仅以此贴纪念一段难忘的人生经历！

前言：
早在2003年的时候，就有一位朋友邀请我一起去西藏，说要一起去看看神山圣湖、一起去洗涤一下心灵啥的。可我自认心灵已经被污染多年，恐怕一次两次是洗不干净了，再加上对西藏的不了解、对应付进藏的艰辛旅程尚未做好充足的思想准备，所以就拒绝了朋友的邀请。但朋友回来后带来的雪山、圣湖的照片深深的打动了我，可以说是彻底征服了我。从那时起，进藏就成了我的一个梦想，一个一定要实现的梦。克服了种种困难，今年终于可以圆一个已经做了十三年的梦了！
九月一号我和爱人，单车两人、历经二十五天终于达成了我们人生中很多愿望中的一个！
前期的准备工作和计划行程将在另外的帖子里详述，就不在此赘述了。

此次的行程大体分为四个阶段：
1、济南到重庆：途径了神农架林区、重庆市、大足石刻。
2、重庆到拉萨：此次行程的重点就是行走国道318，在正式开始川藏线行程前还去了乐山大佛，去祈求了一下此次行程平安顺利。
3、拉萨到青海：去年走了一趟青海，留下了极为深刻和美好的回忆，今年再次进入青海，依然被深深的感动了，但还是留下了很多遗憾，难道明年要再走一次？
4、回家：途径了西安和法门寺，被国宝给深深震撼了。

本帖按行程进行回顾。

圆梦之旅第一阶段：济南到重庆
简述：第一段行程总共用时四天，之所以选择走重庆而不是常规的以成都为起点，主要是为了多看几个景点为以后进行深度游探路。一路上多看看风景，这样整个旅程更圆满。所以我把第一阶段的途径点定为房县、万州，这样就可以看到神农架、中国最美水上公路、小三峡、宝顶石刻等景点了。
  神农架景区内的道路非常好，常规的山间柏油路。景区目前的接待能力很强大，也非常完善，吃住条件都很好，是一个很好的消暑度假胜地，值得再次去小住几天。
  大足石刻值得一去。四川美术学院是个非常个性的大学，不愧是八大美院之一。
现在开始看图说话：
 

第五天正式开始川藏线行程，不过在进川藏线前还是先拐弯去了一趟乐山大佛。差不多二十年前曾经去看过一次乐山大佛，当时是走的内景区，从大佛的肩膀处走下来的，走了差不多三个小时，又热又累、浑身大汗，记忆深刻！这次要进藏得保存体力，而且想看大佛全貌。所以就没有走景区，而是坐船在江上拜了一下大佛，祈求大佛保佑此次行程安全圆满。

圆梦之旅第二阶段：川藏线进拉萨

第五天是我正式开始圆梦之旅的第一天。自这一天起，一次心情跌宕起伏、人车历经磨难、令人欲罢不能、让人刻骨铭心、终身难忘的旅程缓缓拉开了帷幕！

第五天：重庆到泸定。
离开大佛已是下午一点半。按照导航规划六点之前可以到达康定，所以原计划当天宿到康定。但行走318一定要把堵车因素考虑进去，堵车现象在318是一个大概率事件！当我到达泸定时就已是晚上八点，不得已住在了泸定。在此呼吁一下，那些喜欢逆行插队的朋友们，能不能守一下规矩？

第六天：泸定至雅江
泸定是个美丽安静的小县城，但昨天堵怕了，所以一大早没进城，连泸定桥也没看就跑了。不过原来也没计划看桥，所以不遗憾

第七天：雅江到巴塘
第七天是我此行最纠结的一天。原来计划是去稻城亚丁，然后从亚丁转道到梅里雪山的。但天气预报和亚丁的酒店老板都说有雨，而且从亚丁出来要走大小雪山那段烂路，据说那一段路雨天是绝对不能走的，走得荣线又因塌方会有交通管制。所以想放弃亚丁行程，但到跟前了说放弃实在是艰难无比！我们两个人在理塘通往亚丁的路况打了十几个电话，最后还是痛快的决定放弃亚丁直接到巴塘。这个决定到现在也不知道是对是错。反正以后一定还要来的，下次弥补遗憾吧。

第八天：巴塘到左贡
第八天，是开始318旅程以来最令我痛苦的一天，因为路太烂太险太大意而导致车子两次托底。因为托底而担心，因为担心而无心情看风景，因为没有看到风景而痛苦。本来这一天是进藏第一天，值得大肆庆祝一下的，而且要翻越的宗拉山、觉巴山、东达山都是著名的大山，更何况因为没有修隧道，在垭口还能看到不错的风景，但成功进藏的好心情被海通沟的烂路险路破坏的支离破碎，不仅没有庆祝而且连看到的风景也大打折扣！

