用车愉快

是一个有内涵的好车，至少我是换车也没舍得把他卖掉的十年车主。

二手买个m37更爽啊

你们都是快车手吗？ 我以前也觉得低速动力有点弱，但我后来又发现我的红灯起步速度超过本市95%的车，转速一般也不超过3000，所以我现在觉得这动力似乎也完全够用。 市内道路没有我施展的空间啊，但上了高速呢这车动力也就不弱了。

25hr本来就是高转见长，低转动力不好也只是相对高转的，加上自吸低转的动力输出肯定是不如增压的，所以会有动力弱的感觉，但实际上不弱。

有品位

这简直就是帮我总结自己刚刚开这个车的感觉、除了方向不太精准的第四条以外！

160不敢跑了？这………

这车随便上180没问题，而且用7速不用降档。至于为什么不超过180，因为如果被拍，179是6分，181是直接12分

我的Q70也是V6这款，几年前购买也是因为这6缸发动机。但驾驶感受却和网上绝大多数人不一样！很有可能是我的驾驶方式与别人不一样。我用过好几辆车子，最接近Q70的是德国原装进口的奥迪A6，那辆车也很好，但有一个很难解决的问题，四个轮子在行驶中产生的路噪声太大了，用了美琪琳都难以忍受！但动力及高速过弯非常了不起。我用了Q70几年了，奇怪的是网上大家说的动力不足并不存在，因为上班地址离家远我早上六点多就开车上路了，因为早上车较少，我经常能占到红绿灯前第一的位置，由于路宽（有很多是单向四车道）我安全状况良好，我起步都是深踏油门，几秒内就感受到了推背感。有时候边上车道有车也深踏油门和我PK直线加速，但说实话也只有宝马525和奔驰E300两辆车勉强跟上，别的车在我地板油发动机发出类似超跑的声音时都松开了油门！！有一次我在高速公路上跟在一辆红标思域后面跑到了240后放弃了，因为俺妈在后座上！（那高速新开那段渺无人烟所以难得放肆一下）几年来，车子也没什么毛病。所以网上有不少人说这原装进口的Q70L这个那个我就难以理解，甚至有些评论看得出那人根本就没有开过Q70。别外，我买车时，也曾经试过沃尔沃s90、雷克萨斯同价位车、奔驰宝马，都不错，但我最终还是把英菲尼迪Q70开回家并终爱至今。最后忍不住还是提醒有这车的车主，你开时路面情况允许还请你深踏油门，你才回爱上Q70L，优雅却闷骚的Q70L。

说的过了，2000转六缸的呜呜呜响声就上去了，你说3000以下没声音。

这个车用2.0t的感觉完全不一样。起步轻松很多。2.5这个太肉。

M挡动力随叫随到。丁点不肉

胎压建议2.5

3.5的也那揍性 这车不适合代步 只适合玩耍

同款，提的2015年的，个人一手车，7.5万公里，已经开了两个半月，低速升档顿挫明显，70码以上有人车合一的感觉，100码变道稳，尤其VQ25发动机高转区间真是欲罢不能，声浪和体感都是享受，这个底盘确实运动，但是车型定位C级，还兼顾了舒适，座椅上真舒服阿，不愧日产大沙发，我开车精彩暴力驾驶，现在市区大概13.3，总之～外形优雅，座椅舒适，操控优秀，日本进口车内气味控制完美，爱不释手
最是仿人眼日行灯＋高拱的引擎盖，还有前后45°侧颜。简直完美

挺巧的，我开过2.5的森林人。感觉森林人起步提速到时速60确实比Q70快，但是高速100的时候要加速到130得深踩油门，而且距离至少2公里以上。 不像Q70，120再提速还是推背。油耗俩车差不多，森林人高速8到9个，市区12个。

这车和q50的电子液压助力不一样吗？我试驾q50的时候，感觉这车转向手感和精准度挺好的啊

当时差点就提了它，舒适的座椅，宽敞的后排，我特别喜欢它的中控，虽然大部分人觉得它的中控落后，最后提了q503.7，然后一直享受着它的高油耗和高车船税。[破涕为笑][破涕为笑]