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记录ID3的第一次充电和长途分享
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提车回来上下班开了几天，电量还剩下40%，城区的范围比较小，所以说如果不跑长途的话，基本上感觉一个多星期充一次足够用了。因为提车的当天我们要的倒车影像没有配件，所以说没有装好，昨天约了一个时间去把太阳膜和倒车影像给装上。
在闲鱼上面买的别人转让的比亚迪充电桩，要8月上旬才能够安装到位，所以现在只能够在外面充电看你想价格差不多是1.1元一度电，晚上好像要便宜一点，旁边停了一辆车，充了25度电，好像差不多是20块钱。
小城市的电车还是非常的少，家旁边的这个充电站经常都是空闲的，很多时候这个充电位置上面还停的都是燃油车。
几个人研究了好半天，终于把电给充上了，要在一个APP上面先把钱给存进去，然后再来选择充电的费用。
旁边的这个车68分钟充了25度电用了21块钱，我觉得应该是晚上在这里充电的，到早上八九点还没有走，也没有人管他。
趁充电的时间我们在旁边吃个早点，我们这里的早点还是非常有特色的鳝鱼粉。
手机上面可以看到充电目前的情况，我们预计充到95%就肯定够用了。即使高速上面续航有折扣，但是毕竟武汉来回也就是200公里，我觉得是没有什么问题的。
早点吃完了过来电还没有充好，坐在车上吹吹空调，研究一下这个车机。感觉很多人说这个车机不智能，容易死机，我感觉滑动的速度还是可以的，语音识别基本功能好像也可以操作。
充电的时候旁边好几个人过来看，这个车我们小城市电车非常少，最多的还是比亚迪，像这种大众的电车整个县只有一个。
中央扶手箱我觉得现在的设计就挺好的，看到有人改装，ID4的扶手箱上面多了一个盖子，我觉得还不如现在拿东西方便，可能就是为了一个后排的出风口吧。
出风口的拨片往左是关闭，往右是打开，不像以前的一些车辆还有一个滚轮。
希望用不到的一个功能SOS。
这个空调的风量和温度的调节在显示屏里面，我找了半天都没找到，不过后来发现用语音控制调节也很简单，只要你说将空调调到多少度都可以给你执行。相对而言，我还是更希望空调和音量调节，如果能有实体按键更好，毕竟有些场景需要盲操作，特别是孩子在后面睡着的时候，语音输入也不是那么合适。
充到94%的时候，续航也有330的差不多，我觉得肯定够了，所以说算了拿枪走人。
这充电枪分量还挺重的，不用点力，根本就拿不下来。
用方向盘右边的语音控制按钮唤醒语音直接说导航目的地。
电耗很高，是不是原地开空调时间多的原因？
一直都是按开燃油车的习惯，压着高速的限速120再开，有时候还超过一点，电耗的话感觉都比较高，差不多18.5左右。车上三个大人，空调22度。
女司机的钥匙套
在丰田的APP里面兑换的汽车香水，古龙味道的气味很淡，想着再换几个的，结果发现已经没货了
昨天天气不是特别好，已经开始下小雨了
到武汉的时候跑了84公里，实际上续航掉了78，之前一直以为跑的少，续航掉的多，但是ID3这有点相反呀，这是啥原因？是因为平均能耗降低之后续航自己延长了吗？
直接开到4s店的地下车库，贴膜和装倒车影像都是在地下
当时谈价格的时候本来是想要那种原厂的，在车标里面的倒车影像的，但是死活谈不下来，最后搞了一个这种在牌照框上面的
开始拿的这个摄像头接上去之后总是没有画面出来，师傅琢磨了半天两个人商量，又是拆这又是拆那
各种测试想办法
仪表台也是一顿拆，左边拆出来了，右边手套箱也拆出来了
看上面写的也是上海大众的原厂配件，想着应该是质量还不错的
后来实在画面出来不了，又去别的店调了一个货装上去结果画面就出来了，两个师傅都说是之前的摄像头有问题，结果有一个人说，你先把以前那个换上去再试一试，结果换上去画面也是正常的，两个人当场就崩溃了。
感觉还是之前的线路没有接对的问题
对着说明书一顿研究
终于装上去了，左边还是牌照灯，看着做工还是非常不错的，原厂配件就是信得过
师傅去测试了一下，发现没有什么问题，倒车的时候还有轨迹线的提醒，会随着方向盘的转动来变化。
最后到了地下车库拍了一下现在的续航，今天差不多跑了170公里，续航掉了200，我们这个地方去的最多的就是省会武汉，来回也就是200多一点点公里，夏天这个续航绝对是够用。我看网上有的人充满电之后续航是400以上，但是我现在这个只有360多，不知道是不是正常的。
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记录非常详细，很棒的分享
游客
