听说君威降价厉害，动力更强，可以看看。

省油省心看看合资德系车，迈腾、帕萨特、探岳，都不错，销量高，市场保有量大，凯美瑞和雅阁都减配的不像样了，无下限的减配！

天籁和凯美瑞两款推荐买后者。

我这儿跟你那里气温基本一样。10月买的混动豪华。头俩月不用开空调都是4个油。冬天开暖风平均5个多。

本人上下班用车，单程不到5公里，闹市拥堵路段，属于最差的用车环境，目前3000多公里没发现颗粒捕捉器堵塞。（希望不是乌鸦嘴）

每年1.5~2万的里程是可以考虑混动，特别是里程主要是市区拥堵路况开，那选混动没毛病，这个里程数能看到混动节油的价值； 

关于油耗方面，要看你单程距离长短，你应该清楚冬季的燃油车不变的高油耗就是系统温度不够，机油温度，水温，都差的情况下就是费油，特别是冬天每次冷启动后的前2~3公里是油耗最高的，这个没有办法解决，纯油也好，混动也罢，这个问题都得面对，你单程如果就是5、8Km的路途就到目的地了，车刚热乎，然后停那几小时车又变冷车了，那想都不用想，油耗肯定高，而且你没又任何能改变的途径；如果单程比较长，那冬季油耗和夏季油耗差距就不大了（主要是就冷车到热车的那前几公里费油）；如果你的里程数80%都是高速、国道，那老老实实买纯油；混动除了低速阶段电池电机出力加持的那点爽劲以外，长时间长距离高速行驶并不能省油、动力参数也不高； 

市区行车环境拥堵、年里程数也不小，选混动购车逻辑没毛病，就是得承受几年后的颗粒捕捉器堵塞的问题，这个问题目前无解，只是个体因为用车环境路况的差异或早或晚的报警区别； 

我的19款2.5混动，上班短途6.5公里，冬天零下天气油耗6个多，如果长途5个多。

现在这天气春天，平时5个，长途4.5个。