这威马汽车啊，都以为它彻底凉透了，停摆了两年多，结果你猜怎么着，就在9月6号，它那个官方公众号突然就动了，发了篇什么《致供应商白皮书》，就跟诈尸了似的。
说白了，就是换了个新东家，叫什么深圳翔飞，要让威马在温州那个基地里头，重新把那EX5、E5给造出来，这还不算完，人家这新威马，上来就放了个大卫星啊，说要分三步走，2025年先搞个一两万辆，2026年就干到10万辆，等到2030年，你猜多少，要挑战100万辆，营收1200个亿，我的天，这饼画得比我脸都大。
可问题就来了，这接盘的深圳翔飞是何方神圣呢，一查吓一跳，去年9月份才成立的公司，注册资本就一个亿，就这点钱，你跟我说要搞一百万辆车，这不是开玩笑嘛，而且你再往深了扒，这公司跟那个宝能汽车，那关系可是不清不楚，乱着呢。
天眼查上明明白白的，这家公司的股东，跟宝能汽车控股的公司，是同一拨人，那个法定代表人张晓，在宝能系一堆公司里头当高管，就这么个事儿，说白了，就是左手倒右手，自己人玩呢，还有人年中那会儿，在深圳宝能的展厅里，就看见威马的车跟宝能的车摆一块儿了。
还有啊，你指望宝能来救威马，这事儿就更玄乎了，宝能自己都泥菩萨过江自身难保了，网上都能查到，它自己被列为失信被执行人十几次，还欠着好几个亿的钱，股权都冻结了一大堆，就这么个主儿，它拿什么来救威马，拿嘴救吗？
你看它那个白皮书，规划写得天花乱坠，又是纯电又是增程，要搞十多款新车，把轿车SUV什么的全包了，但你仔细瞅瞅，里头有一个字提到那些买了威马车的老车主吗，没有，一个字都没有。
人家公众号底下，一堆人留言，喊着要修车，要售后，车机都成砖了，可新东家呢，就当没看见，光想着画大饼圈钱了，这事儿办得地道吗？
所以啊，这整件事儿，我看呐，就不像个正经的造车计划，更像是一场资本游戏，看中了威马那个生产资质和工厂的壳，想借尸还魂，再捞一笔，反正啊，一个连老用户死活都不管的牌子，你跟我说它要造一百万辆车，这话我是一个字儿都不信，咱们老百姓的眼睛，那可是雪亮的。