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【背景抒情篇】
我是农民。
带着泥土味道的花生，一望无边的麦田，雨后青草味儿的空气，雪停野兔走过的脚印，都让我深深地感谢土地赐予我们的恩泽，唯有感恩…
直到现在，我总是抽时间独自去田地里走一圈，或清早，或黄昏，或深吸，或远眺。
有些不喜欢城市的喧嚣匆忙，已经适应农村幽静悠闲…就好像：与其在花园里争奇斗艳，倒不如在空谷里与世无争。

自十八年前初中毕业至今，一直在和大货车打交道从未间断。
所见所闻让我最为触动的是12年在乌鲁木齐硫磺沟煤矿附近，见一个妇女，牵着一头驮着干柴的毛驴，后面尾随一个7.8岁衣衫褴褛的赤脚娃娃。中国这么大，老天爷让我降生在冀东平原这个气候还算温和，物质也很丰厚的渤海之滨，真是幸运。


【白话记忆篇】
时光倒退到98年，彼时区区背景：汽油1块9，月薪1000买了李宁牌夹克297，诺基亚5110上市2800块，移动卡号800一个，月租资费50元…
拉达，达契亚，北京212冒着青烟满街跑，公爵王，蓝鸟是豪车，车走了，刺鼻的汽油味证明它曾经来过…
土豪的老爹给小伙伴买来一个深绿色帆布顶2手北京212，我靠了，还4驱动：后驱打滑了拿老虎钳在前轮轴头一拧，管它上山下海…直到冬天无法启动，我们几个小伙伴流着汗水连续推了一小时也无济于事，时间不长就转手了。
紧接着第一代桑塔纳，捷达合资上市了，坐过几次：矮马，这马力，这清净，这减震…当时20W的车价对月工资1000的我来说，需要20年…。
美丽的这一年，买了一台珠峰光洋125摩托。5年后，摩托车严重老化，可人家的原装进口铃木AND本田依旧闪闪发光，自此我对“日本制造”有了实际的认识…
2010年自己有过一雪铁龙世嘉，也经常开朋友的现代跃动，偶尔烂路刮蹭底盘的声音让我近期有了入手SUV的打算：堵车出线，在梅赛德斯E350的注视下，直上马路牙子，自我感觉一定很幸福。

【鼓舞激情篇】
4000万的布加迪也会有瑕疵纰漏，3万的奥拓也有它的优点可取。在这里顺便给想买车接近下手的朋友，开启运动模式：
1：宁愿买高一档次的低配，不买低一档次的高配。
2：全款不够，就做分期。
3：做了分期提前享受的同时也有了压力和动力，享受的同时也有了自信。

一个人连追求梦想的勇气都没有，那么请问：你还剩下什么？？？
同志们，给自己找个堂皇的理由，出手吧：别让等待，成为遗憾…


我喜欢用原创的16个字，形容这次分期买R4的行为：有一种奴隶叫车奴，有一种努力叫不服！
一个男人可以暂时但是不能一辈子没有车，哪怕一辆面包，甚至一辆八手奥拓！
没目标+不努力=不可能，除官富二代。

【中国丰田篇】
不要和我论爱国！人善必被欺，弱肉必被食！
八国联军，圆明园，甲午战争，1942年对德意日宣战，这些个关键词都知道吧，没必要学愤青，没必要盲目单一抵制某国，强大自己是最重要的！
矮马，太激动了，喝口水先…

咳咳，不闹了，继续说正经的：二战电影里各国军官坐的指挥车，或者战乱的叙利亚新闻里，武装分子架着机枪的皮卡车，经常看到“TOYOTA”字样，这无疑有力证实了丰田跨年代，超国界的品牌力度…
盼，大中国现在学习小日本，有朝一日超越它！


【初见R4酸文篇】
13年晚秋午夜，上海某一红灯下，对面一排闪亮新车打着双跳灯，鱼贯左转，车头醒目地标着TOYOTA，寡人急开远光照射，也未发现尾部标识，合资和原装无法辨别，想是新车移库……

那凌厉的线条，
如火焰的尾灯，
让一切背景停滞，
恰似一个尤物傲然飘过，
瞬间勾走我的魂魄…
再无它选的决定，
瞬间在心中萌芽，
只为那匆匆一瞥后，
片刻的销魂！

如此动人，应该价值不菲，百度后得知此尤物为新款R4，入门级不到20W。

【选车对比篇】
SUV的一把火，一烧好几年，SUV销量在乘用车总盘子中的占比从2007年的8.7%一路高歌猛进至今年前十个月的21.5%。这把火是人们抗拒雾霾天气、灰色天空，都市人逃离钢铁丛林、枯燥生活的内心欲望之火——摘自汽车之家。

常年混迹于全国各个高速，感觉在新疆，山东，广东这几个地区，R4的身影特别多，偶尔看见运输R4的加长货车，总是加速尾随流口水并抱有掉下来一部的贪念。每每望着它渐远的背影，一直幻想：要是驾着它是一种什么滋味…


大众给我的印象极好，宝来经典款，朋友开了10年，期间从未维修，打开发动机仓，各种奥迪大众标示的进口原装部件。
途观，外观稳重，做工精致严谨，可惜内部空间和价格成反比。
期间只试驾过翼虎，也是好车，只是个人对中控布局有些感冒。
奇峻，3大日系排行第三，个人对尾灯设计表示比较山寨，如同眼中的CRV后玻璃设计，没有眼缘。

