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爱要用行动表白——小黑VV7S赏记

1 565 发布于 2017-09-09 21:03:11 只看楼主修改帖子

    从两千一零年八月，结识长城汽车，已经七年有余。开始我是腾翼C30的早期车主，后来又成为哈弗H2的首批车主，已过七年，却没有痒。为什么？
    踏实！
    没错，长城的车，开着就是让人感觉踏实。因此，现在我又成了VV7系列的车主！别人也许一开始喜欢的是外形，而后才慢慢喜欢它内在的东西。我却不一样：
     因为这七年的感情与信任，这辆车让我直接就买的原因是我相信魏建军这个人，他的专注与苛求，让我对魏派这个新生品牌没有丝毫的怀疑。几年前H8一度推迟上市，上市后又暂停上市，别人感觉到的是长城汽车的不成熟。但是我从这件事里看到的是他们对品质的苛求，技术仍需储备是真的，但是这样一个具备十足责任心的企业，我没办法不相信他的产品。
     VV7一出，我就开始关注，想买。但是4s店太远，又舍不得那辆七年的C30，这件事就一直被耽搁着。后来借着检修H2这辆车，我终于来到了北京易有为。拍照看车试驾咨询，没用两天，车就定下了。信赖长城，喜欢长城的车，就要用行动来表白嘛！
    我这辆小黑是7S旗舰版并且选装了通风带按摩座椅，对于国产车来说，落地22万不便宜，但是对于这辆魏派VV7s来说，这个价钱，真的算是很公道!
    各位随我一起看吧

这造型是皮埃尔先生主刀设计，不得不承认，大师的作品就是具备美学意义。这辆车不论从哪个角度看，都很协调，看着舒服。这车标，有人说像林肯，我很不爱听。因为我相信魏董拍板这个方案时心中是有着对保定这片土地的自豪感的。来自直隶总督府门前旗杆这个设计灵感，我认为也是带着民族自豪感的。皮先生能把中国本土的元素恰当地运用在这个现代感超强的车型上，更让人佩服。虽然他跳槽了，但是他为长城汽车所做的贡献仍旧值得让我们这些长城车主敬佩！

好多人说溜背的造型，浪费了空间。这个不假，但是长城也推出了配置相近，空间很大的H7H8啊，所以我觉得这车的定位就不是让你装好多东西拉着跑的。造型比例看着舒畅，内部空间对我来说也已经绰绰有余，我觉得，可以了！

手机立在马路上照的，很喜欢这样拍照，整体看，还不错吧！

这个角度的霸气也是我所喜爱的，以前给H2拍照，也经常这样！

侧面更显腰身，运动气息还是很足的！

后面特色不是很明显，最引人注目是那个高位刹车灯！车标的概念元素得到了很恰当的体现。有人说应该把长城汽车几个字扣了，这样看着更像进口车。我呸！我还怕别人不知道这是长城汽车呢！

另一角度欣赏，仍旧霸气十足。正如前面所说，哪个角度看都很舒服，比例协调，有人看不起国产车，总说国产车卖的就是个壳。呵呵，我想那是他太迷信洋牌子了，我更相信他说我们买国产车就是买个壳的时候，表情、眼神都会是充满蔑视的，同时心中充满了对洋品牌的自豪……
这段就以呵呵结尾吧！

说长城汽车卖的就是壳的，我真怀疑他们是不是真的了解过长城。就拿这台车说，我12万公里以上的驾龄，对动力搭配、底盘调教、制动效果挑不出什么毛病。我负责任地告诉大家，这不是一台性能车，想像宝马那样去过足了驾驶的瘾不太可能，但是你不去追求什么百公里加速的话，这台车也可以称得上动力不凡了，起码红绿灯起步不会被人滴滴。专业的评测很多，驾驶体验方面，大家试驾过也都知道，我也不可能比汽车之家的评测员说得专业。简单概括自己的感受吧！满意！

不得不说，好的产品一定不是徒有外表。这车的内在，也值得我开着自豪。用料不多说，都看得见。从使用方面讲，各方面的按键也布局很合理。

这样的设计确实兼顾了美观与实用。
但是，不得不说，这钢琴烤漆太让人纠结。我想如果这个面板可以有选装包替代，一定没人用这么高端大气上档次的烤漆面板——太不耐脏。一个很实际的问题是，你不擦，烟灰很明显。你擦了，时间一长，划痕很明显。只有自己某宝找东西覆盖，这一点，差评！

这个角度拍照，我也喜欢！

也许你认为这几个钮太大了，但是你真使用起来会觉得很贴心！为什么？好找！

这车，喜欢的我只能更多仰视了！

拍照才注意，后排的隐私玻璃，从里往外看这么清楚！但是我也是买了车膜，因为H2的经验，原车的隔热玻璃加上车膜，隔热效果更好！

论细节拍照，这张是我最满意的！希望大家能喜欢！

买旗舰版，其实是为了这个，因非你提的音响，没和其他版本比过。但是负责任地说，比我改装后的H2上的效果好很多很多很多！

这个灯光组合开关学的的德系，怎么说呢，也许是我还没体会到它的好处，我觉得还是H2、C30上通过方向盘上的操作杆开关灯更方便。

方向盘手感好！我是不会带套的，那样别扭!但如实说：组合按键的界面切换按钮都放在最上面，有点反人类，一上一下更符合大家的习惯。不知道他们开发时是怎样的逻辑，有什么特别用意！

    看到大屏，还是想吐槽！导航没有手机好用，大家都知道就不多说了。我最不能适应的是倒车自动触发全景影像，这本来很科学，但是当你需要往前上一点切换成D档时，大屏就开始显示车头的界面。会让人顿时愣住：车后面怎么变样了？
    大家懂了吧！我感觉这个倒车影像的逻辑还是有问题的，既然是要停车倒库，一直显示车后才是合理的。因为前面什么情况我们都知道，盲区的信息，也可以在全景监控里看到，完全没必要把大屏主界面切换成车前的影像。改进建议是：刚从倒档切换到前进档时，默认保持主屏显示车尾监控，可以提供个开关让车主自主设置是否马上切换。当前进时速达到10--15公里/时的时候，随着落锁自动关闭影像。
    好了就先说这么多吧!开起来的事，以后再慢慢聊！最后欣赏下本车局部的特点：