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老当益壮的西装暴徒——低调实用主义者
用车心得
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这辆2014年三月的上汽大众帕萨特尊荣低配版，它安静地停在“老破小”的小区停车场，像是一位被时代遗忘的绅士。
打开车门，首先感受到的是上汽大众车系那种特有的规整感。皮质座椅也不知是真皮还是仿皮，看起来很高档，就是冬凉夏热，还是得整个坐垫改善一下这个问题。低配版是手动调节的座椅，大圆扭虽不及电动便捷，却能让找到最舒适的腰背角度。
大鹏展翅，请忽略杂乱无比的后备箱，因为刚换完备胎，还没来得及收拾。
这款车是1.8T涡轮增压发动机，启动的瞬间发出低沉的轰鸣声，提醒着这颗心脏与高配版没有什么区别。EA888系列发动机的成熟可靠，搭配7速手自一体变速箱，在城市通勤中表现得温顺平和，高速行驶时平稳可靠，需要超车时又能迅速降档响应，这种张弛有度的性格，恰如一位懂得分寸的职场中年人，这也就得来了它的绰号——西装暴徒。
16英寸轮毂在视觉上确实比高配版的17英寸少了不少气势，在帅气方面减分不少，不过在夜幕下依旧掩饰不了它的颜值，特别是双枪式尾灯。
空间表现可是帕萨特的传统强项。两米八多的轴距让后排乘客可以轻松翘起二郎腿，做到这种越级表现真的很不容易。后备箱的规整程度堪比小型货车，后排座椅靠背向前放倒可与后备箱相通，累了可以铺个褥子当床休息，这种十多年前就有的设计理念居然成了如今某某大肆宣传的卖点，可见这种实用至上的设计理念，大众是多么的超前。
不过低配版帕萨特的妥协也是显而易见的，卤素大灯在雨夜的穿透力总让我想念氙气大灯的光明，所以今年我换了近光灯泡。
保养方面，我现在5000公里定期更换机油机滤、不敢再拖，因为它有个不好得爱好，烧机油，算下来1000公里就得喝一升。机电单元质保后，小扳手就消失了。这个车两个通病，一喝机油，二死亡小扳手。
低配版后排居然有独立空调出风口，在炎热的夏天对后排乘客来说是再好不过了。
空调区域三个硕大的旋钮，比现如今那些集成在触摸屏里的空调控制实用N倍，特别是在高速行驶时，指尖一触即达的物理反馈，是对行车安全最朴素的尊重，开车嘛就是实用为主，真不知道为什么现在要那些花里胡哨的触屏按键干嘛。
当下汽车市场不断用配置、冰箱彩电大沙发刺激购买欲，都迷失了车真正需要的东西，老帕的市场价值也贬到了两万多，所以这个时候我就要想清楚什么才是我的用车生活中真正不可或缺的东西，这方面老帕还是很可靠。
老帕是一种实用主义的智慧，就像我们的人生，重要的不是表面光鲜，而是内在的可靠与持久。
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