活到老、 学到老、 动到老、 玩到老、 乐到老、 永不老~

本人80后，上班族为生活而忙碌着...........每日奔波在上下班的途中陪伴自己最多的就是爱车，领克03是我的第二辆车！

        坐标内蒙古19年的一次偶遇让我看到了领克03，（之前不知道领克汽车）低趴的车身、帅气的前脸、硕大的双出排气管、能量结晶式的尾灯，oh my god!!!!这不就是我心目中想要的外观吗~感紧掏出手机打开之家看了03的配置及内饰，从此中了领克03的毒，动了换车的念头。

      整整一晚上泡在领克03论坛，（废寝忘食的那种）次日上班利用吃饭时间去呼市领克4S店试驾了03/1.5T~
第一次坐进03驾驶室，首先映入眼帘的就是那块10.2寸的中控娱乐大屏，整合度相当好并且朝着驾驶者倾斜看上去非常舒服，内饰高品质的用料做工加上富有厚重感的线条及蜂窝状的纹理，感觉特别高大上

       试驾的是1.5T顶配，动力上和我之前开的1.5自吸比就是一个天上一个地下！加速推背感很强而且车内噪音也很小，试驾的时候特意开着空调，空调制冷很好，并且对动力上没有什么影响！出乎意料的是刹车也特别灵敏,掉头的时候踩了一脚直接刹停，当时还是有些尴尬~
       试驾结束后各种满意，由于时间关系（得回单位上班）没能试驾2.0T，有些遗憾，当时准备休息天去定1.5T车型。3天后终于熬到了休息，带着老婆去看车，没想到最终买了2.0T

        2.0T发动机噪音要比1.5T大，但是....................我喜欢，前段加速感觉不及1.5T，但后段给力！爱信6AT变速箱换挡很平顺，但貌似和发动机之间的调教还可以做的更好，轻踩刹车减速至20km/h左右时，偶尔会出现往前窜一下的情况，不知道其他2.0T车主有没有同感。人无完人何况车呢，相信领克后期会改进并期待着至于高速后视镜风噪我的车完全不存在，目前最快跑过160噪音在可以接受的范围内。

由于本人对音质要求较高，另外前车的音响系统就是改装过的，原车音响达不到我心中理想的效果，提车第三天便去升级了汽车音响系统，玩不起三分频就玩玩两分频的具体配置如下：
                                                                  【吉普赛GS1两分频喇叭】
       音质型两分频套装，采用名贵的羊毛盆中低音+球顶丝膜高音，音色表现“通透晶莹”，且富有“音乐味”；并且不需要太大功率，就能高效响应工作，无论搭配Power DSP或功放，又或者只需采用原车主机直推，都可轻松演奏出理想音质，对于音质控而言，是具有出色性价比的优选之作。
                                                                  【吉普赛GS103中置喇叭 】
        3寸口径中音单元，有着近乎全频的播放响应能力，频响范围广达135Hz-19.5kHz，同时与GS1中低音一样采用名贵的羊毛盆振膜，确保出众的音色水准，是搭配音质型三分频系统的高性价比中音之选，也可在多媒体环绕系统中，胜任全频后环绕单元或中置单元。
                                                                 【草原之声DSP-cyd3MP-6 】
       31段均衡器浮点调音系统、4.2无损蓝牙播放、ACC/HOST启动可选择、HI-FI级音质处理芯片、四组高电平输出六组RCA输出可独立声场延时、多模式音效储存切换等...

【史妮芬S800超低音8寸喇叭】【ARC1000.1功放】【大麦HIFI音响套件4门+后尾箱隔音】 【定制版后尾箱低音补型箱】线材我就省略了先...........
        音响采用主分频模式前门后门各一台DSP来推，后尾箱8寸超低音喇叭，专门加装一台独立功放来推，另外定制了后尾箱低音喇叭补型响，目前没有到货，所以低音炮还没有装，手机录制的音效是没有装低音喇情况下拍摄的！
       这里代大家简单了解一下音响系统的主动分频和被动分频：主动分频，又称为电子分频、有源分频。被动分频又称为LC分频、无源分频。
主动分频，系统更复杂，系统单元性能要求高，价格更高，当然效果也更好些。
被动分频，简单些，是普遍使用的分频方式，高质量的被动分频音响系统也可达到比较高的水准。被动分频有二分频和三分频二类。听人声、弦乐为主的，多采用二分频。以打击乐、摇滚乐、爵士乐的及追求影院效果的，多采用三分频。