第九天：左贡到然乌
左贡到然乌这一路要翻越业拉山、安久拉山，对于四千多米的高山我已经免疫了，兴奋不起来。但要经过的七十二拐、邦达大草原、怒江大峡谷足以让人彻夜难眠。虽然第二天的行程让人神往，虽然第一次睡在海拔三千八百米处，但在左贡的一夜却睡的十分香甜，难道是白天在海通沟给累的？

第十天：然乌到波密
经过第九天的行程，心情终于由阴转晴，被阴雨绵绵的天气、被险情不断的路况、被连日奔波的疲劳、被独自驾车的紧张所折磨到极限的身心，经过这一天得到了彻底的改善！满血复活！
按计划第十天我们要先去往察隅，看看沿路的冰川雪山，然后再折返到古乡湖入住。但昨天到然乌以后，被进镇的烂路吓了一跳，看时间还早，就先去了察隅方向，前进了三十多公里后返回了然乌镇。这一趟看到了来古冰川很值了，最关键的是看到了然乌湖的落日，就更满足了。于是决定一早起来看看清晨的然乌湖，就前往波密，仔细游玩一下古乡湖住到鲁朗去。谁知居然没去成察隅也没能住到鲁朗，而是用了一天时间才跑了一百多公里住到了波密！为什么？因为遭遇了大堵车！遇到了超级大烂路！！在此友好提醒，大家近两年如要走川藏线进拉萨，一定要对进出波密前后八十公里、鲁朗到林芝六十公里、工布江达到墨竹工卡二百公里的三段烂路做好思想准备，请记住，这三段路烂的不是一般二般的烂，是超乎想象的烂！小车通过不要抱有不会托底的幻想，一定要提前做好思想和物质准备。在经历了海通沟大意托底之后，这段烂路我倒是没有再次托底，但对车子七扭八拐蹦蹦跳跳跌跌撞撞地通过烂路的感受还是记忆犹新。
这天除了感受到烂路的下马威外，还第一次感受到了堵车七个小时的滋味。一早从然乌出发，还在回味沿途的各种美景，突然就被眼前的景象震惊了，一块比一辆车还大的巨石落在路中间，巨石与我们的车相距大概有四百米，距离第一辆车大概三十米，是刚刚落下不久的（吃早餐时碰到的车友早走了一会儿就没看见这块石头，所以判断是刚落下不久）。如果我们早走五分钟，或者不在路边停车拍照，会不会正好赶上？后怕！当然也许我们正好通过了，不用堵一天了。不管怎么样，反正那天被堵到快六点才通车，通车后不久就开始了进波密那四十公里痛苦的行程。

第十一天：波密到林芝
关于今天跑的烂路和遭遇的堵车就不吐槽了，今日最大的亮点是鲁朗。虽然我是吃货，但鲁朗石锅鸡其实没有给我惊艳的感觉，倒是传说中的扎西岗村和新建的鲁朗国际小镇给我留下了极为深刻的印象，有机会要在某年的五月再去一次，要在那里住几天。
今天出发时天气又一次的转阴了，在色季拉山上堵车时暂时转晴，等通车时居然开始下雨了，到了鲁朗林海观景台和色季拉山观景台时，雨雾弥漫、寒风刺骨，因为堵车形成的庞大车队居然没有一辆车停下来，大家都呼啸着在烂路上蹦蹦跳跳摇头晃脑地逃一般奔向山下的八一镇。天气又一次给我留下深深的遗憾，不过我不再生气了，whocare！大不了过几年再来！

第十二天：林芝到拉萨
本来想在号称西藏小江南的林芝盘桓两日，但天气依然不给力，所以决定，走人，下次再来！

第十三十四天天：拉萨修整
历经十二天的奔波，终于到拉萨了，梦想中的城市！
我不是信徒所以我感觉不到终于到达圣城的庄严，我不是旅人所以我没有抵达终点的喜悦，我不是文青所以我体会不到心灵开始被洗涤。但我的确很激动，因为这里是我一直梦想着要到达的一个地方，梦终于变成了现实！
到拉萨后第一件事是直奔4S店，早起发现很多挂着各地车牌的大大小小各型车辆都在奔向各自的4S店，我不仅笑了。
然后就开始在拉萨闲逛，大昭寺、八廓街、布达拉宫。其实这些天一个人开车真的非常累，到了高原以后虽然没有严重高反，但时常会感觉气短疲乏，所以所谓的闲逛也很耗体力，感觉不是修整而是再继续消耗体能。
下面的照片次序有些混乱，大家凑合看。

