近日，小米第三款车突然被网友们热聊，售价可能只要15万，记得小米起步价21.49万的第一款车一炮而红，一个月轻松卖到2万+后，雷总顺势推出第二款车小米超跑iconSU7 ultra，售价直接干到了81万，给自己造车事业划定了超高的天花板。当然这种车不可能追求销量，为了赚钱小米的阵地势必还是集中在走量车型上。
从网络上的信息可以看到，小米第三款车可能定位增程式SUV，售价在15万左右，从照片中可以看出，该车的体形接近理想L7，整体车身线条较为平直。所以我个人觉得小米第三款车可能会采取三排6座布局

第三款车或将真正承担起小米走量盈利的重担，比SU7更能打。果真如此的话，倒也并不令人意外，增程式的模式一开始并不被看好，起先是三大造车势力之一的理想主打模式，在经过前两年的市场争议，纯电续航迟迟没有突破后，增程式以更高续航很快被市场接纳。如今不光是理想月均卖到4万+，还有零跑等车企也因增程式车型大卖跻身二线梯队。有了同行提前跑通市场，小米趁势推出增程车型，只要价格合适，配置不缺性价比短板，自己不出什么纰漏，几乎没有道理卖不好。
不得不承认，小米汽车icon相当程度上复制了当年小米手机的成功之路，先用极致性价比打开市场。只不过小米汽车是先向上布局高端市场，再回头杀回廉价车区间，最终稳固战线。小米手机已经做到了全球前五，雷军给小米汽车制定的目标也是全球前五，国内至少得干到前三。去年同行还当笑话看，如今却没有任何对手敢轻视。