我家里面已经有一台7系了，想买台纯电动的车型试一下，作为宝马的忠实粉丝，对宝马的偏爱，早在之前就听说ix3出来了，但是在广州国际车展的时候才开始正真得上市，宝马官方也出来了很多的预热，9月份就开始预售了，因为宝马官方对这台纯电动车型有很大的信息，所以我对这台车型更加有信心了。本来有打算抽个时间去了解一下，联系了之前在黄埔那家广州宝升行买车的sales,那时候销售电话里头跟我说店里面还没有试驾车，说外观空间大小各方面跟X3差不多，价位也差不多。我之前也有看了预热的广告，确实是如此

由宝马i3、i8所开辟的新能源i品牌，正在进入一个崭新的阶段-----宝马iX3成为宝马i系列国产的第一辆纯电动汽车SUV。宝马的新能源造车历史悠久，同时iX3也是同级别非常好的纯电SUV,宝马从1972年开始就开始做新能源，所以历史悠久，纯电车造车工艺值得信赖。

宝马iX3一共两款车型，领先型售价46.99万，创领型售价50.99万。关于价格，不同的参照对象会有不同的答案。如果将其竞争对手锁定特斯拉、蔚来等造车新势力，价格则显得有些高，但如果将竞争对手锁定奔驰、奥迪等直接对手，定价则要合理不少。对宝马来说，iX3的定价还要考虑宝马X3整个车系。以宝马X3 38.98万-47.98万的产品定价，增加电池、电机后，iX3作为X3系列旗舰产品存在也是合理的。新能源汽车无需购置税的落地价，与普通X3顶配基本处在同一区间。
经过一个多星期的对比，还没等到上市，我们就提前订了。最后我跟我夫人还是选择在广州宝升行订了ix3。其中影响我们决策的除了许宝马产品的信心，还有那个精神小伙的销售比较靠的住。他一直在跟我们联系，这台纯电动ix3不需要购置税，包上牌，拿车也快不需要等，续航也长（官方数据是500km的续航）实际续航先别急，大家往下看，我下面会有解说。

买了之后的感受：iX3采用的是宝马第五代电驱动技术，历经五代延革，技术更加可靠。第二对于新能源车最看重的是电机，毕竟汽油车看的是发动机。宝马首次采用独创励磁电机，既环保驱动力又强。第三，纯电车，最难的就是驾驶感受，要做到和汽油车一样的驾驶感受非常难。毕竟自己是宝马老车＊＊＊惯了宝马纯粹的驾驶乐趣。iX3试驾起来没有那么难受，和自己的宝马车区别不大。没有那么冲，不同
的配方，还是之前的味道。第四，充电方案非常方便，解决了我每年湛江老家的问题。eDrive服务
帮我规划好，沿途充电桩，很方便。但是，广州到湛江也才430公里左右，我提车后还没回过老家，所以还不确定充一次电能不能回到老家。后期过年回去再上来给大家补充解说。第五，据了解这款车配备了宝马目前比较先进的智能驾驶。

【续航】
官方数据是500km，我买这台车之前我已经做好减行100的准备了，因为看了很多的纯电动车型实际续航都是相差挺远的，包括特斯拉、蔚来这些品牌的车型也是一样，看了很多媒体，续航也能超过400，所以我还是比较满足的了。使用过程中，天气冷，续航真有小幅度下降的。

【电耗】
宝马iX3充电能力有些特殊。大部分纯电动车都是在80%或90%电量后进入涓流充电，iX3达到98%电量后才会进入涓流充电，充电速度提升了一截。

【空间】
电池既没有像「油改电」车型一样突出底盘许多，也有没有向上侵占乘员舱空间，从侧面印证iX3在研发之处就已经考虑到了纯电动汽车的兼容发，考虑到了电池的布置，因此iX3的整体空间与X3表现一致。
尺寸空非常好，和常规X3差不多，非常适合家用，关键后期几乎没有维护成本乘坐空间：头部空
间，膝部空间，后排，后备箱车内储物能力：后备箱容积好像是1560L,放倒情况下。

【动力】
宝马iX3配备了一块容量为80度的大电池，74度可用，冗余设计电量为6度。当宝马将这块大容量电池安置在iX3底盘上时，底盘依然能够保持平整，由此带来了底盘平稳的气流，为降低风阻、操控贡献了一份力量。
）
【操控】
从驾驶感觉上，纯电动的iX3和X3虽然在动力水平上两者保持一致，但动力曲线是完全不同的。电动机在低速下直接输出最大扭矩的特性，让它在市区驾驶更加跟脚和迅捷，同时提速没有变速箱换挡的思考，整个过程行云流水。
发动机虽然最终也能有如此强大的动力，但其加速感受是由慢而快的，随着档位的逐渐升高，速度开始越来越快。
转向是一如既往的宝马，很轻柔，这种轻柔能让你时时刻刻感受到车辆所处的角度和位置，十分精准。

【配置】
iX3的抬头显示提供了一个超大显示窗口，提供车速、车道、限速、驾驶辅助和导航等多种信息。从功能上看，iX3的驾驶辅助系统包括了并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车等几个常用功能。
比较实用的体验，整体上我认为主要有两项：低速的自动跟车和高速的自动巡航。
宝马iX3可以识别限速，具体是通过探头还是地图数据，我也不敢确定，一旦识别到限速就能在抬头显示和仪表盘上显示出来，此时设置巡航，会自动设置到该时速。
当时速在60km/h以下时，可以开启“拥堵辅助”。方向盘绿色指示灯亮起，驾驶员可以松开双手，车辆会主动根据前车在市区中走走停停，大大减轻驾车疲劳感。

【舒适性】
坐在里面非常的安静，还是一如既往的超安静
【外观】
外观来说见仁见智，我还是比价喜欢的，和传统汽油车差不多，又区别传统
车．整体上iX3与普通版X3外观一致，但宝马还是希望i品牌能有别与其他产品，因此为i品牌设定了不少独特元素。在iX3和普通X3的对比上，能发现i品牌的基调以蓝色为主。在蓝天白云BMW标下有一个蓝色的圆环，双肾格栅镶嵌了蓝色印记，车尾和车侧增加了蓝色点缀，此外有i品牌独特的标识，内饰则在档把、启动按键处做了特殊标记。