我喜欢有自己的想法，很多人不理解，我也没法说服，因为没有办法，也没有必要。
很多事情是缘分，就像你看到这篇***。
转眼间，拥有云100s已经3年多了。当初买这台车，就是要一辆车小后排能放倒的电车，也是巧了青岛的特来电刚好卖一批短时租赁车。我就过去10分钟提了一辆车。后来得知，不知道什么原因，那批车也没卖出去几辆。
价格2万7，多交5000开到1000公里退，约定1年后过户。结果到现在也没过成。
哈哈，不过这些对我都不太重要。
什么重要呢，是这辆车对我们家庭的重要性。
相信很多开这辆车的朋友家里不止一辆车，我也是。但是另一辆车像我反差这么大的，估计全网没几个。关于众泰云100s，估计我有几项第一吧。

第一，应该是家里的其他车比云100好太多的反差第一吧。
正好做个试验，看看开云100的大家家里都另有什么车。拥有云100时，最多同时我还拥有3辆车。一辆宝马535gt，一辆奔驰c63，一辆别克昂科拉。我不是车贩子，买车就是喜欢，给自己用。我上下班走路15分钟，还是给自己买这么多车，理由就是喜欢买。我不抽烟不喝酒没有不良嗜好，生活其他方面没什么要求，就是喜欢体验车。按照新车价格，其他的车加起来可以买40多辆云100了。

在这样的情况下，云100依然是我家的家庭主力用车，没办法，各方面太合适，如果其他好车是面子，那么云100就是很好的里子。我需要这个里子。离不开他。上一张照片吧，当时奔驰没在场。

我不想讨论这些车子和云100的区别，因为不论我说什么，怎么说云100好，大家都不会相信，我只能说，价格差距太大，等等。可是我想说的是，无论你们信不信，所有车里面我最喜欢的就是云100。可是没有办法，最喜欢的反而最少关注，对他也最不好，最少洗车，拉最多最脏的东西，去最差的路，花最少的钱，其实，我都没有保养过。哎，说到这里不免感叹，和人一样，你太低调，太没存在感，大家就不关注你了。
可是这辆车真的为我家做了太多的贡献，从我儿子1岁半陪伴到现在4岁半，因为能停到楼下离家最近，车小方便停车，费用又低，也不怕剐蹭因为维修太便宜。所以到哪里基本都是开这辆车。可以说目前全家都非常依赖这辆车。儿子说他喜欢的就是众泰车，孩子不会撒谎。
很多人不理解，家里有好车了，怎么还能开一辆2万多的众泰，我的回答是为什么不能？

第二，我这辆应该是全网最特别，改装最多的一辆了。
其实这个车素车时也很好看，我素车开了2年多，一点没看厌，去年一时心血来潮，想着改装改装，因为我一直有改装车的习惯，之前只是觉得这辆车太便宜，没什么改装必要，后来我想既然喜欢他，就不应该在意价格贵贱。首先我花4000多贴了全车改色膜，贴完很多人都问我花了多少钱，我如实回答，他们都觉得不可思议，一辆本身2万多的车，花4000多贴膜，是不是脑子坏掉了。可是我不这么想，贴完后的效果我还是很满意的，质感比原车好。还买了一个小尾翼，一个前铲。这是第一次变身。大家看看效果。

后来我觉得侧面和后面没有侧裙和后包围，有点不舒服，又自己动手安装了侧裙，然后用侧裙改造了一个后包围的样子，自己按上的，后面还用了一个大风刀。前面又贴了两组小风刀。这是第二次变身，当然这次的变身不太大，只是一些细节上的改进。

再后面我就又开始换轮毂了，我发现自己改装车很难跳出换轮毂的圈，哈哈。换了一套经典的祖国货te37，换了一套耐克森的轮胎，不得不说这小车的件是真便宜，轮毂好像300左右一个吧，不如我别的车一只的价格，轮胎4只600多，不到我别的车一条轮胎的一半的价格。后来这套胎换了没多久我就不用了，因为是考虑后面看的效果，加宽了2厘米，结果跑起来觉得发沉，就又换回原厂。
再说说轮胎和避震吧。这个165的轮胎就是没有好品牌，米其林和马牌倍耐力啥的好牌子统统没有，只有什么三角朝阳佳通之类，对此我很有微词，难道窄胎就不用好轮胎了吗。然后是改装避震，云100也没有什么改装件，我问遍了全网，也没有套装避震和绞牙避震，于是降不了车身，虽然看起来不协调，不过通过性不打折，就这样吧。大家看看换轮毂的效果。

