曾经的枪骑兵现仍老当益壮——三菱东南菱帅一个月小体验

      菱帅，又叫蓝瑟，坊间有称枪骑兵的，好多名叫法分不清了。菱帅原型是三菱汽车推出Lancer，已有数代的历史，设计主打家用偏运动，其性能版叫Lancer EVO，曾有拉力赛数届夺魁的辉煌历史，其竞争对手有本田思域、丰田花冠、日产阳光、富士翼豹、万事达Family、大众捷达、标志307等。在华有宝岛的中华汽车生产销售，大陆则本世纪初由福建东南汽车引入生产销售。

       此贴主角——菱帅，1.6手波，03年买入，当时落地上牌差不多17万。此车是东南CKD生产，即是车身大部分由日本三菱制作进口到国内，国内只负责车门轮胎等简单部件的组装，实则可以看作是进口车了，当时在国内其他车厂也很流行。车主我同事兼死党是一名船舶高级电器技师，他出差1个月车由我照料···

       车身造型是十多年前的设计了，整体比例优美，线条简单流畅，灯具前后呼应，远看近看都没有突兀感，没有不协调，很动感，很耐看，放到现在也不觉得过时，70后80后90后看都觉得很顺眼也不觉得丑，是个很不错的外观设计成就。很多自主车在看概念图设计的时候很动感漂亮不输合资车了，但一量产就走样南辕北辙，毫无违和感，这是不是国内机床模具技术不发达，车身复杂曲面难以加工批量生产，而国外又搞技术封锁，导致如此，请高手科普···

       空间受限于车身大小，只能说是那个年代同级别平均水平了，以现在的眼光看也是够用的，至少我1.8米个头坐在前面或调好前面坐后面也不见得顶头顶脚。座椅有个小垫，对腿部承托有很好作用，是个好设计哦。车内储物空间不输同期丰田日产同级，后门没有储物格小有不便。后排没有出风口很多人必会有所吐糟，但我告诉你空调强劲包你满意。尾箱为同级中上准。

      27万公里的车，现在依然很好开，行走性能一点也不老。坐上驾驶位视野很好，离合力度适中，方向盘是液压助力有质感回馈自然，不过周长长了点（思域的小方向方向盘最好了），总体开起来一切都很好上手，没有自主车那种生涩，不顺畅的，怪怪的感觉。1.6机头配5MT起步依然有力，动力在各个档位各个转速爽朗有冲劲，敢踩可以小虐一下高一级的车了特别是天籁9代雅阁CVT2.0。据闻这车是多连杆后悬挂，难怪高速稳健有惊喜超出了日系车平均水准，不过避震硬，换来的好处是在过弯倾侧可控不吓人。感受特别深的是盘匝道想超旁边的车时，速度快一点循迹性很好，容易把控，不会有不知不觉开过隔离线快要碰到旁边车的吓人情况，这种体验在我开过的中高级轿车中：宝马3>马6>致胜>睿翼>阿特兹>思铂睿>八代雅阁>508>a4>13代皇冠>12代皇冠>锐志>B6现款迈腾>2013款天籁>凯美瑞；紧凑车中：马3>星驰>福克斯>MG6>思域>高尔夫>菱帅>宝来>卡罗拉>骐达(没提到就是没开过的不评述了)。老车难免嘈杂，其行车噪音是同级平均线以下，有时甚至难忍。油耗我开的话高速6，广州市区8~9，我开车不喜欢其他车在我前面，所以开的比较快···

（车主原本想把车卖了换新车，里程调低了，结果计划赶不上变化把买新车的钱去佛山多买一套房子，旧车不卖了，实车里程27万公里，还好不是黄标车，二手询价1.2万···）

      后记······

     经过体验，这老车性能有原车的7~8成，原因一是原装件多质量好，二是车主会保养（船厂牛人多，车都保养得好好的），车主也说这车到现在只保养未维修。但老车毕竟是老车，其性能在当年可能有资本与同级对手较量，但与当今同级别合资车对比，已毫无优势，亦没有可比性了。自主车呢，我觉得仍有其优势所在，体现为内外设计前瞻性，人机工程便利性、内外在做工，维护便利性，长久可靠性。三菱汽车算是日本最不济的车厂了，其合资老车的整理顺畅感满意度仍然比现今自主数一数二厂家的新车要高，可见我们造车依然有很大进步空间···

       最后发个图：车车开门盖，财富滚滚来······希望能上经典老车论坛······