5月末订购的一套日本ENKEI轮毂型号PF01，本来是想18寸的，无奈5月下旬，原厂韩泰不争气，侧面刮伤，看到帘子了，必须更换，一气儿换了4条新P7，也发过帖子了，所以只好把18寸的计划搁浅，转而订了一套17的，7.5J轮毂，ET45，和原厂的ET50略有差距，但也可以忽略不计，选择PF01是因为外抛型设计，比较经典，以后想加鲍鱼，诸如F50或者AP9440应该都是比较轻松装下。以下是这次改装的清单及型号，价格因为都是和卖家谈的，就不标示了，我可不想再被删贴。。
轮毂：ENKEI PF01，17*7.5J，孔距5*114.3，中心孔：67.1，偏距：45，重量，官方数据7.5公斤。
变径圈：ENKEI原厂附货。
锻造防盗螺丝：品牌：KEY-EI，型号A7075。
原厂轮毂我称过10.5公斤，一分不差，此次轮毂由于安装地点没有秤，只能手掂量，的确轻了很多，估摸4-5斤还是有的，话不多说，直接上图吧。。
安静的等我来开启。。
尺寸标注，千万别弄错，ET还有38一款，因为会经一步扩大轮距，就没狠心，好在外抛也足够了。。看盒子也就知道，的确原装进口。
话说为啥有点儿参差不齐，包装比较简单，卖家说如果单买变径圈，可能包装好一些，但是会有额外运费，轮毂附带就包装简单了。。
开拆
庐山真面目初现！
再看一眼还在车上
师傅开始卸轮胎。。
三下五除二就全扒了。。全家福
开装！上
一开始整反了，师傅说平时换改装的轮毂都要反过来，没想到我的不用。
换新装
完工一个，动平衡全套
准备放原厂轮毂冒充了。。
充气，两个移到车边上了。两个师傅一起帮我换
装变径环上车
日本制造。。
上好一个，一共4个防盗螺丝，每个轮子一个，质量大概是原厂螺丝质量的一半吧，我一开始还以为是塑料的。咋这么轻
小插曲，死活找不到一个螺丝，原来掉下去了。。还得捞
来一张logo
全称手工旋紧，不可以用机器。。每一个轮毂附送一个套筒，锻造螺丝附送一个防盗螺丝专用套筒。不可以弄丢。。！
角度不够好，改天再拍吧。。
定妆照来一张，整体看着还行吧，17寸原厂的另一个好处就是年审比较简单，省的我换轮毂换轮胎。。下一步就是把空空的轮内环境做饱满。。刹车卡钳，努力攒钱。。
   到店安装都是免费的，老板挺热情，关于轮毂的问题，知无不言言无不尽，包括一些日本进口的东西，涉及品牌挺广泛，办公地点也很安静，进出还要换拖鞋，讲究！
   安装后开了高速回家，要说感觉，可能有点儿细微轻快的感觉，不过没有传说中的提速更快了，也许我还不算敏感，因为下雨天，我完全没法深踩油门多感受，抓地和晴天路段干燥肯定没法比，按道理簧下质量应该减轻了25斤的，相当于簧上质量减轻多少，我无从得知，有说10倍也有说8倍，甚至4倍，但是我开高速的感觉就是，变道干脆了，转弯轻盈稳当了，最明显的是方向盘比以前轻了很多，这个改观很直接。至于说速度，我车上那4个轮毂还有一点儿其他货物，少说也有120斤的额外载重，等于车上坐了俩人儿，所以提速也没那么直观，等天气好点，我一个人开出去兜兜风在感受感受吧，还有一点儿，速度起来后，感觉轮下传上来的声音变了，变好听了点儿，没以前那么沉闷。
   改装车，在安全的基础上折腾，在既定的预算内折腾，这是我的原则，保持一个理性的改装理念挺重要，改装也是彰显个性的一个方式，或低调或张扬，全凭个人喜好，不喜勿喷，这也能为自己省却很多不必要的烦恼
      原产轮毂卸下，货物也下了，一个人开车出去兜风，的确与之前相比，相同幅度油门踩下去，车子会略快一些提速，更加好开点儿，至于油耗，待我多次测后再做比较