圆梦之旅第三阶段：拉萨至青海

第十五天：拉萨到日喀则
今天去往日喀则的重点，就是为了看圣湖—羊卓雍错！得偿所愿，心情非常非常美丽。
过了羊卓雍错继续前往江孜，看看卡若拉冰川，然后住在日喀则以便开始后面的行程。

第十六天：日喀则到当雄
原计划到达日喀则，我们要开始新藏线行程，走阿里南线然后从新疆回程。但到了日喀则后怎么也找不到边防证了，什么都没丢就是边防证找不到了。如果返回拉萨再办时间就拖得太久，于是再次阿Q一下：再来呗，没啥大不了的！回家以后在一本出发前，因为嫌重而临时拿出来的书里发现了当时怕丢的边防证！！
就此经青藏线打道回府吧，因为心情郁闷，居然连扎什伦布寺都没看，一早就前往当雄了。不过这一路风景无限好，心情也跟着大好起来。
友好提醒：大家如果有从日喀则到当雄、羊八井、那曲一线的，不要走省道304也不要经国道318走拉萨，要经格达乡从X103过来，这一条线路路好车少风景好。

第十七天：当雄到那曲
本来到当雄的时间挺早，想直接到纳木错看日落，但在加油站发生了一个小插曲，把行程又给耽误了。事情很简单，加油站随便摆放那种防止大车溜车的轮挡，我也是大脑缺氧糊里糊涂没有仔细观察，加完油就给开过去了，被用螺纹钢焊接的轮挡结结实实的挂住了排气管支架，，花了两包烟请人帮忙把轮挡取下来，又去修理厂上架检查，前前后后耽误了两个小时，心情全无找地方住下。
不过第二天的纳木错让我再一次满血复活！

第十八天：那曲到沱沱河
大家都说青藏线比川藏线好走，其实我感觉一点都不好走。比如说堵车，我在川藏线最长被堵了七个小时，而在青藏线被堵了九个小时，而且是在海拔五千米的地方被堵了九个小时。这事就发生在沱沱河镇。另外，青藏线特有的波浪路也是非常酸爽的，不仅酸爽而且非常危险，尤其是在狭窄处与大车会车或者超越大车时正好赶上纵横的波浪路，那是及其危险的。所以，走在青藏线一定要小心再小心。
从那曲出发会经过妥巨拉山、唐古拉山这样的海拔超过五千的高山，但是，从川藏线过来的人一般都感觉不到什么，都适应了。

第十九天：沱沱河到格尔木
这一路最大的收获就是看见了高原精灵—藏羚羊！

第二十天：格尔木到德令哈
去年在格尔木修整，今年不为修整，只为看到去年没有看到的沙漠胡杨林和水上雅丹。而这一路绝对称得上此行最大的惊喜。

第二十一天：德令哈到青海湖
去年去茶卡阴天下雨，今年算是弥补遗憾了。而且在可鲁克湖吃到了海拔最高水域出产的大闸蟹，得偿所愿。

青海，虽然在我去年跑西北环线时就给我留下了非常美好和深刻的印象（感兴趣的朋友可以看看我去年那几个上了首页的帖子，感受一下青海之美），这次重走青海，弥补了去年留下的一些遗憾，而且深深感受到，青海绝对值得再来！

第二十二天：青海湖到海东
今年依然没有看到青海湖的日出。但坎布拉、阿什贡的美景已经值了。
友情提示：从黑马河出来往倒淌河方向走，在二郎剑景区那里有一条通往共和的道路，上山以后可以看到青海湖全景。从共和前往贵德，可以走拉鸡山这条路，路好车少风景极佳。
住在海东是为了离家近一点，同时避开拥堵的西宁，最终证明，这个选择非常正确。

第四阶段行程：回家
回家了。我老婆说，这一趟只要人囫囵着回来就是胜利！然也！

第二十三天：海东到宝鸡
乏善可陈。不过还是提醒一下，过秦岭隧道群时一定不要超速，隧道内也是有摄像头滴。

第二十四天：宝鸡到西安
去年在宝鸡这堵了一下，今年又堵，运气真差。不过宝鸡城给我印象很好，遇见的人大多淳朴善良，小吃也很丰富。
第二天出来去西安，往扶风拐了个弯，看了一下法门寺，真正的国宝很是震撼。

第二十五天：到家
从西安出来到家就没什么可说的了。连霍高速很好，就是限速一会儿一百一会儿一百二，去年好像一直是一百二嘛。

历时二十五天近万公里的行程，至此画上了一个完美的句号。但一颗驿动的心有开始骚动不安了，明年，明年走新疆还是走大北线？这是一个问题！

附注：此贴为缩减版，有时间有兴趣的朋友请移步：http://you.autohome.com.cn/details/27058 观赏全篇。