-
-
-
-
2013-08-15 12:19:16 IP
怎么没有ES，GS、M，还有其他品牌，不可能一辆都没有吧！
-
-
2013-08-15 15:50:28 IPXts不算中大吧，怎么也进来了
-
-
2013-08-24 10:08:43 IP
我不怎么赞成 你 “任重道远”的 讲法
凯迪拉克 包括别克等 美系车，之前没销量，是因为老美设计不考虑油耗，自从10款凯迪、10款君越君威上市后，通用的销量接近疯狂，上海的马路，一下子通用车 多起来。新君越的造型一改过去的风格，这是泛亚设计亚洲欧洲美洲联合，三年的成果。
再说，外形的设计，通用也开始 跟市场走了，把XTS设计的很流线，40万左右的价格，高端的品牌，再加上节能发动机的开发和使用，通用的市场已经火死了。
上海浦东正在筹建CADILLAC生产大型的 工厂。
至于，赛威的停产，不是产品不好，其实也就相当于奥迪A6停产，尾部造型改改，变成A6L 一个道理。
最近几年，通用已经弄明白，要赚钱，必须迎合市场，不能再跟之前那样，反正我的牌子在，销量无所谓[本回复最后由 大海42 于2013-08-24 10:10:39 编辑] -
2013-08-24 10:32:47 IP
大海42 2013-8-24 10:08:43 发表在 8楼
我不怎么赞成 你 “任重道远”的 讲法
凯迪拉克 包括别克等 美系车，之前没销量，是因为老美设计不考虑油耗，自从10款凯迪、10款君越君威上市后，通用的销量接近疯狂，上海的马路，一下子通用车 多起来。
新君越的造型一改过去的风格，这是泛亚设计亚洲欧洲美洲联合，三年的成果。
再说，外形的设计，通用也开始 跟市场走了，把XTS设计的很流线，40万左右的价格，高端的品牌，再加上节能发动机的开发和使用，通用的市场已经火死了。
上海浦东正在筹建CADILLAC生产大型的 工厂。
至于，赛威的停产，不是产品不好，其实也就相当于奥迪A6停产，尾部造型改改，变成A6L 一个道理。
最近几年，通用已经弄明白，要赚钱，必须迎合市...理解兄弟的意思，所谓任重道远，其实就是说要走的路还很长，要想在C级车进入前三甲，一方面开发并推出符合市场定位和需求的好车型，另一方面还要理解中国汽车消费文化，这不是一朝一夕就能完成的。
相比SRX，XTS日益下滑的销量，其实很能说明问题，是广告力度？技术积淀？还是营销策略？值得深究啊。 -
2013-08-24 11:06:31 IP
明显任重道远，通用自己的双十计划都定得不太自信，自己都没信心和BBA叫板，还比个啥？
任重道远都是抬举。
-
2013-08-24 16:25:52 IP
只能说5系 A6太主流了，其他都是零头争争
-
-
-
-
-
-
-
2013-08-26 13:00:06 IP
洗洗睡吧，卡迪拉克在中国崛起不了
-
-
虽然现在出了我也买不起，不过我还是愿意看到我大帝豪出更多的好车和自己真正的旗舰车型。
游客