调音中................
       这里需要和大家分享一下，领克中置喇叭有两路信号输入，（音响系统的中音包括转向声音，SOS紧急呼救系统声音）替换原车中置喇叭会有错误代码，而非原车中置喇叭是不支持同时双路音频输入的，所以只能在保留原车中置喇叭的基础上再加装一个中置喇叭（需要做模具哦），原车接入SOS紧急呼救系统，改装接入音响娱乐系统！完美运行~

        纯手机拍摄录制（华为P10），实际效果要比视频中强悍！另外这还是未装后尾箱8纯超低音喇叭的效果。内蒙古呼和浩特本地的车友欢迎鉴赏哦~

      改灯共用了3天时间，下面说说改灯过程中遇到的一些问题，和大家交流一下给后期准备改灯的车友做个参考。
领克大灯总成内部空间有限，而且随动转向功能需要很大的空间，安装双光透镜体积本身就比原来的灯腕儿大很多，（有体积略小的LED双光透镜，但是经过比较发现小的散热风扇小、扇热空间也小LED如果散热出问题那肯定影响寿命，虽然体积小价格便宜但是长久考虑，还是用好的LED双光透镜吧，就是体积大了点）我的要求是：保证大灯亮度宽度的前提下不能影响原车的随动转向功能，所以这里给改灯的师傅带来很大的挑战，找支架厂家定制了领克LED双光透镜的专用支架，回来后安装师傅对灯壳进行了4个小时的仔细打磨并且经过反复调试最终完美保留了原车转向随动功能，这里提醒大家一定要找靠谱的改装店，随动转向机构不能有任何卡壳，要么就会在以后使用过程中留有隐患。领克从01-03中高配车型全部LED光源，并带有控制单元（大灯电脑）所以如果改动原车大灯电路或光源就会报故障码！

下面是解决故障码的方法：
电路故障码解决方法：不破坏原车电路LED双光透镜直接电瓶取电（中间一定要加保险）接原车信号线保证大灯AUTO功能的正常使用。
LED光源故障码解决方法：保留原车LED光源。（就是把原车的LED灯隐藏在大灯内部，虽然这样能避免报故障码，但是原车光源本身发热量就很大没有扇热风扇靠的是贴片式铝合金扇热片，散热片体积比较大安装透镜后无法保留扇热片，保留原车光源简直就是定时炸弹。）首先原车光源因为去掉了扇热片，坏是迟早的事，原车光源坏了以后照样有故障码。其次原车光源保留在总成内部无心加大了总成的总体热量，有安全隐患！
最好的解决方法就是：去掉原车光源实现软件解码！问题来了，呼市所有的解码设备及解码软件都不支持领克车型，这方面我用了很多时间走访了很多改装店都不行，最后通过各种贴吧论坛联系了沈阳的一家专门领克的改车店（目前全国只有他家有解码设备及软件，问了一下单设备就要6万多）想要不保留原车光源要么买设备软件，要么把车开去沈阳，而且得3-4个小时才能解码。
网上订购改装店解码后的大灯总成要交押金，本地安装后将原车的总成返回改装店并退押金。（这种方案我没有采取，毕竟自己看不到改装过程，里面有没有保留光源你也不能拆开看，最主要我的车灯总成已经在当地搞了）
最后打了无数电话才找到了最佳解决方法：拆下原车大灯控制器发到沈阳用他的领克专用设备修改控制单元参数，降低原车LED光源亮度（总所周知LED亮度小了肯定发热量就小了，就是把功率降低了）这样保留原车LED光源就不存在安全隐患了！改完灯的朋友们，最好了解一下原车LED光源是怎么处理的？千万不要留下安全隐患！！（貌似目前已经有领克专用的解码器，大家可以关注一下贴吧LUXrefitting这位大哥）后续准备把远光改成激光透镜同时把之前的光源都换成解码器。

未完待续.........后续隐形车衣作业~