首先说说动力方面，因为还没到首保所以油门踩的还不太狠，特别是前两千公里，很少超3000，就日常驾驶而言绰绰有余。但因为排量小起步确实肉，得大点油。转速起来涡轮上了正压后很好，加上这代高尔夫成功减重并配合不是很宽的205的胎，挺有爆发力的，而且说实话，比我想象的平顺，当然，跟NA车比还是挺突兀的，不那么线性。但涡轮也有好处，扭矩大，提速比同马力的NA要快不少的。不过一百以上提速就没有那么迅猛了，小排量涡轮这点也可以理解。
    而且难能可贵的是在其不错的动力表现下油耗表现还很好。前几百公里开的很柔和，也加上平时出行时间和路况也不错，95号油平均油耗最低达到过四点多（但没坚持多久，我觉得这玩意儿试试就得了，老是为了省油开车忒**了，跑一百公里省盒烟钱完全没必要，对车也没好处），现在稳定在六到七之间，期间还比较激烈的驾驶过几次，也赶上过二环三环堵车神马的。感觉除非总是赶上往死了堵一个钟头走几百米的路，否则平稳驾驶北京市里七八个差不多了。

    行驶中随手拍的油耗

    

    作为一部标榜运动的两箱小车，操控这块自然是很重要的。高7的方向说实话不是十分精准，是有一些小虚位的，力度也不是特别轻，开快点挺沉稳的。这样的方向设定最大的好处就是既照顾了运动性又能兼顾些日常驾驶，平时在城市中日常开很舒服，也很好控制，宽容度比较大。
    虽说在同级别中已属上乘，但很好不是特别好，比较激烈驾驶时候在弯道中的表现神车没那么神，弯道极限不如某些竞争对手（起码是不如马3和12款福克斯的），弯中的侧倾也要比其大，推头现象明显。
    操控这东西是个很笼统的称呼，好和不好都是相对的，而且看你需要什么，过于精准的方向和底盘反馈也许在弯道中激烈驾驶更得心应手，但日常驾驶那样的方向肯定是不太好的，太贼的方向盘会让人觉得不那么好控制，日常开起来比较累，太强的路感也不舒服。个人感觉高尔夫在这方面做的其实挺好的，运动性不错，但也适当的照顾了日常驾驶。
    说到操控肯定会让人联想到高7简配的后悬挂，这个确实比较让人遗憾，但公平的说关于操控这块我觉得悬挂的调教，轮胎轮毂的数值，整车的高低配重什么的好多因素都是决定操控极限高低和操控取向的，而且这些因素还会相互影响，还要配合动力来，不是简单的一个悬挂形式能解决的，很多独立悬挂的车也确实没什么运动性可言，非独立悬挂的操控王也比比皆是。具体到高尔夫，弯中极限不如它的某些对手我不敢说与后悬挂形式完全没关系，但我觉得原因不那么简单，不是光换个悬挂就OK了，各方面配合不好还不如现在呢。 我感觉高7这个简配做的还不是很差劲。
    关于操控多说两句，其实同级别定位相同的车极限都差不了太多，说实话提高驾驶技术去适应车子的特性远比纠结这个操控好那个操控不好什么的这类问题重要的多。有好多本身开车还二把刀的主儿张嘴操控闭嘴操控的，一买菜车而已您激烈驾驶过几次？其实一般意义上说的操控（弯道极限）绝大部分人车开到报废也用不到，就算偶尔用到了，真正拖后腿的往往是自己的技术而不是车子性能。那些以操控著称的性能车对驾驶者的技术都是有一定要求的，多数人开起来不会觉得好，反而会觉得很难开很不听话，完全不会有什么操控好的体会。还有些人原厂车都没开明白，更别提什么极限，提回车就改这个改那个的，这种的走走外观就得了，别老提什么操控。

    对了，关于高7还有个小问题，原厂的踏板真的太不运动了..........高低差大不说，油门踏板还很小，开的比较快右脚需要频繁切换时候脚得抬高点，否则真的容易踢到刹车上。减档快速补油时有跟趾习惯的朋友需要去适应一下，虽说也不是不行，但肯定不是特别得劲儿，这点有负运动之名，差评！
    

    低调的外观

    据说很爱坏的大天窗，目前尚好。

    高7这车的内在真的是很好，空间上感觉这个车外小内大，有点小意外，跟福克斯那种外面看着挺大里面很拥挤正好相反，空间利用率不错，在比较运动的紧凑型车里算可以了（印象中只有新科鲁兹空间好像比高7大些），当然，跟杰德那样的奶爸车肯定没法比。
    内饰上高7虽然样式中规中矩，但用料和做工很上乘，且布局合理，储物空间丰富，实用性很强，内饰整体属于乍看不算新奇但很有质感越用越喜欢的感觉，大大领先同级别很多对手。前后座椅舒适度都很好，车窗一键升降，遥控升降，胎压监测，转向辅助灯神马的让昂科塞拉哥很是羡慕（昂科塞拉顶配居然都没有这些东西.....），虽然都不是什么大东西，但确实能感觉到大众车在各种人性化设置上做的很贴心很实用。
    大众车一个很大的优点就是整车组装品质很好，给人车子很整的感觉，隔音效果非常好，很安静，车门也很有厚重感觉。在整车质感的营造方面在同级别中真的很出众。
     要说不满意的话，最让人受不了的就是前排座椅靠背调节，那个大众特色旋钮式调节简直特么逆天了...........

    后排出风口，这个也是同级别很多车没有的。还有那个实用的中央扶手，不管是大小宽窄和位置还是调解方式都很好，很实用。
    后排空间虽然称不上宽敞但也着实可以了，再大就运不了动了，后排中央头枕也同样没有缺席，只是中央隆起微大，不过也无大碍。
    再有就是关于扭力梁后悬挂对后排舒适度的影响.......不知道，没坐过，也不关心，没听坐过后面的人有啥不良反应，感觉还凑合吧。

    高尔夫7给我的感觉是整体平衡做的好，在定位运动的同时各方面都兼顾的不错，简约精致的感觉，没有那种特别抢眼的优点，也没有大大低于同级水平的缺点，符合木桶原理，短板少。
    这是目前开了一段时间对这车大概的感受，有些观点可能有点主观，但不管怎么说从最开始对大众车印象一般，但到现在确实越来越喜欢这车了。