此帖已被收录至论坛精选日报-车主有话说。更多精彩内容戳这里。

序

       一直想写一篇帖子来记录陪伴我9万公里的大7，想了许久还是写一篇关于测评的帖子吧，因为个人感觉各门户网站上对某一款车的评测总带有一些商业色彩，避重就轻。而且对于车友来说如果喜欢自然看中的都是他的好，如若不喜欢，满满的都是抱怨。我想说既然选择了就不要后悔，好好珍惜他才是。然而还是想在一个相对客观公正的角度来点评一下我们所选择的大7。

附：买车篇

          其实买车之初我是属于冲动型，在上市之初被这个跨级别的高科技的SUV所吸引，加之一位台湾朋友的“推荐”就认定是他了，而且是直奔SHG而去，那时的CRV、汉兰达等等车练4S都没去过。不巧那是在国外，也就没赶上第一批“小白鼠”。这里还是要提醒下准车友，不要过于的冲动，多做比较（并不是说大7不好）

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

好了，寒暄过后进入正题吧，希望大家多多交流，喷子先生就不劳烦您敲击键盘了

另外要说明一下：1、我将大7定位于20-25万区间的车，若某些配置在这个级别内都配备则不算为优点，反之也成立

                           2、外观等一些见仁见智的东西也不列为优缺点

                           3、在各处的说明点评中我也会列出我所遇到的各种大小问题，大小问题均在可承受范围内，并且我想

                                 说，有部分车主维权心切，失去了理性，还有兰博基尼的车主砸车投诉质量问题，所以要客观对待

                                 不能一棍子打死一个品牌。还有那些个车黑，这么小众的一款车能碍着哪个品牌？

                           4、下文图片中，车内比较凌乱，拍摄技术拙略，各位看官见谅

外观篇

先发几张爱车的靓照，车牌就不遮挡了，西安或外地的朋友见面滴滴两声 做了些小改动，仅限外观方面，让他更符合我的审美

1、在外观细节的做工上，除了机盖正下和保险杠的接缝略宽，其余的地方做工还是符合这个级别车的

2、前左侧雨刷过于短小，导致的就是上图红线标注的清理轨迹，对于高个的来说略影响视线，而有强迫症的处女座能否接受呢？

3、把后尾箱放在外观来说吧，电动尾门确实为亮点，也提升了便利性和**。即便4年后的车重也是可圈可点的。而且还有一个点，在车内即便是行驶中是可以控制的，曾经开Q7也没法从车内关闭...很尴尬

     不足之处：启闭时间过长，蜂鸣略响，液压杆的质量有待提升，我的车现在也无法自动开启到最大高度

4、如上图示，这个是我不得不说的。无钥匙进入功能固然便利。但裕隆在这个方面做得过于差劲，不知新款是否有所改进

     敢问各位老车主，有多少次按了黑色小按钮没反应，又有多少次站在10米外甚至车边用钥匙无法打开车门，而又有多少次要用钥匙对准STAR键才能启动车辆的。这个功能想说爱你不容易啊

5、还要提到的是这个备胎。    位置设计比较奇葩，存有很大的安全隐患，拆卸异常麻烦，你不跪在大7面前“求他”，别想装卸。而且我总共用到3次备胎，结果第三次升降装置就坏了，好在质保索赔了

6、没有原车的日间行车灯是个遗憾，新款已加入。在LED大灯时代，标配了卤素远光灯，略有遗憾

7、转向灯设计为一个亮点，无论前后都采用条形设计，更为明显的提示到其他车与人（有抄袭保时捷的嫌疑）

内饰篇

1、飞瀑式的中控布局和10寸的大屏的确让人眼前一亮，增加些许豪华感。但是操作起来确实不便利。新款已改为触摸式便利度大大提升，这里就不过多评论

2、原本看好的那些高端安全辅助，也是当初和X5、保时捷比拼的所谓亮点，如车道偏移等等，只有在最高配车型才能见到，很是遗憾。不知新款的配置如何呢，准车主可自行查询

3、电子驻刹，的确为一大亮点，提升便利度和**。而且可以自动启闭（熄火和踩油门），至少奥迪是不能踩油门开启的。但是控制按钮过大，浪费空间。还要提到的是，这个开关我曾经是“坏过”两次，去SHG，要我300块换开关，后来没换但是慢慢好了。经研究发现，在低温情况下此开关会偶发性失灵，一般放置一夜自动就好了....所以遇到这个问题的朋友先别急着换

