一、选车：5月就开始计划20-25万搞一辆中型车（关注的车型省略），直到全新迈腾上市，就冲着带透镜的LED头灯这一点就果断放弃了性价比更高的豪华型，开始研究330TSI DSG尊贵型，后来因尾排是假双出和不太喜欢的轮毂式样而放弃，因此提高预算至27万，计划购入380TSI DSG尊贵型，对比过旗舰型差异如下；
1、内饰的不同：全液晶仪表盘、HUD抬头显示屏、丹拿音响、真桃木饰板、napa打孔真皮座椅、座椅通风和按摩、后风挡遮阳帘。
2、外观的不同：尾箱电动关闭、18寸Y字形轮毂+御乘轮胎（这个被强制选装，当然啦，我求之不得）。
3、科技配置的不同：悬架软硬调节、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、（可选配360全景摄像头）。
这些功能说不上好或不好吧，看个人追求啦，但为了这些要多花4万3，值不值就看钱包鼓不鼓，个人觉得会用又常用就值，不会用这些科技配置还去买旗舰这B就装过头了。当然啦，我是个80后，多少也要点**的，那么为了那么点点**搞一辆在外形上和旗舰一致的380尊贵就可以了。

二、买车：到各大一汽大众4S店咨询得到报价均无优惠，按揭的话还要多出很多手续费，按30%首付，落地价已经快14万了，***这干脆说是首付50%得了,继续调查中无意间得知我们小县城的一家二级经销商报价居然优惠4000，依然是首付30%，人家落地价12万出头，（其中还包括18寸轮毂选装的1500元）我嚓，这有违天理啊，二级经销商不也是去4S店拿的车么？怎么比4S还便宜？好吧！不废话，谈妥后，当场交1万定金，定380尊贵型，颜色为凯撒金，因为这代迈腾外形更运动，所以选这个颜色会提高不少运动感。

三、交车：从订车到交车历时20天，（算快的了）车行以驾驶送货方式到本地，交车时旅程270KM，（别不爽，旅程清零在技术上不是什么难事，但这样做存在烧毁线路或者仪表盘的风险）所以我还是很满意的，但是还是有不满意的地方，在验车这个过程中我还是图样图森破，所以只把精力集中在体验和查看车漆有没有划伤上面，一眼看去没问题就HAPPY的把车开回家了，第二天发现尾门好难关，仔细检查后发现被暴力关闭导致锁头变形并且有明显的撞击痕迹，无大碍啦，小问题。（因为就算找车行他都会说是正常的，你懂了吧，只有去4S店处理）另外感应尾门需要掌握开门诀窍的，这门不是你想开，想开就能开的。第四天旅程约390KM，查看车辆数据，发现机油温度在100-120℃左右，车辆本身也没提示油温过高，或者什么别的故障，觉得不正常，就到处查原因，结果发现进气格栅的发动机冷却风扇不转，也不知道是不是正常的，等有空去4S店处理，未完…………

四、使用感受：这车呢，个人认为目前可能可以算是最美大众了，和CC比外形，除了无框车门和尾灯造型，其他地方均超越现款CC。修改后的前脸和头灯让这代迈腾不在那么大众。就算和3系、A4摆在一起不论品牌的话也丝毫不显掉格的，和C级比嘛！人家豪华内饰在那放着呢。车开起来有很好的体验感，头灯会在启动的时候动一下，挺有样儿的。转向辅助和自适应远光效果很好，悬架的滤震效果很不错，余震控制得很好，动力嘛！220马力、350扭矩非赛车手的话搓搓有余，这又不的赛车，不要去纠结0-100要多少秒、急速几百码啦这些！磨合期开得谨慎些，油耗在10左右，磨合期完了会下降些，隔音效果还行吧，最后在所有的科技配置当中除了感应尾门的其他智能化配置很好用，空间嘛就不多哔哔了，总之就是不管你是开车还是坐车都很舒服了。

五、吐槽两句吧；次顶配！价格比肩CC了，差不多C200也搞得到了，连个液晶仪表也要选装，关键是选装还要等那么久！中控台也该改改样子了，这么强调科技感是不是该换个电子档把了，感应尾门能不能不用练习就能随意点开启，座椅能不能加个腿部支撑调节？能不能把MIB系统做个**高的旋钮放在扶手前面？屏幕触控能不能提高到iphone那种顺畅感？导航能不能交给第三方“比如高德地图”去做？车尾能不能再设计的低矮一些？能不能设计一个运动版外围供选装？