出发阴天，天气不错，路况好。

巴南出发，到茶园，沿江公路，到涪陵。

同行的李老师，也是我们穿越1993乐队贝斯手，我们的车配置价格一模一样。关于车后面再详谈。这张照片之前的几百米是骑车人最爱的路段，整整1080度，也就是3圈的压弯路段，从桥上压3圈到桥下。

附上网络找的图片一张，无论是观赏性还是驾驶乐趣都有，跟重庆融侨的环线有得一拼。

出城路边休息

走近路，导航进了一条乡村小道，车不少人少。

路过长寿路况都不错没怎么拍照

导航直接到我们到了今晚住宿的目的地，万州瀑布景区外面一个家庭式农家乐。

这小洋楼，气派啊，还有自己的小院停车。

主人家一楼的大客厅。

我们住的是三楼的客房，客房外面是一个大客厅，看电视，机麻都能整。

环境不错，价格不高，现在不是

我们只有三个人，也都不喜欢打麻将打牌，出来就是看风景烧油吧，早点洗洗睡。

这风景，一百多一晚不算贵吧，这后面都是花园，开花的时候进去要收费。

早餐挺丰富的。不过三餐是另外算费用。李老师正在“打考勤”

坐了老板家的MPV拉到著名万州大瀑布大门，买票入园。

下瀑布有旱地雪橇，没啥人，也不贵，上车走起！

唱上一曲“三岔口”

我这是标准的“完美体形”

看李老师那表情就知道卡住了，可能是心胸过于宽广，无法通过

过了大桥上竹排，准备进入瀑布。

这几天都是晴天，这就是所谓“亚洲第一瀑”的容貌。不壮观也无妨，出来放松一下也好。

来张合照

来都来了，还是绕瀑布走一圈

可以想象水多的时候还是非常壮观的。

都是玩音乐的不出老，看不出是两个4张皮的中年欧巴。

上一次荡秋千是08年我单人自驾重庆到云南，在抚仙湖泮，5元随便玩。不过没今天这个长。

电磁铁把座椅吸起来到高点再放开。

我们劝了很久，李老师壮起胆子才坐上去。李老师说感觉还行，没看上去那么吓人。

出景区沿着山腰的小路一路前行。

怕石头掉下来，用千斤顶支撑

中午回来吃过午饭，下午出发去忠县。

路上碰到一哥们儿，拉车直播去拉萨，貌似这类比较多，不过也算是牛人了。

全铝合金车身，铝合金轮毂，超长左右双刹车皮，刹车距离更短，抓地更牢固，带前保险杠的驾驶室，驾驶空间宽大，转向轻松，铝合金驻车系统，放下就能停车，带伸缩的车顶，360度全景天窗，超大后备箱，带不锈钢大铁锁，全车不烧一滴油，绿色环保。不用上牌，不用限号。唯一的问题就是上不了高速。

合照一张，小白继续上路。。。。

万州进入忠县地界，一定要来的景点就是忠县的石宝寨。

国家级文物保护单位，是4A级风景区，距离忠县45公里，石宝寨被誉为“长江明珠”

分分钟暴露年龄

石宝寨为全木质结构，始于明万历年间，经康熙、乾隆年间修建完善。石宝寨作为穿斗结构层数多体构大乃国内罕见，又被称为"世界八大奇异建筑"之一。 投资八千余万元人民币的石宝寨保护工程--石宝寨围堰。工程完工后，石宝寨成为世界上最大的"盆景"和江中"小蓬莱"。美国探索频道中国七大奇观之一。2015年12月，石宝寨入选长江三峡30个最佳旅游新景观之一。2002年被列为国家级重点文物保护单位。

以前的巴国，现在留存“巴”字的地区也只有我们重庆巴南了。

石宝寨出来也走得饥肠辘辘，晚上到县城吃火锅。

重庆老火锅走起

晚上到达忠县，重庆人哪里离得开火锅，整起！！

忠县的夜景还是很漂亮的，得益于重庆山城的地貌，灯饰工程整看起来错落有致，挺漂亮。

骑车去到对面山上可以俯视忠县长江大桥和县城。

忠县又名忠州，是唐贞观八年唐太宗赐名“忠州”民国时期改名“忠县”是中国唯一以“忠”字命名的城市。

第二天打道回府，接近涪陵，路上午餐。

已经习惯了被路人打量和议论

安全到达巴南区木洞地界

   往返也只有几百公里，短途骑行，两台水鸟是18年双11在外地提的二手准新车，低坐中配，两台车配置一样。里程都只有几千公里。两台车一共三十几颗，比较划算了。拿来不用添置大的改装件，啥都有。更换油水就能上路。骑车20年，终于上到公升级拉力车，要的不是跑多快，主要是经常带“领导”，要的是前后座舒适性，和动力储备，上一台是F800GT，舒适性差了点，机缘巧合还是上了水鸟，在我的蛊惑下，李老师本来想入手700GS，结果也选了水鸟。很多人说你们其水鸟肯定得1米7以上，不怕暴露身高，我跟李老师差不多，穿上鞋差不多刚刚1米7。一句话，习惯就好，我以前一直骑越野车，从嘉陵150，宗申150GY，200GY到KLX,KDX，TTR,08年单骑XR250跑云南环线,水一路，09年本来买水的650GS进藏，结果车有问题，退掉了临时买的战鹰150，进藏回来当代步车用也不错，后来也是水的650CS骑了几年，17年才上岸入手准新二手800GT。换水压力不大，个子不高的朋友别担心。

   至于拉力车选车的种种，后面有机会再发帖专门聊聊。

下集大片预告，小跑川西行，敬请期待。。。。。