为什么要改低速两驱2L?
第一,H5的动力不强,几十年的发动机了,拿来改了又改,虽然皮实耐用,平时开还凑合,但是它真没劲啊,上个大坡就完蛋,连续的更不行。
第二,没劲可以挂低速四驱,立马有劲儿了,但这车是分时四驱,平时是后驱,挂上低速四驱扭矩放大两倍多,分动箱直接连前桥,没有中间差速器,硬连接,只能在非铺装路面用,没有全时四驱和适时四驱控制前后轴的转速差。
第三,H5的前桥有一套拨叉,分动箱结合四驱后,前传动轴动力进入前差速器,前桥拨叉再工作连接前差速器和两边前半轴。硬件上是支持的,通过控制前桥拨叉不工作就完成了,低速四驱的动力传送不到两边前半轴。实现了故障意义上的后驱低二。新款的H5是不带前桥拨叉的,分动箱结合后就是四驱,那就没法玩了。
学习论坛前辈们的帖子,有断开BCM 5A保险的,有从前桥拨叉电机引线加开关的,还有更厉害的在四驱面板的空位按键上改造,加装一套控制系统,真正实现了2H4H2L4L自由切换,这是真厉害,自己动手能力虽强,但电控知识掌握不多,还是来一套简单方便的方案吧,自己能熟练操作就行。
淘淘3217大哥的帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-72606909-1.html比较详细介绍线束针脚电压,信号的控制,四驱控制逻辑,万分感谢,借您几张图
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/0.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/0.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/0.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/12.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/12.gif)
我的方案是加装两个开关,一控制前桥电机其中一根电源线断开,不让拨叉工作,二控制前桥拨叉信号线导通,这样电脑接受到导通信号,就会让四驱灯常亮,代表四驱挂入成功,否则四驱灯一直闪,不嫌麻烦的可以只控制电源线,不让拨叉工作,但是要想正常的再换4H2H,好像得关钥匙重新启动。
简易电路图如下
开始准备材料,都是网购的
1 前桥电机插头,一公一母带粗线,1.25平方的,跨接到原车线束上,不破坏原车线束,后期不用了,直接拔掉,无损
2扭子开关,机械赶倍儿强,拨杆挺清脆
3开关护罩,有点逼格,小玩意还挺好玩儿
4导线,买的1.25平方的,要铜芯的,怎么好怎么来吧,3米线四根
5波纹管,5米最后就这个剩下了
6热缩免压接线端子可用可不用,缠防水包布也行
借各位店铺美图一用,非盈利,如有侵权联系删除。总共花费100元。施工步骤没有仔细拍照片,完成后的细节再上图。
一,先把线束制作好,插头1 ,2号针脚是拨叉电机的电源线,不工作时两根都是12V,工作时一根线变成0V,转换时另一根变成0V,换向工作控制拨叉的结合与分离,把其中一根线引向驾驶室接开关。
3,4号针脚是信号线,12V,只有导通和不导通,把两根都引向驾驶室
按简易电路图接就行,包好波纹管,缠防水包布
二,把线束穿入驾驶室,防火墙上有个小堵,直接抠不下来,得在驾驶室内油门踏板的上面,用一字改锥顶上下卡槽,再捅,就掉了,外边最好拿胶带粘上防止捅掉了找不着,留着以后不用了再堵回去。
有的车友从线束胶皮套这进线,我不想破坏原车状态,还有左前叶子板内衬卸开一半也有一个胶堵,在机盖拉线附近,这个地方必须要打好胶做好防水。
三,顺着油门踏板右侧往下走穿过地毯,进入中间杯架盒档杆,中间扶手箱,能固定的固定,该绑扎带的地方扎紧,保证不与其他地方干涉。穿到手扶箱的后边220电源面板
四,开孔,12mm的孔,装扭子开关,本来打算装三个开关,三个护罩,可是太挤了,手扣不开护罩,只能装两边,中间那个开关是空的,预留的。红色开关是拨叉电源的,应该是常闭的,黄色是信号的,应该是常开的,两开关方向还不一样有点别扭,干脆都朝一个方向,把护罩底座的定位点磨掉,怎么装都行。
开关安装的位置不是太富裕,只能放低点,为了不卡后面板的边框。最后烟灰缸装不上了,直接把烟灰缸面板抠来下,盖上窟窿当装饰吧!
基本完工下面说说操作方法,需要挂2L时
1,断开红色开关,
2,按四驱面板的4L
3,3~5秒后结合黄色开关(为了给四驱电脑一个成功挂入四驱的信号让仪表的4WD灯不再闪烁),成功挂入2L
仪表上显示4WD,其实是两驱,自己记住了
退出2L,挂2H,
1按面板2H,3~5秒断开黄色开关,紧接着闭合红色开关(这个不动也行,也能进入正常模式,就为了返回正常待机模式的,)已进入正常2H。
4H,4L正常步骤操作就行
是不是有点啰嗦,自己改的,自己记住就行了,用的时候两个开关都是往上拨,退出的时候都往下拨。
试车,效果相当哇塞,低速只有后两驱,怎么打方向都没事,相当丝滑,相当有劲,只是动力也传到了前桥,虽然没有分配到轮上,但是可以听到差速器转动刷刷响。
此次改造,除了手扶箱里打了三个孔,其他部位都没有破坏,后期不用了,直接拆除,都可以恢复原车状态。
大家的帖子里给我很大的帮助,感谢论坛里前辈们的技术分享。