本来我是准备对新司机们谈谈,几十年来我对汽车各糸的体会,想不到才谈了后驱和发动机就受了不少气,真不打算继续谈下去了,昨天上论坛看到一帖,题为;[大事提醒一新刹车问题]我认为此帖说的比较抽象,没有实用性,有些地方我认为有误导,是否网上下载先不去管它,但作者出发点还是好的,或许他也是个初学者,  刹车又称制动,一般新车出厂都都将刹车调正到最佳状态,经厂捡合格后出厂,购车者有4s店代理上牌和自己上牌,sy车不是免捡的,上牌时必须上捡测台从新捡测,合格后才能上牌,但不管怎,你到手的新车总该试下方向与刹车,这是最关健的,满意后再将车开走,那么刹车有否磨合期呢,我的观点是没有,刹车不是气缸越光滑越好,要说磨永远是磨,,刹车片与刹车毂越磨越溥,越磨越不合,有车友提出为啥新车刹车偏软[欠灵]呢,其实不单纯是新车的原因,新车上牌捡测合格,你提车时试过灵才开走的,除非验车是找关系的或提车时你没试过,事实是提回来后行驶一段时间才感觉刹偏软的,那么这是什么原因呢,   1,刹车糸统管路内有空气,管路内有空气的原因是,;总泵弹簧偏软导致伐门关闭不严,各接头或许没拧紧,总,分泵皮碗或伐以及垫圈材质差等导致慢漏气[漏进],另外质量差的制动液也会因化学作用而产生气泡......等,最终导致刹车偏软乃至不灵,解决的办法是排尽空气,具体操作方法是;将车仃在平坦安全的地方,并用物体将车轮前后塞牢,防止溜车,空档,不要拉手刹,让发动机怠速,一人连续续采刹车至踏板最高点并采住别放.另一人钻入车底将前后轮任何一个刹车分泵接头罗帽拧松,如有空气马上会被排出,无空气出来的是液,[很好分辩的]并马上拧紧罗帽,并按上述方法将其余三个轮的刹车分泵全部放一边,这样管内有空气问题就解决了,要注意的是排气完成后别忘了捡查制动液是否要增加,  2'刹车蹄片有磨损导致与毂壁之间间隙过大,解决方法是将每个轮上的刹车凸轮轴调节器[又称飞]上的调正罗丝拧紧然后再松三格,[有咯咯咯的感觉],3,车辆涉过水或刚洗完车,这时因蹄片和刹车毂有水刹车也会引起不灵,还有雨天前盘刹比晴天也差点,当然引起刹车不灵的因素有很多,但有些是一般司机解决不了的,需进修理厂解决的我就不说了,