汽车之家|关于CX-8动力系统的猜想|马自达CX-8(海外)|论坛

2018-01-23 13:55:13 IP
min美能达 2018/01/23 11:27:06 发表在 54楼
北京车展会展出吗？
可能会有，而且这也是最好的平台，否则还得专门找个地方搭台子开发布会。
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2018-01-23 13:57:50 IP
魏敏1985 2018/01/23 10:17:57 发表在 51楼
如果马自达很注重快速响应浑然一体的质感，是否会走混动路线？这样也能更适应国内的政策？低速用电机保持扭矩稳定输出，高速段用内燃机因为电机有转速限制？不过切换过程又很考验人了……
混动以后会有，但是这两年还没有，马自达对电动车款有很明确的路线，毕竟与丰田互相持股不是白持的，各取所需，丰田用了马自达蓝天的发动机技术搞了目前最高热效率，马自达势必需要的是丰田的混动技术。
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2018-01-23 14:04:36 IP
泰通 2018/01/23 11:18:47 发表在 53楼
哥哥，赞同你的观点！但是 2.5T不会装配-8，道理非常简单2.5T不会这么轻易就让他国产，马自达留一手！在一个就是2.5T装配复杂产能有限，主打几乎是北美-9专供。 2.5自吸马自达很有信心把他调教的非常好，动力肯定放心！再说价格长马的CX5 一马 CX4，同门亲兄弟，在看销量-4笑傲风云，一个爹的种两个妈生。这一点一马把长马按到地上摩擦~~~~~~~ 所以长马十分打脸，我试驾过这两款车真正的人马合一精神 -4的确比-5，要强点！（个人观点）话说回来再说-8 ，马自达本土旗舰，也想...
如果使用2.5T发动机只会是像一马一样整机进口，但是造成的影响就是成本提高，因为产能原因产量低，看看汉兰达的提车难完全就是进口的那个2.0T发动机造成的。所以目前没有确切消息的时候一切只能是猜测，不过说实话，我也觉得2.5T发动机来的机会不会很大。而至于CX-4销量高绝大部分是占了价格的便宜，还有一部分外观党，而操控方面受限于体型肯定也是CX-4更好。
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2018-01-23 15:24:46 IP
Kalichris 2018/01/22 11:18:44 发表在板凳
其实想都不用想，必定会有2.5T，作为顶配拉高售价定调产品顶配的位置，光是一个2.5自吸那么产品力完全无法给其他竞争对手相比，除非是白痴，要不然不可能只有一套动力系统，而恰恰又是国内群众不感冒的自吸...
那是你自己来的，根本不会有2.5T的。
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2018-01-23 16:04:21 IP
有四大两小的市内短距出行需求不想买丑MPV
所以杠八的六座布置、还凑合的后箱空间、再加上羊自达本身经常自带的优点合起来，看起来非常吸引
2.5T贵而且应该是用不到四驱也用不上估计会看两驱2.5 起码能轻点儿
现在就担心 2.5的动力会有多不够
夏天开空调满载上坡并道超车什么的会很痛苦吗？01能有个11秒左右？
2.5 6座两驱到卖的时候不会又拿一些配置玩四驱有两驱没什么的耍猴游戏吧？
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2018-01-23 22:22:05 IP
suicide2003 2018/01/23 20:18:02 发表在 68楼
我也是这么期待的，最好是2.5IMMD，我的梦想车。
不可能，即使混动，马自达也是选用丰田双擎的方式，而不是本田那种方式
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2018-01-24 08:43:20 IP
楼主，你觉得19年杠八改款能上二代吗？就是楼主感觉说下？
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2018-01-23 17:34:11 IP
我感觉2.5的自吸机头如果提高燃油标号，刷下ECU提升个10不难吧……
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2018-01-23 17:35:45 IP
笔误提升10
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2018-01-23 20:18:02 IP
Kalichris 2018/01/23 10:01:46 发表在 49楼
说起本田如果那2.0的IMMD混动能用在CX-8上该是多么完美的动力系统，既省油又不缺乏运动性，拉动CX-8也没问题，比2.5自吸强，可惜车无完车
我也是这么期待的，最好是2.5IMMD，我的梦想车。
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2018-01-24 09:32:35 IP
穆里瓜迪 2018/01/24 08:43:20 发表在 70楼
楼主，你觉得19年杠八改款能上二代吗？就是楼主感觉说下？
不能，更换一套与以前完全不同的动力系统没有这么快，最快2020年
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2018-01-24 09:53:35 IP
穆里瓜迪 2018/01/24 08:43:20 发表在 70楼
楼主，你觉得19年杠八改款能上二代吗？就是楼主感觉说下？
那干脆先不要买了，等第二代再算了
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2018-01-24 09:55:29 IP
CX9还是漂亮，哎....
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2018-01-24 13:10:30 IP
有消息确定今年肯定能上市吗，能的话就等个半年
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2018-01-24 15:35:50 IP
mithrilsc 2018/01/24 14:25:28 发表在 76楼
价格猜测：台版CX-3低配 789000≈172500，国内进口CX-3=149800 比值为1.15----两者都为进口，比值稍小台版CX-5低配 998000≈218200，国产CX-5低配=179800 比值为1.2----前者为进口，后者为国产，比值稍大台版CX-9低配1498000≈327500，这算是台版CX-8低配的定价上限，因为CX-8 2.2T应该不会比CX-9 2.5T贵台版顶配CX-5（柴油2.2T）=1450000约等于317000，那么台版CX-8的2.2T版本的定价空间就被限制在1450000台币到1498...
锐界低配才22.98W起，看来钢8真的要对标汉兰达了呵呵
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2018-01-24 17:44:09 IP
我只爱小三 2018/01/24 16:49:18 发表在 79楼
全系2.5，带套的价格估计能接受的没几个，竞争对手主打的都是2.0t
带套估计比锐界2.7T六缸还要贵，马自达太看得起自己了
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2018-01-24 14:12:51 IP
伦敦靴子 2018/01/24 13:10:30 发表在 74楼
有消息确定今年肯定能上市吗，能的话就等个半年
CX-8肯定今年上市
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2018-01-24 14:25:28 IP
价格猜测：
台版CX-3低配 789000≈172500，国内进口CX-3=149800 比值为1.15----两者都为进口，比值稍小
台版CX-5低配 998000≈218200，国产CX-5低配=179800 比值为1.2----前者为进口，后者为国产，比值稍大
台版CX-9低配1498000≈327500，这算是台版CX-8低配的定价上限，因为CX-8 2.2T应该不会比CX-9 2.5T贵
台版顶配CX-5（柴油2.2T）=1450000约等于317000，那么台版CX-8的2.2T版本的定价空间就被限制在1450000台币到1498000台币之间，个人认为台版CX-8 2.2T的起步价可能是1458000即31.88W
再根据：①上面说的系数1.2；②国内CX-5顶配24.58W
估计国内CX-8中高配是26.68W起（如果配置的是2.5T，那么起价再上升一截），低配2.5汽油机大概25.98W起
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2018-01-24 16:19:14 IP
夢o劇院 2018/01/24 15:35:50 发表在 77楼
锐界低配才22.98W起，看来钢8真的要对标汉兰达了呵呵
长马说要把CX-8打造成精品车款，这一个精品就完了，消费者也喜欢精品，但是他们说的精品另一个意思就是贵。
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2018-01-24 16:49:18 IP
全系2.5，带套的价格估计能接受的没几个，竞争对手主打的都是2.0t
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