刚提车那会儿,我直接就把自动驻车关掉了。原因很简单,在狭窄车位里反复挪车时,车一停稳就自动帮你驻车,那时候不知道自动驻车可以深踩刹车解除,想再往前挪一点只知道轻点油门,动力来那一下有点窜,反而让人紧张,觉得不太习惯这功能。
但每天早晚高峰堵在路上,等一轮轮红灯时右脚一直踩着刹车,时间久了确实体验不佳。为了省力,我又把Auto Hold打开了,并认真研究了一下它的逻辑,发现其实它的逻辑很简单,用起来体验也很好。
等红灯完全刹停,仪表亮起圆圈中间大写A的绿色图标时,右脚就可以放心离开刹车踏板,车子会稳稳站在原地。绿灯亮起时,只需正常轻踩油门或深踩刹车,驻车会悄然解除,起步动作很平顺,没有生硬的拖拽感。半坡交费或出地库遇到坡道,它也能根据坡度自动调节制动力,车停得很踏实,完全不用担心后溜。
这套功能的逻辑其实很简单:刹停后系统持续帮你踩着刹车,起步时油门指令一到或深踩刹车就松开。日常通勤建议长期开着,能大大缓解右脚的疲劳。
那如果是在极低速揉库或侧方停车频繁踩刹车时,如何避免频繁触发驻车呢,可以暂时解开安全带,主驾安全带未插上的时候是不会触发自动驻车的,等出库后我们再系好安全带即可。
该省力时省力,该细腻时细腻,把这功能用对就非常舒服。
另外这个功能还有进阶用法,就是轻踩刹车幅度很轻的时候,是不会触发驻车的,这个就需要车友们自行感受了。