4、雾灯开启位置有些奇葩，像是强行充数加上去的

5、这个图大家想必一看就知道了。车窗开关设计是极为极为的不合理，正常坐姿下指头如何够得着开关，而且只有主驾位可以一键升降。要说明的是本人1.8M，坐姿靠后，老婆1.6M，开起这个开关更费劲。新款改善也不乐观

6、全车除后备箱以外全配有LED光源，亮度适中，这个设计点个赞，而且后排梳妆镜够大够美。

7、除高配车型后排中间有个显示器外，其余车型这个东西纯属碰头神奇，很多坐我车的人被他伤害过，所以大家要提醒乘客哦~纸巾盒？能放几张？

8、由于此车采用大梁结构，后排坐姿较高，有弊有利吧。我是挺喜欢后排

9、座椅最大的亮点是目前仍不多见的迎宾模式，而且后排座椅可以手动四向调节。遗憾的电动调节只有主驾，高配好像付驾也有。通风和加热也都只是主驾。座椅皮质一般，偏硬，几无包裹性。舒适度过得去。。我是不会套座套的人，所以就成了图中的样子，请忽略脏，看磨损

10、这里特别说明一下座椅的设计缺陷，坐姿过高，上下调节幅度较小，超过1.85M的朋友这个车不太适合你，会头顶天花板。（也有可能是整体设计中的小小缺陷导致头部空间过小）

11、在来说说方向盘的周边

       方向盘只支持上下调节，并且幅度略小，导致高个人很难调整到一个舒适的坐姿，以至于连码数表的100-160成了盲区(图2中基本是我的视角）

       多功能方向盘实用性略差，音量调节按钮位置不合理，操作不便利，新款貌似也在那个位置

12、特色功能，防盗。设计确实新颖。但是我只在买车的第一天晚上用过，后来发现脚垫被挤压变形，就没在用过。如去偏僻地方还不错

13、仪表台短小精悍，有喜又恨，但是减少了A柱的盲区。比日系车尤其是本田的好很多

14、至今的新款仍然没有全景天窗，不的不说是非常可惜的。主要的是这个天窗的大小.....在D7面前还有车型站出来说这个比我的天窗大妈？其实完全可以去掉后排显示的，个人认为全景天窗的实用度和美观度以致**度都要高于后排单显

15、在说下抬头显示，确实是跨级的配置，无奈只在高配车型出现，新款的智慧型好像也有了。我的只能放门禁卡

16、仪表盘显示的数据太少，而且还是10万内级别车的长棍棍按钮。。。。

空间篇

其实我是认为在B级往上的车型在纠结于空间是没有多大必要的，大7的轴距长，后排空间也还有些优势。这里我想说的是能提供给我们便利的方便式储物空间

1、中央扶手，短小精悍，小个子的人怕是很难爱他。新款可以前移了。盒盖过厚，设计缺陷。新款好像有了夹层

2、中控杯架，又是一个短小精悍的，刚好放进去一瓶可乐。一般的保温杯烟灰缸都有困难。太小，不得在某宝上买了两个盒盒，放放票据，不然.....你能想出放那里吗

3、中央扶手箱，可以看出盖子有多厚了吧.....而且空间上，大7说我最小，谁敢争雄（深度为12CM左右）。。估计不如新汉兰达的1/8,新款没改善。。太太太太太小，容积约为800-900毫升

    但是要称赞的是，配有220V电源一枚，同级别车型少见，亮点。而且前面预留了接线出口防止被夹。新款好像还加入了HDMI连接头

4、前排两侧的储物盒 根据上图大家可以看出，异常狭窄，但是强行能赛进去，可是你还想放什么呢？容积约1L+，但是不规则型，实用性太差。太太小，和扶手箱一样，无人争雄

5、手套箱  依然秉承了小空间的特点。。一瓶可乐横放勉强关住。太太小

6、也不是没有亮点的，后排掀起后有很私密的储物空间，放些文件什么的。不错赞一下。可是新款好像又没了。但是新款的私密空间在中控那里

7、后排的空间到是中规中矩，比前排好很多

8、这里勉强当一个储物地方吧，放个手机和卡片还可以。亮点是上面这个“帽檐”，不怕阳光下看不清频幕了

高科技配置和音箱篇

1、360度的确是很大的一个亮点，全车7个摄像头。至今仍然没有几个车配置。在新款上面对界面也有了优化。赞一个。

      但是这里要提醒一下，如果您的爱车原配没有全景影像，建议不要加装了。因为虽说这个功能好，但是对于一个熟手来说，用到他的机会不多。非常适合新手

2、变道辅助的摄像头忘记拍摄，但是这个功能实用度很高，适合任何驾龄的人

3、夜视辅助系统。这个看似高端，但实用度非常非常低，夜晚通过这个系统看见的行人，也只是看见而已，他不会有任何提示，难不成夜晚配一个导航员？我只在开始买车给人显摆的时候开过

