35万左右预算，家用车，选销量口碑皆在线的理想L8还是选择车区街车XFL，老婆之前也一直喜欢L8的沙发大彩电，但我一直心心念念赛车绿+黑米双拼内饰的次顶配捷豹XFL，期间也一直在试图通过自己的观点影响老婆的购车理念。

 年后工作事情多，购车计划就搁置了一会。上上周一心血来潮，带老婆到当地4S店询价并试驾了一下22款XFL，老婆在我两个月的洗脑下，成功被4S店车库刚到的一台赛车绿的22款次顶配XFL现车吸引，并走不动道，我看有戏，就秉持着马上要改款23款以及汽车厂商大方向降价趋势的两条方针，和销售就谈了两个小时左右，直接把裸车价格谈到全款购买可以做到30万以内，当场就订了，周一订的，周六提车。（价格再磨磨可能还有惊喜，比如做贷款什么的，但是我就图一个喜欢，并且这辆刚好是我去看车前一天刚到的现车，提车不用再等，又是自己喜欢的颜色、内饰与配置，就毫不犹豫订了。）

 说说大家关注的几个点：

 一、价格。23款XFL马上就上市，22款价格肯定是有优惠，但是也不会像网上营销号炒的那种优惠，不然它的新款也会卖不好。所以我去4S店之前，心里预期就是把裸车谈到30万以内，落地价格只要不超过34万就OK。最终裸车29.5万，落地33万5，送了三次保养+脚垫、尾箱垫+太阳膜+一次镀晶，各地的价格都不一样，反正我觉得如果再磨一磨应该还有3-5千子的优惠区间。

 二、优点。优点就不用多说，车区街车懂的都懂。简单来说外观、内饰的质感、底盘在同价位区间里应该算的上优秀，总体配置功能也很全面，加上5米1的车长，空间哪怕是在同级别里都算是领先的。但是同等的价格，买BBA只能考虑34C，所以从这几个角度出发，谈论它的整体性价比，应该还是可以说得过去的。当然，你如果迷恋BBA，我还是推荐你买34C，毕竟随大流终究不会错，贵也有贵的价值，但我自己家以及周边的朋友就是买BBA的太多了，所以自己就一直很心水二线豪华品牌，喜欢二线豪华品牌带来的内敛以及差位竞争所带来的诚意。

 三、不足。提车一周，目前没有发现XFL任何明显的、不可忍受的点。实在让我找出它的不足之处应该有两点：

 第一是低速起步轻微顿挫，说到底还是变速箱没那么丝滑（对比开朋友当时新提的21款A6L 45动感四驱)，但是记住，这也是完全可以忍受的！我之前开过一年多时间自己家的16款宝马525Li，以及22款宝马325Li，宝马变速箱的调教可以说和捷豹XFL半斤八两，特别是老款的5系，我目前遇到过的所有低速顿挫问题在5系上全有，反而A6L没有那么明显。只是当时开宝马5系的时候没人特意和我强调“顿挫”这一说，而捷豹身上的这个点被别人放大说的太多，所以新车提回来后我有特别留意。另外，网上都说23款换了第三代采埃孚变速箱，大家也不用过于期待它的顿挫问题会有有质的提升，因为用我亲自从捷豹4S店技术顾问那了解到的原话，23款新换的第三代采埃孚变速箱，在他们4S店自己人眼里，就是在第一代采埃孚变速箱上换了几个字母编码，他们内部甚至都不会给顾客去推销这个更新的配置。目前来说，最主要解决轻微起步顿挫问题的关键，一是开3-5千公里以后会有好转，二是在于驾驶者的驾驶习惯，特别是在提车后的前350km内的驾驶习惯很关键，因为变速箱会匹配驾驶员的驾驶特点而做出调整，但这个点说到底，对于我而言也不是什么缺点，完全可以忍受！

 第二就是隔音问题。城区驾驶开70km以内隔音没一点问题，但是速度超过70km以上，遇上一些不太平整或者粗糙的路面，胎噪有点过大，我老婆坐在后排都有说过这个问题，同等情况对比宝马五系和A6L确实隔音是要差一些，不知道到时候更换一下四条静音胎有没有效果。