这猛士年会不单有抽奖活动，还能在猛士科技园亲眼目睹 917 进行了 900mm 深度的整车涉水试验，真让我大饱眼福啊。要知道，国标规定的涉水深度是 300mm，而这猛士 917 的测试标准竟是其整整 3 倍。教官说是以 10km/h 的速度在水池中行进，由于浪涌的出现，试验过程中的最高水位已超过 900mm，可依然稳稳当当驶过了近百米长的水池。试验结束后，猛士 917 的车内未出现进水现象，也没有发出绝缘等报警信号。

并且教练还当场为我们传授涉水用车技巧：
1、先测水深
虽说咱们的猛士 917 最高离地间隙达到 335mm，但大家在涉水前要清楚自己的车能涉多深的水。通常而言，不超过汽车轮胎一半的水深是能够顺利通过的。但猛士 917 即便轮胎全部没入水中也没问题，哪怕引擎盖淹在水里它依然能行驶。

其次，大家还得搞清楚路上积水的深度。最好的办法是目测，通过观察其他车辆来判断水有多深。当然，必要时需要下车去探测，利用雨伞、树枝等工具，甚至亲自走进水里用脚去测量，此时一定要注意安全，小心路边的沟渠和井盖。确认涉水深度后，要将车子驾驶模式调至涉水模式（WADE）， 并把车辆悬架升高至第 4 档。 同时，电量保持设置应大于当前车辆电量，将车窗降下一定高度并打开天窗。

2、平稳过
涉水时，记住四个要点：低挡位、高转速、缓慢下水、匀速通过。低挡位是为了让车辆在涉水过程中保持更高的转速，高转速能使发动机的排气度更大，也就是排气管里的压力更大，防止水从排气管倒灌进去。这里要提醒大家的是，保持高转速不是猛踩油门，而是维持平稳的转速。猛踩油门会使车辆加速从而推高水位，导致水灌入发动机致使熄火。并且以 5 km/h~10 km/h 的低速行驶！要是遇到深水区，一定要将车头朝向水流上游方向，解开安全带，保持车辆平稳前进。

对了，除此之外，眼睛切勿盯着水流、浪花，以免扰乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线，引发意外。倘若遇到繁忙路段多车涉水时，切勿并排行驶，等前面的车抵达对岸再出发，这样能够避免前车因故障停车时，自己在水中进退两难，也能够避免其他车辆行驶时激起的波浪增加自己车辆熄火的风险。