再之后呢，就是想改动力了，没办法，改车改来改去就这些套路。可是这次缺没有方案，按说电车换个电机啥的应该很好解决，我也是问遍了全网，也没有找到这样的行家。中间有一次差点成了，是本地的一个店家，说可以找来北汽的电机给我安装匹配上，全套方案大约3-4万，开始我谈的都要做了，后来当天回去想想怕不踏实，就说缓一缓，就没做，其实那边也是没太有底。然后开着开着，心里总是不得劲。这个车虽然动力很差，加速很慢，不过得益于电机的响应速度和三分之一电门就发全力的设计，日常开起来还是很轻快的，甚至还能超车，当然都是靠悠起来的速度，还有别人不愿意跟你玩。动力不改心里总是放不下，既然绝对动力不好提升，那就减重吧。拆。自己动手，用了4天晚上的时间，把车上没用的能拆的基本都拆光了。包括地胶，顶棚，门板等等，成了一辆光板车。家里人和朋友上车一看都说，你这弄了些什么啊，好好一辆车拆成这样还有法坐吗，电线都在外面露着。可我觉得很舒服，这样的内饰有原始的质感，机械的美感，甚至还有一点赛车的感觉，很粗犷。而且我儿子支持我，还跟我说今年夏天打算和我一起吧大屏给拆了，哈哈。儿子说，爸爸，你知道吗，咱家的众泰是跑车。我听着很高兴，有时候一脚电门下去，众泰车发出了电机攀升的声音，很像飞机起飞，儿子说，爸爸，我感觉我们漂浮在地上。哈哈。

第三，对这辆车的驾驶体验的独特感受我应该是全网唯一的
这辆车大家觉得便宜，驾驶体验没几个说好的，顶多说好开，也没有什么车评人来评，有几个车评也都是给出了大大的差评。也是，这车隔音差，底盘单薄，确实显得比较廉价。
但是，我却给出这样的结论，不说性价比，就在我开过的所有的车里面，这辆车的驾驶感受在我的我排名榜里面我排第一。是的，超越什么宝马gt535，c63，超越我开过的每一辆车。大家可能觉得我疯了，或者在哗众取宠，制造话题。可是这是我的真实感受，所以我把这些话藏在最后面说，不知道有几个人能看到这里，看到这里的车友会是什么反应。但是，我毕竟说出来，为了给我的众泰一点发声。这辆车不仅开起来非常的轻松，快速驾驶变道穿插也很舒服，特别适合城市穿梭游车河。
开着轻松就用一个例子形容就可以了，别的车开着都有隔阂感，可能这也是所谓的高级感，但是众泰开起来就像在骑自行车，特别是当我拆光了内饰以后，感觉尤其强烈。这不是个坏事，反而是非常大的肯定。电门响应非常线性直接快速，这是电车的先天优势就不说了，但是车整体非常轻快直接，转向没有任何的惯性和惰性，车头愿意入弯，转向也精准。手感很像奥迪那种电子手感，但是反馈又比奥迪精准。虽然不是像奔驰雷克萨斯那样的柔顺高级，但是毕竟直接，所以说像自行车。底盘滤震也可以，当然大坑洼不好，颠，但是小振动化解的很不错，底盘不硬，虽然对路面反应有点直接，但都是跟随路面自然起伏，余震很少，所以觉得底盘很平，当然不够重，但是路感很好，让你开起来很有数。整体起步刹车转弯都非常干净利落，感觉车身轻若无物，但是并不想想象的那样轻飘，由于电池平铺车底，重心比较稳，速度起来也方向变重，车身也比较稳，不会觉得发飘信心不足。然后方向转向非常利落，既不沉，也不虚。慢开能很惬意的开，快开车身完全听话跟得上节凑，可以说这车在60到80速度段的穿插走位非常之舒服，加上车短，以至于穿梭起来很多车都跟不上。而且动力输出好控制，车子就是好开听话，我没想到这辆车竟然是我的驾驶者之车，就好像骑自行骑摩托的感觉。
而且快了以后底盘有一点点漂浮感，还挺舒服。隔音我拆了以后是很差，可以说是一辆车隔音能差到的极点了，但是我听着丝毫不觉得难以接受，反而觉得很正常。有点噪音怕什么。
这车还有一个大优点，跟我拆了也有点关系，就是音质还可以，当然不是hifi精致那种质感，但是声音饱满，直接，弦乐的回响还挺带劲的，我在车上和儿子一起听杀死那个石家庄人，九月，乌兰巴托的夜，万晓利，赵雷都很好听。

罗里吧嗦花了2个多小时写了这篇，可能很多人觉得太夸张了，觉得不信，这个车哪有这么好。我就当写给自己的用车总结吧。