捷途山海L7 PLUS的七座，第三排真能坐成年人吗
七座SUV的第三排，向来是家庭买车时争得凶的一块。山海L7 PLUS给了5座和7座两种布局，选哪个得先搞清楚第三排到底能坐谁。
尺寸先摆出来，车长4810mm，轴距2820mm。这个轴距放在15万级混动SUV里不算小，二三排的腿部余量有底子。
有车主提车后专门讲了座椅这套设计，全车电动调节，32种座椅组合，带4种一键大床模式，二三排放倒后车内近乎纯平。
二排靠背能放到131度后仰，地台全平，中间位置不会憋屈。进出第三排是电动翻折，老人小孩上下车省力气。
有车友在4S店静态体验时提到，前排驾驶位和后排乘坐都不压抑，后备箱容积让人惊喜，电动尾门日常用着也方便。
也有还没下订的车友把顾虑问得很细，175cm的成年人坐第二排腿部余量够不够，第三排临时坐一小时能不能接受，跑两三个小时高速会不会顶腿。
已经提车的车主给过一个比较实在的说法，第三排更适合短途乘坐，这也是七座SUV普遍的特点，长途还是留给前两排。
座椅本身用的是佛吉亚云朵舒享座椅，填充厚实。高配前排给到通风、加热和10点按摩，二排带加热，跑长途久坐不那么累。
储物这块堆得挺满，全车43处储物空间，扶手箱带冷暖冰箱，部分版本是双冰箱，夏天放冷饮、露营存水果都方便。
后备箱的表现，5座和7座是两回事。5座版后排纯平放倒后，装帐篷、婴儿车、大件行李更从容；7座第三排放倒，平整度要看实际处理。
有车友纠结的正是这里，一年到头很少满员7人，是不是直接上5座更划算。
判断标准其实不复杂，家里有没有经常性6到7人出行。双方父母加孩子凑一车，七座是刚需；四口之家偶尔捎人，五座更实用。
还有一层是车身重量的差别。有车友问过5座和7座在亏电油耗、纯电续航上会不会缩水，这一项得看长期记录，别急着下判断。
第三排有没有独立空调出风口、车窗视野压抑不压抑，是纠结七座的人问得细的两项。夏天坐后排闷不闷，在展厅里坐五分钟体会不出来。
满载7人跑山路的情况，动力储备是有底的，综合功率267kW，起码不至于发闷。
二三排放倒之后车内近乎纯平，长途休息和露营躺卧都能应付。有车主把4种一键大床模式列进当初下单的理由，对喜欢往外跑的家庭来说，这个用法比多两个座位更常用。
内饰观感上，实车是米棕或棕橙配色，多数地方软质包覆，木纹装饰加水晶体按键，做工在这个价位算实在。
所以五座还是七座，看的不是账面多出两个座位，而是家里一年有几次需要同时坐下六个人。这个次数算清楚了，答案就出来了。
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