家里有两辆车，一辆18年的大众探歌给媳妇开，一辆13年的8代迈锐宝自己开，年前迈锐宝变速箱突然坏了没有修的价值了，换车就提上了日程。因为之前对自吸车油门线性、发动机皮实耐用的印象颇深，再加上马自达zoom-zoom情怀深的我心，外加没有颗粒捕捉器的困扰，换车时毫不犹豫的冲进了马自达4s店。本身还有辆车，不想花太多钱在汽车上，但是钱既然花了，那得花到刀刃上啊，必须得买辆我开着钟意的车，从前边两辆车也能看出来，我是一个有鲜明驾驶欲望的人，马自达人马一体的造车理念与我不谋而合。迈锐宝直接报废能领车价10%的补贴，自己预算再填个10来万得了，换车必须还是一辆轿车，那马自达3昂克赛拉没跑了，废话不多说，周末直接杀进4s店试驾。试驾的时候也没墨迹，接待我的试驾员是一位40多岁的老大哥，我跟他聊了很多车的问题，他的思路很清晰，想要驾驶感强的车选马自达没错，果不其然等他从驾驶位下来我再坐上去那一刻立马就感受到了，从略显沉稳转向加厚实的油门立马感觉到昂克赛拉是一辆驾驶者之车，外加18寸45扁平比的轮胎，路感回馈铺面而来，准确到几乎马路上的接缝和石子都能反馈到屁股上来，外加油门回馈非常直接非常线性，踩多少就有多少，非常跟脚几乎感觉不到顿挫。试驾一圈下来，我非常满意，就选他了。当天留了销售的联系方式，准备回家与家人再商量一下就定。第二个周末就回店里跟销售订车了。

整个订车的流程还是比较迅速的，我遇到的这个销售岁数不大比较年轻，后来知道他还是店里的销冠，之前也基本了解过价格，大差不差，销售也比较有诚意。我定的25款质耀版，没加黑耀包，加了个铂钢灰2000，裸车开票价格10.4万（报废补贴啥的没算），其中车价优惠18000，上牌费1000，保险5000多，购置税9000多，最后落地价格11万9千多不到12万，赠品只赠送了一副原厂脚垫，其他都没有了，价格只能说大差不差吧。最后旧车卖了5100，报废补贴能领10400，基本上就添了10万多块钱吧。再说下车子是26年1月份产的，日期新的很，4s店从其他地方调的车，又隔了一礼拜，我在年头就把新车提到啦。

交付过程很顺利，车子验货也没遇到啥问题，有个小插曲就是旧车报废手续没走完，新车当天没法上牌，只能走临牌先开走，4s店自己这边有登记上牌的点位，还是比较方便的，中间过程也比较顺利，验车交钱开车走人，一气呵成，没有什么耽搁的，提车的时候已经是2月7日，腊月二十了，不知道还有没有比我提车晚的人。新车开到手的那一刻，还是比较开心激动的，马自达车钥匙设计的也很有别致，车的外观造型非常符合我这个中登的审美，铂钢灰车身颜色沉稳大气，漆面在太阳底下一照显得格外鲜亮，整个车身线条非常流畅特别有运动车型的感觉，车线从头至尾设计的铿锵有力。

新车开到路上心惊胆战的，心怕磕着碰着的，一路上小心翼翼开到加油站加油，都不敢大油门深踩生怕没油了，这就不得不提19年提大众探歌的时候，那个大众的***销售拍着胸脯说随便开，保你开到加油站，结果过了三个红绿灯就给我料在路上了。马三加完油，我立马来了精神，连踩好几脚油门，发动机浑厚的轰鸣声刺激着我的荷尔蒙，zoom-zoom声音此起彼伏，发动机和变速箱交相呼应，换挡节奏铿锵有力一点不拖泥带水，这一刻，我知道我没选错，我的钱算花到位了。
动力部分：都说这个2.0L自吸的车动力弱，其实这个说法是不对的，这个自吸机头马力158匹比大众1.4T还多，扭矩会低一些，起步的时候还是要比探歌要快的，中段加速确实不如涡轮+双离合动力来的直接，但是上到120以上这个自吸机头加速还是能源源不断，我在高速上踩到过快150感觉还能踩，而且马三的极速是213公里/小时，探歌（当时是国五没有颗粒捕捉器）只有203公里/小时，所以说这个自吸机头在低速和高速阶段动力是不比涡轮增压弱的。
内饰部分：我选的质耀版全车真皮座椅，带驾驶位座椅记忆，全车8个扬声器，车门及中控能摸到的地方都是皮质软性包裹，车顶天窗玻璃AGC牌子跟豪车一个品牌，四条轮胎很良心，大品牌普利司通T005轮胎，静音和操控效果很好，小心思眼镜盒还有保留，支持carplay和carlife，特别提一点我用的vivo iQOO11S，自带jovi in car手机投屏功能流畅，一点不卡顿不断联，体验效果出奇的好，再配合马自达的中控按钮，车载导航听歌接打电话顺手的很，这点其他的车型能比得上的不多。有一点要夸的是空调都是实体按键，开车时操作起来非常顺手，后排带空调出风口，这都是加分项。至于油耗，我之前迈锐宝加92油平均10个油，这个车也就七八个，我觉得省了好多，难过的是油价还要涨，跟电车还是没法比的，但是马自达的情绪价值电车给不了我呀哥哥。至于车内空间，我本人170我媳妇我妈都152，我老爹175，年后加我闺女我们一家五口自驾五台山我们都觉得还好，马自达后排坐垫厂坐起来并不难受，只能说够用，不像网上黑的那么局促。
缺点：一是启停我觉得比较鸡肋可有可无，应该能设置默认关闭就好了，省的每次上车还要按一下。二是后排的悬挂是扭力梁，我觉得调校的没有达到预期，遇到过较大的沟坎有发飘的感觉不够一体，这点不如我那辆后排四连杆独悬探歌的底盘调的整一些，但是这个扭力梁过弯侧倾控制的极好，比我的探歌过弯带来的信心更强，而且扭力梁后期应该更耐用一些，少去了多连杆胶套老化+防倾杆拉杆胶套老化的问题，耐用性应该能更强些。三是方向盘真皮应该减配了，左右两块皮子和上下两块皮子明显不一样，上下两块摸着下手，两块皮子搓起来手感对比很明显。四是原车不带车联网和远成启动，不带方向盘加热，后期需要自己改装，有点麻烦。

我觉得购车最重要的一点，就是选你自己需要的车，听从自己内心的想法，不要人云亦云。再就是你自己想好选哪个配置，不要听销售的加这个包怎么怎么样，那个多好多好，满足了自己的需求就够了，谁的钱都不是大风刮的，有那钱带闺女再去一趟迪士尼多好，比如我就没上下个配置自动刹***耀包L2自动驾驶这些，我只要有座椅记忆就够了，有时候我会和媳妇换着开，这点很重要，剩下那些功能不是必须的。还有就是自己要算清楚没部分钱是怎么计算的，做到心里有数，当然人家做生意还是要赚钱的，必须也要考虑进去，不然人家也不卖了，综合考虑吧。