为了一睹牛背山的云海美景，在12年11月中，随几辆威麟X5车友一同，准备让我这银虎带着我登上牛背……。

       最终的结果，是银虎受伤，且在牛背山最后的脚下停止了前进。登山的路径是从雅安市的荥经县三合乡上山，当我们踏着成都平原的晨雾出发，于中午11点左右赶到三合乡，停车吃饭时，守车的大爷告诉我：你这车上不去。我当时还以为这守车人是为了多争点守车费，后面的事实证明了他的眼光没有看错。

       开始的一段还算平安，从九把锁第一次拖车开始，瑞虎就开始有了力不从心的感觉。首先是底盘低了，只能减慢行驶速度，使得X5只能走走停停的等我们，最后将瑞虎车上的人全部转到X5上，才能基本跟上X5车队的行进速度。第二次被拖，是在半山腰的一个转弯处，弯道处有几个炮弹坑，瑞虎只能慢速通过（否则肯定托底），结果前轮被单边了，失去动力只能拖出来。途中就这二次不得不被X5拖车，出现无数次托底，每次都担心损伤底下的管线或发动机，车身油漆损伤也很严重，主要在门以下的部位。部分情况可看图片。

      整个牛背山之行中，瑞虎受伤最重的有二点：（1）就是因为前拖钩位置低、拖车钩又太软（一拖就弯），造成拖车绳将前包围损坏。为了修复这一损坏，在4S店维修共花费1300元；（2）是二个前轮基本被磨平，其中一个前轮还在回来的途中高速路上暴胎，检查才发现，侧壁被划破。换了一个前轮花费680元，将备胎与新换轮胎做前轮，另一前轮做备胎。

      牛背山回来后，立即加装发动机下护板，再也不用担心发动机托底损伤了。又做了底盘装甲，将门下框底部（牛背山之行造成无数的损伤）一同喷成黑色。

      这里顺便说一下：感谢大猫车主风行、子龙等一行，在这次牛背之行中给与的援助。

下面开始上图：

首先就是九把锁路段，特点就是：路面全是胡豆大小的石子，中途还有几个炮弹坑，加上坡度大，车轮一压上去就滑，这对于四驱车问题不是很大，可对于前驱动的二驱瑞虎，如果没有足够的初速度，中途一停下来就别想起步。前轮就是这里被严重磨损。
















































































下面补充一些牛背山上拍的日出日落照片:
其中,日落照片是第二次上牛背(当然不会再拿小虎试登山了,是租车上山)山时拍的.

再上传点云海等照片,牛背山上的云海确实是最美的.