4、还要提出的是，大7的倒车影像是我觉得这个级别车中为数不多的做得很好的。虽没有变化的辅助线但角度广，辐射面积大，更安全。是后加装的那些无法比拟的

5、关于车前方雷达要说明一下，设计上有点缺陷，在探头上有义务附着时，明明在开阔的场地，车内也会有非常刺耳的鸣叫。但也是偶发状态。关闭就好

6、人机交互系统，也算是亮点吧，类似通用的安吉星。提供语音导航，附近热点、车辆防盗警报触发后，电话短信通知等。但是车友们用到的几率大么？其实最受限的其实是裕隆的导航地图，非要用自家的地图，（高德的特殊语音没出来前，我觉得这个导航声音最好听）更新速度异常慢。一年多以前就修好的路，最新的导航都显示不出来。。。后来没给电话卡充值这套系统也就歇菜了。新款不知是否改善

7、导航系统单独配有一个喇叭，这确实很有新意，值得点赞

8、来说下这套音响系统，这也是当时卖车的亮点之一。但是这套系统差强人意。虽有JBL的标，但实为低端的JBL代工品。功放也差强人意，衬托不出JBL的喇叭。CD和MP3的解码器虽不知是什么牌子，但是也不好，很多格式的CD都无法播放。之前看论坛大神深度研究过，跟着模仿了下，也花了几千块买碟片，做隔音。虽然支持DTS5.1，但是也就仅仅支持而已，表现力不够。总得来说糟蹋了JBL的标

动力机械油耗篇

1、2.2T发动机，配5速爱信（15款变为6速爱信,动力参数略有提升）只能说仅仅够用，比起部分品牌的2.0T也没有优势（BMW、benz、奥迪、凯迪拉克、小钢炮等大牌不在对比范围）多出的0.2排量就是增加了你的油耗....前段60码前加速可以通俗点说，还“利”着。要说个小插曲，曾经大力地板油起步，前轮还烧胎过。中段表现一般超车都不简单。至于后段120以后，你就磕劲踩油门吧，看着他不慌不忙的速度加起来。百公里加速有车友测试过，大概10.19秒左右。所以说这个发动机就是满足日常需求，爱信变速箱力求稳。想赛车偶尔小狂野的还是不适合

2、自重近2T，让发动机略显吃力，油耗也增加了。这里要提出一个观点：车重≠安全

3、大7采用的是大梁结构，增加了车身稳定性，但是带来的弊端也很明显，后排坐姿较高、避震效果差，相信大家都有体会过减速带那个颠簸。话说回来了，大梁结构多出现在卡车等重型车辆，别的同级别也没见稳定性差到哪里....

4、高配的四驱，毕竟是一个城市SUV，四驱带来的仅限于安全性的提高，要越野的不适合。不是有车友试过所谓的汉兰达坡么？

5、油耗，油耗确实高。13个油算是入门级驾驶习惯良好的，至于有车友发的10、11个油的。我佩服你们的驾驶技术，我高速巡航100码，也要近10个油

6、售后保养，SHG是裕隆独创的，服务态度和环境在同级别车中算是佼佼者。（态度上店与店有差异，不排除个别员工低素质，我只说平均起来）但是保养上嘛，可圈可点。最令我记忆犹新的是4个刹车片要2000块由于小众，市面上少有能解码abs的。

7、最后说下我曾经遇到的问题。方向助力泵及液压杆更换，表现为原地打方向咯咯响，过坑洼路面有异响，车买回来不到半年出现，知道2年后才找到原因更换。玻璃水壶自然开裂，备胎支架更换，主驾座椅更换，因为加热关不掉.......夏天那个烧

结语

      纳智捷作为一个新的品牌，上市已经五年，认知度自然比不上其他品牌，也被定义为伪国产品牌。既然我们选择了就好好爱他吧。固然他有或多或少的一些问题，但我们也应去包容。不都说车是男人的小老婆么

        作为裕隆，拥有60多年车辆的加工经验。多多少少也从中吸取到了经验，但似乎还有很大的提升空间，从设计的人性化到机械性能上，以及细节上都需要在做一做功夫。上市之初的高科技牌已然暗淡，变成现在较为普通的一辆车，路很长，任重而道远。

        虽然这篇帖子指出的缺点较多，但是我还想说：选择大7不后悔，我爱大7

       如果你能看到这里，那请接收我由衷的感谢！