车开了好几年，才突然有一天顿悟了，原来在工程师眼中的好车跟在用户眼中的好车是两码事，用户因为受限于社会舆论，自我的知识水平匮乏，所以跟风者众，但是从工程师眼里什么是一台好车，首先底盘要好，故障要少，油耗要足够低。动力呢相对而言要还不错，那么福克斯三缸就是基于这种绝对的工程师思维下的产物，首先说我这一台，我是17款1.0T手动挡三厢版的福克斯，白外黑内。这个车非常满意，动力参数看起来虽然跟1.6自然吸气的福克斯是一模一样的，但是驾驶感受是完全不同，甚至是截然不同，1.6自然吸气。车友们不要激动，我只是就事论事，不相信我们可以来实车对比，首先1.0T这台发动机真的非常棒，非常nice，除了启动的时候有一点抖之外，其他的时候感觉不到明显的抖动，当然开空调除外，但是有些油车四缸机开空调也是很抖的，这是没有办法的事情，并且它油耗足够低，像我属于这种飙车的，我在高速一般都是130 140 150极速要拉到170这样子，他在高速的油耗基本上是不超过6个，表显不超过6个，我是很激烈的这个驾驶风格，四五千转这样子，并且扭矩平台给的很足，基本上从2500转开始一直到4500转，动力就感觉是源源不断，但是相对而言，1.6自然吸气的这台发动机，嗯动力就感觉明显的没有劲儿，尤其是起步呀，这个中断啊什么的，后段可能两者差不多，所以我严重怀疑这台1.0T的机器，它发动机有反向虚标的可能性，因为参数看起来几乎是完全一模一样，只是扭矩平台不同，并且我这个车开到现在10万公里，也没换什么东西，就换了一个节气门，换了一个后氧传感器，换了个离合器总泵，一共也就不到2000块钱。高速呢4毛多1.，45毛吧，反正市区基本上也是这个水平，可能市区就5毛5。操控非常好，我最近试驾了一些b级车，还有一些其他的车子，真的是没有这台车给人的感觉到位，他跑一百七八跟跑一百2只是噪音上的差别。底盘就好像吸在路面一样，真的很不错，但是为什么福特死于三缸机，这就是工程师思维，工程师属于专家思维，他考虑的因素跟用户考虑的因素不一样，那就是福特这个三缸机，它定价是有一些很大的问题的，定价太高，但是总体而言是瑕不掩瑜，我觉得懂福特的人最后都选了三缸机，至少我不后悔，我觉得这台机器非常好，非常的nice，总结下来就是油耗足够低，动力足够强，给人的体验也非常的不错，所以日常代步，如果没有其他的需求，可谓真的是一部好车