选择R4，并不是想在朋友面前得瑟什么“我的车”配备了增压大马力，创驰蓝天技术，双离合，甚至汽车人变形模式，原地起飞功能…
我只想R4为我出行便利遮风挡雨的同时，加油少一点，不常去修车店加机油，4S保养发票低一点…

公主坟，猪大肠这些个车黑咬住不撒嘴的所谓缺陷，相比传说的烧机油，断轴只是视觉上的不习惯，又不至于影响行车安全，无视。

对比论坛各个紧凑SUV车主实报油耗，R4油耗绝对是佼佼者：1.5吨自重的CVT2.0R4，已经可以和1.2吨自重1.6AT现代跃动叫板。
其实，先入为主的R4已经成了巨人，让其他车型都变的渺小直至忽视。

潜水到12月2015款上市，又添了一款风尚两驱，看配置省得加装雷达和中控皮革了，又可以“打开天窗说亮话”一咬牙没跺脚，七拼八凑够了首付，火速配货回家，12月10日交定金，然后审核贷款，几日后拿车，等待元旦后挂牌。

2015自动风尚2驱
指导价199800优惠15000，珍珠漆加2000
首付百分之三十，三年有期徒刑…
配置：皮革中控台，内饰选择稳重的深色，电动天窗，前后雷达，多媒体7寸屏，倒车影像，胎压监测，自动头灯，自动分区空调。

唐山二级代理经手，北京拿的现车，
不要也不给赠品，提车时厚着脸说了拜年话，给了套脚垫，上牌后一胀气扔在路边，角落里观望了半小时后终于一个收废品的捡起来，端详了一眼，你猜的没错，
扔的更远了…
论坛里的准车主关于R4各方面都写的很详尽，大多提供了准确的数据，就不必耗时耗力试驾了。
朋友同学得知我入手R4，褒贬不一，寡人不为所动，统一笑脸回复洋教堂常说的内撒字儿：我愿意！
（诸位：请不要把你的意中人介绍给我，我看不上！）


【感悟拥有篇】
车如其人，喜欢它，就选择它；选择它，就深深爱着它！
1：以我36岁大叔的年龄，唯一不适合的就是新款线条，确实比较年轻化—但这无法打消我对R4的热衷。
2：R4优点就不重复说了，尽人皆知。它是成品，不是毛坯房，个人认为太多的加装会让它山寨味道，适度为好。
3：从没有奢望过R4，能给我带来豪车的配置与舒适，毕竟一分钱一分货。
4：经常做分期的我算了一下，贷款3年下来，各种杂七杂八必须花费的要比一次性全款，多花大约裸车价格的百分之十。
5：一直懂得，安全，主要取决于驾驶人的思维技术，而不是主被动安全电子配置：油门当刹车，1300万的法拉利918也干碎。
6：也知百人百样，不可能让所有人都喜欢它—我是它的主人，自己喜欢就好。
7：通过论坛了解，优惠力度会因为地区和时间相差很多，无所谓：不是有钱，只是无悔！
8：4年前有过一辆雪铁龙世嘉，内部空间局促，这R4一上手，立马有了海阔天空的感觉。
以前彩钢搭建的车库，让R4进出很费力，二者是同样的车身长度，但R4轮距和轴距数字比世嘉都要大上6厘米左右。
在停车场或高速R4不起眼，可是停在窄街道的家门口，顿觉高大威猛。
行驶轻度烂路，不再小心翼翼，加速直线通过，怎一个“爽”字了得。瞬时想起某广告语：更稳，更爽，更安心！
9：曾被某品牌模仿的R4是个经典，希望它有如纯种良马的代代繁衍，继续传承它自身的优秀基因。
10：目前发现R4小小的不足之处—说好的前雷达没有，升窗按键无夜光，钥匙孔等塑料部位易出划痕，加速时轮胎带起的小石子和车体碰撞声音较大…

【货车点滴】
顺便晒晒在下的大型座驾：
2012款欧曼牵引头，涡轮增压340马力，手动12档，全车ABS（这个，真的有），液压转向助力，百公里35个油，高速费满载每公里3块多，两年间行驶40万公里无大修…

关于涡轮增压说几句（十五年前，每款货车就开始装配至今）
涡轮增压，原理是用发动机排气动力，推动进气压力，减少吸气阻力提升发动机功率。一般增压器由于涡轮转子没有轴承，再加上转数极高，对润滑油和空气清洁度要求极高，保养费用也高，而且都在发动机大修前坏掉——这也是我选择无增压发动机R4的主要因素之一。
自R4挂牌后已成定局：欧曼大哥挣钱给R4小弟花，一片河蟹，诸神归位。

夕阳下，小河边，芦苇荡，一白发苍苍的老人静静地独钓，一部“陈年老R”像一只竖者耳朵的猎狗，忠诚地守候在旁…
也许，这个老人就是若干年后的我…
【剧终】

最后说：喜欢这个论坛的气氛，盼望与本坛各路精英结友，和谐相处
纯手打，请荣誉至上的版主给予新人加精鼓励，认证，这里先谢过…

2015年1月6日
上首页啦！
众里寻她千百度，帖子上首页…
东边日出西边雨，帖子上首页…
小荷才露尖尖角，帖子上首页…

收到之家系统通知，此篇被推荐首页，幸福来的太突然，能否让我缓一缓…
经网页内查询，大致规定如下：回帖1分，加精300分，推荐到首页1000分+家油券10张，20张即可得到“汽车之家”标签的“金属质感车标”，贴于R4尾部，那可是光芒万丈哇…
感谢读贴，回帖的同志们！

在两行老泪滑落之前，我只想握着论坛小编美女柔若无骨的手说：谢谢你，大妹子…