先交代一下车况，15年12月出厂，蓝色。我买的是二手的，21年买的时候4万多公里，现在9万9千多公里，接近10万。

初三的时候跑了一个800公里的小长途。在高速上出现了一次高温报警，当时挺紧张，真是害怕发动机罢工，把我们扔路上。还好只持续了几分钟，报警就消失了。

回家后又开了一二百公里，也没出现什么异常情况。记得妻子说她开的时候也偶尔报过警，当时是夏天。现在是冬天，怎么也报警了？

早想着10万公里的时候去体检一下，该换的件都换了，10万是道坎。

这下不去修理也不行了，高温报警不能放任不管吧，必须解决，关系到人身安全。

再加上启动也不像以前那么利索，一起解决了吧。

开到修理厂，和师傅说了一下情况，先换了火花塞。

拆下来一看，这火花塞肯定是没换过，10万公里了，触点都快烧没了。

我说节温器也换了吧，上次用网上买的EBD测，水温总也上不去，70多度，怠速1000多转，好像油耗也高，一箱油现在只能跑500公里。

师傅说先拿电脑测一下吧。测出来怠速正常，700多转，反倒有新发现，风扇不正常，97度时风扇才启动。

我说从来没听到过风扇啥时候转过。家里有辆标致301，熄火了风扇还呜呜地转，好像奥拓从来没转过。

紧接着把风扇拆了，果然有问题。

扇叶从电机上脱落了，固定的卡子不知道啥时候掉的。怪不得检测的时候，听到的声音是电机的声音，不是扇叶转动的声音。这下问题找到了。

顺便说一下风扇、节温器上面的时候都是15年11月、12月，看来是原装件，没有换过件。

从网上订了风扇总成和节温器。

这是个82度的节温器，我知道车友们大部分用的是88度，不过客服推荐老车用82度的，至于效果怎么样，先试试看吧。

费用如下：

总得来说，奥拓的日常使用和维护成本，在燃油车中算是很低的那类。

小车皮实耐用，极低的故障率，在日常使用中完全可以放心地开，除了按照时更换机油机滤，几乎没换过什么配件。

希望这辆小奥拓能继续陪伴我们下个10万公里，也祝车友们用车愉快！