科技。因为我个人更喜欢科技，所以我改成了锁定这个主题。
然后我们来打开主题自动切换，看看三个不同风格的主题，都有什么不同，顺便聊聊三个模式下驾车感受和油耗。
首先我们要在这里向上推动，切换驾驶模式，只一个方向切换即可，它是循环的切换。
ECO模式对应的是科技主题，所谓的ECO就是Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化），顾名思义就是节能环保，从而达到更省油的目的
在ECO模式下换挡更频繁，换挡转数相对更低，比较适合市内复杂的路况，同比普通模式来说应对这种不是很畅通的路况会节省1个油左右。
模拟两侧大指针的主题对应的就是NORMAL正常模式，这个模式更接近于大多数人的驾驶习惯和换挡频率。
这个模式下比较适合平日出游，在不堵车的路况下，油耗和ECO几乎相当，而且有些更直接的加速感，需要超车时也相比eco更随心所动。
最后就是SPORT运动模式，为红色主题，仪表中间一个超大的迈速表，看着就很运动。
在这个模式下肯定是动力最直接了，推背感，提速力都能给你，与此同时你就要牺牲掉更多的油耗。。
其中当然喜欢手动挡的车友还有这个手动模式，我只用过一次，感觉不太适应，这个模式可以让你手动控制增减档，对于爬坡和涉水时非常有用。
在挂入D挡后，需要把档杆向左横推，才能进入手动模式。
强劲的发动机和6AT黄金动力组合，再配合适合各种驾驶需求的三种驾驶模式，让你搭配出你最喜欢的驾车组合，在不同的路况下切换不同的模式，更有耳目一新的驾驶感受。
最后编辑于2020-03-17 12:43:50
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