电池没问题不需要均衡, 现在所有电车都没有主动均衡,被动电阻放电发热均衡 均衡电流非常小,而且充满 偶尔几组电压过高才能均衡 如果充满只有几组电压过低无法均衡,多数电池损坏都是大部分电芯冲到4.2V,有一组4V左右 结束充电,多数电芯放电到4V,有一节到3.5V了出乌龟灯, 做均衡的电池基本就是尿毒症了 要不停地均衡,透析一样 ,同样换过电芯无法保证与原先电池组 同批次,同内阻,同容量,后期也要不不停地均衡,开始是一年一次 后面半年一次
外面修 只换电芯不做分容 后续5000~10000公里需要均衡一次 均衡费用700一次, 修过电池基本车就凉了
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